大家好，欢迎观看本期的淘车内容，今天我们要讲一台“出过小事故，但便宜近6万元”的准新18款宝马3系GT。

因为平时我接触的淘车客户比较多，感觉大家对于买二手车存在一些误解，比如车况有点渗漏油或轻微撞击就不敢买了，但其实维修的成本真的很低（也就几百块搞定）。所以刚好这两天帮客户淘到一台有点“小事故”的 3系GT，很值得大家借鉴一下。

客户本来想找一台17款的3系GT，但我们在全国帮他找车的时候惊奇的发现了这台18款的（南京找到的）。客户当然是很乐意了，毕竟今年才2018，能找到台18款二手车那就跟买新车差不多了！

同年款的正常二手车价格在32万左右，我们帮客户以26.1万拿下这台车！但能捡漏6万块也是有原因的，哪个卖家也不会傻到一年的车便宜十万直接卖。所以马上来聊聊这车的问题所在，大家看看这车便宜6万到底值不值！

我们在南京淘到这台车的时候，行驶里程是9000公里。而后客户自己开车从南京返回了北京，所以车辆增长了2000公里。但在这2000公里内车辆再次遭到损伤....事先声明，下面所介绍的车辆问题与我们无关！是客户开车返回途中所造成的。

客户在高速路返回的途中，路上突然出现了一块较大的石头。据后来客户跟我们的描述比上图中的小点有限，当时没注意直接轧了上去车辆轻微失控，所幸没有造成任何的车祸事故。而底盘的受损大致有下面这三处。

车辆底盘右前方的护板被石头刮掉了，但前保险杠并没有出现开裂的情况。这块饰板的缺失可能会增加行驶中的风噪，但不会影响车辆安全。

底盘也出现了几处石头划伤的痕迹，但都没有伤到车体所以不用担心。

但这个轮毂就有点吓人了....在车辆轧到石头后直接把左前轮毂砸漏了！还好客户沉着冷静的扶着方向盘，想没有酿成更大的事故。而后把车弄下高速对轮毂进行了修补，折腾到第二天清晨才回到北京。

再次声明一下，上述的车辆问题都是淘车成功后造成的，我们淘车时没有这些问题项！

现在再来说说车辆本来就有的问题，毕竟市场正常价格32万，这车才卖26.1万，肯定是存在一些问题的，通过我们的检测在车辆没有大问题的前提下，大致有下列几处维修更换：

1.左前车门、机舱盖钣金喷漆。

2.左前大灯修复。

3.左前翼子板、左前下支臂更换。

而车辆的发动机、变速箱没有任何拆卸维修的痕迹，车体也没有任何切割焊接，所以并不属于“事故车”的范畴。下面我就来一一讲解一下问题点。

首先车辆左前侧天使眼不亮了，这应该是车辆左前撞击所造成的，因为大灯虽然没有更换但有维修的痕迹。这个问题点等客户上完全险后就能解决了（你懂的）。

期初我们以为车辆的左前受到了多大的撞击，但发现左前大灯还是原厂的只是修过，所以也侧面发映出撞击的力度并没有多大，只是撞的有点“寸劲儿”而已。

左前水箱框架有点轻微的受力变形，但并没有整形修复或是更换的痕迹，毕竟整个水箱框架也只有这一点点的变形。其实这台车我们不是很担心机械方面的问题，因为刚一年的车还在质保期内。主要就是找出“比市场价便宜6万”的原因所在。

从车辆上部能发现的问题就这些了，车辆的气囊也没有爆炸过的痕迹，我们再来看看车辆底盘的问题。

首先车辆的发动机、变速箱在“撞击事故”和“托底事故”中都没有任何的损伤，并且也没有丝毫漏油或拆卸的痕迹，毕竟车辆的真实里程也才9000公里。

车辆在原车主手中的那次撞击，查看了整个底盘也只有左前悬架有动过的痕迹，并且只更换了一根下支臂（看图中新旧成色对比）。

其实在南京检测师跟我说这车左前悬挂撞击修过后，我起初觉得能便宜6万块的撞击，估计是那种连轮旋（塔基）都歪了的那种，但实地看过这台车后感觉问题不大，可能就是撞的时候有点“歪打正着”了，才造成这车下支臂变形更换的。毕竟车辆的左前车门、左前大灯、机舱盖都没有换，只是做了维修或钣金喷漆，所以也不可能撞击很严重。

好啦，购车前和购车后所产生的问题都像大家介绍完了，我们前期也把车辆存在的问题向客户交代清楚了，在客户接受车况的前提下我们才订的车。而因为这样的问题便宜6万块钱究竟值不值呢？我来给大家粗略算一下。

今天这台3系GT其实算不上事故车，现在客户如果想把这车转手卖了，保底卖30万应该没有问题。按照上图这车的贬值率大概的曲线，基本情况是客户“开一年有得赚、开两年不亏钱”的感觉，但这都是基于客户能接受车辆所存在的瑕疵，毕竟大问题的二手车我们也不会给客户淘！

面对这样的宝马3系GT，您有啥想说的？