8d重庆才能玩出动静 看女司机如何玩转帝豪GS!

在重庆问路莫问东南西北,因为这里只有上下。

这里的停车场可能不在地面,而在楼顶。

GPS显示已到达,外面空无一物,结果发现还有垂直距离。

这就是充满魔幻色彩的8d城市——重庆。



重庆的公路堪称司机的噩梦,自驾游的克星,想要在这里生活,一定要具备三项基本功:一是方向感好,认得清路;二是体力好,可以随时爬坡上坎;三是胆子大,没有恐高症。不然遇到黄桷湾立交桥你就要哭了,这座立交的匝道分为5层15匝道,连接8个方向,堪称导航克星。



在重庆土生土长的疯姐看到这张图,也捏了一把汗,这层层叠叠的路,简直就是迷宫啊。没事儿可千万别往里边跑,不然可以直接来个重庆一日游了。


复杂的地形对于一台车的性能也是极大考验,疯姐准备试试 帝豪GS能否成功挑战重庆8d魔幻公路。迎着冬日里的阳光,我开着帝豪GS出发了。



静态体验

挑战魔幻8d立体出行 女司机试驾帝豪GS


疯姐这次拿到的车型是一台红色帝豪GS,外观很符合小编“颜控”的标准。2018款帝豪GS针对前脸进行了改变,水滴涟漪式的进气格栅,大气又动感。



近看帝豪GS,远近光大灯、日行灯全部采用LED光源,相比老款升级明显。



尺寸上,新车的长宽依旧是4440mm+1833mm,但最小离地间隙提到到了193mm,在8d重庆,这项升级简直就是刚需。



车尾的造型,看上去很有张力。贯穿式的黑色面板,配合两边夸张的装饰格栅,运动感十足。



进入车内,帝豪GS的这块“全景星空天幕”相当吸睛,长810mm,款730mm,最大透光面积能达到0.59㎡,躺在车里看星空想想就很爽啊。



空间方面,同车183的小伙伴在驾驶位上调整好位置,头部仍有三指+的空间。后排头部稍显局促,不过腿部空间仍有四指余量。当然对于小编这种163的身高完全不在话下。



储物空间是也大家很关心的一点,在遮物帘不卸下的情况下,放一个24/28寸的箱子妥妥的,一般出游都没啥大问题。



配置方面,这辆车配备了座椅加热、全景天窗、空气净化器、自动驻车等一大堆配置,也是出乎小编意料。


动态体验

挑战魔幻8d立体出行 女司机试驾帝豪GS


帝豪GS搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率98KW,峰值扭矩215N·m。和老款的1.3T发动机相比,最大功率和峰值扭矩分别增加了3KW、30N·m。


一直想去黄桷坪的涂鸦街看看,这次决定开车过去打卡。黄桷坪涂鸦街位于重庆市九龙坡黄桷坪辖区,起于黄桷坪铁路医院,至于501艺术库,全场1.25公里,总面积约5万平方米,是当今中国乃至世界最大的涂鸦街作品群。



帝豪GS 1.4T发动机的动力,无论是弯弯绕绕的马路还是起伏不定的小路都游刃有余,涡轮迟滞的现象并不明显。


操控方面,新款帝豪的转向偏向轻快、灵巧,开起来不是问题。较高的坐姿提供了一个比较宽广的视野,后视镜尺寸也不小,加上油门刹车的调校不突兀,基本上没有什么地方会给女司机造成麻烦。而且,小编体验了自适应巡航这个功能,在环路上跟车轻松不少。



黄桷坪大街两旁的大楼被涂鸦包裹着,这些灵感和创作来源于美院的学生们,在这条街道上行驶着,红色的帝豪GS和充满艺术感的涂鸦街相互融合,竟毫无违和感。



值得一提的是帝豪GS的隔音表现,无论是风噪还是路躁都能被控制在一个很低的范围,驾驶起来格外舒心。


在美院涂鸦街耗了半日,吃过午饭,继续向前开。很久没去磁器口,决定去那边转转,感受下“白日里千人拱手,入夜后万盏明灯”的盛景。


“我要去磁器口”,对着帝豪GS发出语音指令后,系统作出反馈,根本无需动手,操作简直就是懒癌患者福音。


将车停在江边,从远处瞭望这座千年古镇,想象民国初期,车水马龙的磁器口一定相当繁华。不少船工来次送货,由于工钱不多,干了活儿吃不上饭是常事,于是跑去码头寻找一些店家丢弃的猪杂碎,放入花椒、辣椒,最原始的“毛血旺”就此诞生。



喜欢这座古镇不仅因为它历史悠久,更因为它是巴蜀人千年以来繁华和衰落的不朽见证。


再往前开,就来到了磁器口大门,各种美食、手工艺品、小店,可以让你尽兴而归。小编比较推荐磁器口后街,不同于正街的喧嚣、人潮拥挤,这里有各种文艺的小店,可以尽情拍照,或者喝杯茶,感受不一样的小资生活。



征服重庆复杂地形 帝豪GS的野心不止于此


2018年,“跨界”已经成为了时下最热门的词汇。肯德基开始做鸡翅味儿的指甲油;农夫山泉开始做面膜;泸州老窖开始做香水......跨界风潮正在席卷全球。



在汽车市场,宝马X6、奔驰GLA等产品都成功运用跨界元素,在缓解消费者审美疲劳的同时,也提高了自身竞争能力。


近年来,自主品牌也意识到了这一点,开始将跨界元素融入到SUV车型中。其中,作为第一款中国品牌跨界SUV的帝豪GS,就凭此获得了消费者以及市场的认可。


在刚刚出炉的2018年销量成绩单上,帝豪GS年度总销量达到157,638辆,同比增长4.68%,稳居中国品牌A+级轿车销量前列。值得注意的是,这个成绩是在SUV车型集体“失宠”的情况下创造出来的。



写在最后:经过一整天和帝豪GS的“0距离”接触,2018款帝豪GS的升级幅度不小,除了颜值让我满意,它的1.4T动力系统、增配不增价、细节的提升都考虑得非常全面。可以预见的是,拥有这样一款“有颜、有力、有趣、有料”的跨界SUV必将为消费者带来更具品质和品味的美好生活,并持续助力吉利品牌不断向上。


纸短情长,书不尽美好时光。愿时光在此刻停留,与帝豪GS一起征服重庆8d魔幻公路,听听山城里那些正在发生的故事。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 帝豪GS
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