【导语：在汽车界，如果说自主品牌画出的市场曲线可以命名的话，长城的哈弗当之无愧地可以被称为“哈弗跳跃”。500万辆的累计销量让啥弗站在一个更高的至高点上，开始了全球化的新征程。在细分市场冲在中国市场第一后，哈弗在全球市场能跑第几？这是留给魏建军的新问题，也是留给自主品牌的新思考。】

撰文|钱 蕾

在体操界，最新命名的“卢裕富跳”加上之前命名“李小鹏跳”“楼云跳”“程菲跳”等，目前已经有33个载着中国运动员名字的技术动作因动作的独创性得到国际体操联合会的命名。在汽车界，如果说自主品牌画出的市场曲线可以命名的话，长城的哈弗当之无愧地可以被称为“哈弗跳跃”。

1月13日，哈弗全球500万辆盛典在长城保定哈弗技术中心隆重开启，连续9年蝉联中国SUV销量第一记录的啥弗品牌不折不扣地上演了一场“哈弗跳跃”大戏。全球累计销量突破500万辆的啥弗SUV成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌。哈弗H6更是累计67个月蝉联SUV市场销量冠军，刚刚过去的12月啥弗H6仍以破５万的销量遥居SUV榜首。市场和销量优势让长城掌门魏建军将目光转向海外，迎来了长城下一个发展的转折点，也给低谷中的中国车市注入一针强心剂。

“放眼全球，中国汽车有重大的市场机会和市场空间。我们要做的，是走出国门，拓展更广阔的海外市场。”魏建军说，“哈弗不仅要做中国SUV的领导者，还要做走出去的探路者，更要成为全球SUV的领导者。”盛典现场，魏建军正式发布哈弗5-2-1全球化战略：利用5年时间，实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌。“在未来200万辆年销售的目标中，电动汽车将占15%，5年后，5年后哈弗海外销量占比将从2%提高到20%以上。”

“哈弗的500万辆，离不开哈弗独一无二的制造体系、采购体系和服务体系，它打造了中国独特的发展模式，是中国品牌的杰出代表。”中国汽车工业协会副会长董扬表示，专注本土市场成就了哈弗，也让哈弗具有了走向世界的实力。

“我们不能只在家门口考第一，中国品牌只有走出去才能继续提升销量规模。”在魏建军看来，自主品牌，无论是在产品品质，还是产品性能方面的创新，都超越了大多数外资品牌，尤其在智能化、网联化、清洁化方面的创新，更是跑在了世界的前列。“在中国市场，我们已经超越了二三流的外资品牌。在20万元以下的SUV领域，我们也有机会、有希望，与一流的外资品牌一争高下。”事实上，国内汽车市场出现负增长，也将逼自主车企联手走向国际市场。据了解，哈弗已经在海外市场建立了6个技术中心，并将海外营销模式从贸易型转变为直接管理的子公司模式。魏建军透露，去年12月底上市的欧拉R1目前正在做欧洲标准测试。

“未来5年，长城在全球的总研发将会超过300亿元。“按哈弗5-2-1全球化战略的规划，魏建军对哈弗未来的技术研发、智能网联、新能源发展做出了研发投入上的规划。现在，哈弗已经在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心和技术孵化实验室。此外，长城也正在利用开发的第二代串联、并联混动技术，打造出全球高品质的SUV产品；在FCEV领域的技术创新，正在布局领领先的氢燃料动力SUV产品。2022年哈弗氢动力车将在北京冬奥会正式亮相。

“长城一直都是在投资的路上，一直都是无止境的研发投入。”长城集团总裁王凤英认为，坚持聚焦资源，确保哈弗在产品科技创新上，保持领先优势。“只有更加专注才能积累实力取得重大突破。”

哈弗目前在核心战略市场如俄罗斯、澳大利亚、南非已分别成立子公司独立运营哈弗品牌。今年哈弗在俄罗斯建立了海外首个包括冲压、焊装、涂装、总装四大全工艺的独资工厂，并即将投产，将大大提升在俄罗斯的销售规模并辐射东欧市场。而从更长远的规划来看，俄罗斯图拉工厂的建立，将是打通亚洲和欧洲市场的一个特殊据点，承载了哈弗走向西欧乃至全球市场野心的出发点。

禾颜阅车点评：

在家门口连续考第一的长城哈弗品牌面对2018年国内汽车市场负增长的不利局面，仍然交上了一份精彩的答卷。这个在中国市场土生土长的纯本土品牌，靠的是对本土市场需求的深度研究和挖掘，点点滴滴地摸索出自主SUV品牌的生存之道和发展路径，用产品和实力完成了属于自己的“哈弗跳跃”，500万辆的累计销量让啥弗站在一个更高的至高点上，开始了全球化的新征程。在细分市场冲在中国市场第一后，哈弗在全球市场能跑第几？这是留给魏建军的新问题，也是留给自主品牌的新思考。

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