欧拉R1采用了饱满的造型设计和极简元素的风格，看上去十分精致可爱。封闭式的前格栅加上圆润的前大灯设计，使得前脸看起来尽显呆萌。除此之外，其前脸下部进气口和LED日行灯采用了圆角矩形的设计元素。在车身侧面，新车的线条看上去短小而又圆滑，整体柔软的线条感加上整体软萌的气质，视觉效果非常协调。

内饰方面，欧拉R1的设计十分简洁，并且充分利用了弧面线条和圆形设计，使其看上去更加和谐，可爱。而三辐式多功能方向盘呈现“U”形断开式设计，搭配双圆仪表造型和悬浮式大尺寸中控液晶屏，整体视觉效果可爱十足。而在换挡机构方面，欧拉R1采用了与大多数电动车相同的圆形旋钮式换挡机构。

动力方面，欧拉R1最大功率为35kW（48Ps），最大扭矩125N·m的驱动电机。动力电池采用由宁德时代提供的能量密度为160Wh/kg的三元锂电池组。续航里程方面，入门版车型的续航里程为310公里，而中配和高配版车型为351公里。综合在研发之初，就将三电系统和整车进行了很好的融合，整车轻量化设计结合三电系统高效设计，从而实现超低电耗，1kWh可行驶超过10km。

iEV6E运动版的前脸采用了全新的家族式设计，封闭式格栅周围蓝色装饰的应用突出了作为新能源车的身份。两侧大灯内部配备LED日间行车灯，精致十足。保险杠造型棱角分明，两侧雾灯带有蓝色元素修饰。而江淮iEV6E升级版的前脸与现款车型一致，只是在细节之处采用了蓝色新能源涂装。

内饰方面，iEV6E运动版采用黑/红双色拼接，并加入银色饰条点缀，营造运动氛围。中控台布局简洁，功能分区明确，中央为7英寸悬浮式显示屏，搭载CarLife智能互联系统。三辐式方向盘造型运动，前方配有液晶仪表，富有科技感。

动力方面，iEV6E运动版将搭载三元锂电池，电池能量密度达144.96Wh/kg，电池容量达41.5 kWh，峰值扭矩达215N·m，最高车速102公里/小时，综合工况续驶里程310km，等速下最大续驶里程达390km。而iEV6E升级版搭载磷酸铁锂，电池能量29.2kWh，0-50km/h加速时间5.5s，最大续驶里程310km，采用交流异步电机，最大功率50kW，最大扭矩200N·m。

北汽新能源EC3对外观进行了全新设计，整体车身造型灵动小巧。前脸部分，新车采用封闭式造型，中央徽标下方为隐藏式充电接口，而两侧灯组较为规整，并且内部带有透镜与蓝色装饰。另外，全新样式的保险杠两侧加入竖置式日间行车灯，配合底部银色护板，富有运动气息。

内饰方面，北汽新能源EC3同样采用全新的设计理念，简约不失潮流。新车标配双液晶大屏，营造出科技感十足的座舱。中控区内饰型面曲率饱满，间隙均匀，搭配与车身同色多彩内饰饰板，活力时尚。主副仪表盘分体设计，为驾乘者带来更清晰、更安全的出行体验。

动力方面，北汽新能源EC3搭载一台最大功率45kW的驱动电机，峰值扭矩150N·m?。电池方面，其采用宁德时代三元锂电池，据官方数据显示，其工信部综合续航里程达到261km。

零跑S01采用了两门四座的设计，其外观采用了十分流畅的车身线条，游艇式的悬浮车顶凸显出科技与运动，盾形的前脸则与溜背的尾部造型前后呼应，并在后尾部侧面采用了横向曲面设计，看起来更加时尚、具有立体感，同时流线型的车身造型设计也进一步降低了风阻系数。
内饰方面，零跑S01在内饰上采用了被称为“智感星空座舱”的环抱式座舱设计，阶梯式中控台层次感丰富，中控台上方的一体化中控大屏尤为引人注目，由两块10.1英寸的高清液晶屏组成，包括全液晶仪表盘以及多媒体触控屏，并集成语音声控、导航、电话拨打、远程操控、视频分享、无线WFI、云端同步等众多功能。
动力方面，零跑汽车搭载了一台代号为“Heracles”的驱动总成，它将驱动电机、电机控制器及减速器三合一，并且其中的电机控制器实现了五合一的集成设计。这种高集成度的设计让它减重30%、体积减少40%，整体质量仅为91kg。最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，系统最高效率达到了93.6%。另外，零跑汽车还自主研发了高能量密度动力电池，其中低版本车型的系统能量密度达到了140Wh/kg，综合续航里程为300km，最大续航里程可达360km；而采用21700电芯的高续航版本车型的综合续航里程为380km，最大续航里程提高到460km。