现在国内汽车市场基本已经被轿车和SUV所占据，虽然新能源热度也很高，但还没有完全普及，SUV可以说是现在市场竞争力最强的了，基本上你不放点血，根本都打动不了消费者，于是就出现了百花齐放的情况，宝马虽然在汽车行业中是老大哥的地位，但消费者可不管这些，买不起的还是买不起，买得起的想要性价比更高的，于是宝马中SUV也陷入了困境时期，于是宝马想到了一个好办法就是提高入门级的配置系统，虽然价格没有变化，但是你能买到和高配差不多的产品，是实现拥有一款X3的最好机会。接下来小编就给大家简单的介绍一下新款的 宝马X3入门级。

2018款宝马X3的外观

让我们先来看看这款车的外观，整体风格看上去非常的时尚运动，比上代看起来更年轻了，大家可以放心的是入门级和高配在外观上几乎没有任何区别，但是不可避免的还是家族式的设计，小编相信像奔驰宝马这种级别的车，如果哪天没有采用家族式的设计，那肯定是因为它被收购了，不过基本不现实，两者都是百年大店，哪有那么容易破产的。前大灯全是LED的，功能上有自适应远近光，自适应前大灯，也算是比较有诚意了，大灯的造型看起来也非常的生动，打开后的效果更不用多说。双肾式的格栅我们已经太熟悉了，这已经是宝马标志性的设计。但是这款车的格栅就显得收敛了不少，没有宝马X5的那种大鼻孔感觉。但是前包围上的设计感觉有些多余。侧身的设计基本和X5一样，行李架的装饰和侧裙的设计都透露出它内心里的越野梦。在轮胎上运用的是固特异轮胎EAGLEF1，规格为245/50R19，19英寸的轮圈尺寸是入门级的标配，其实和高配的效果差不多，都是一样的造型设计。车尾的设计就感觉低调了不少，除了最下端防护装饰板的增加，在我们看来显得非常的多余，这可能是唯一能暴露出身份的地方。

2018款宝马X3的车身尺寸

在介绍这款车的乘坐空间之前，小编先简单的给大家介绍一下这款车的车身尺寸，车身尺寸为：长度4717mm，宽度1891mm，高度1689mm轴距为2864mm这样的车身尺寸在同级别的车中也属于比较高大的一类，可以明显的看到在轴距上有了很大的增长，估计是为了迎合国内消费者的口味。

2018款宝马X3的乘坐空间

小编身高为一米七五，身材适中。把前排座椅调节到最低并且找到最舒适的坐姿以后，测得头部空间有大约一拳二指的距离，是非常不错的表现，比新款的X5要好多了。座椅的舒适性肯定是没有任何问题的，到那时和顶配的相比还是有些许的差距，毕竟人家花了更多钱，值得享受更好的待遇。座椅的对腿部支撑做的也很好，所以驾驶的腿部空间也足够宽敞。前排高度985mm，前排腿部空间最小895mm，最大1120mm，前排宽度1540mm。在前排座椅保持不动的情况下，我们来到后排，测得头部空间依然有一拳二指的距离，腿部空间也有超过两拳的距离，这样的腿部空间对于小编这种腿比较粗的选手来说还算是比较友好的。后排高度975mm，后排腿部空间最小600mm，最大840mm，后排宽度1500mm。

2018款宝马X3的试驾

接下来就到了今天的主菜了，试驾测试。在做试驾之前，小编先给大家普及一下这款车的动力配置，采用的是B48B20C 2.0T发动机，最大功率为184马力/5000-6500rmp，最大扭矩为290N·m/1350-4250rmp，搭配着8速手动一体的变速箱，这样的动力配置完全可以满足大部分消费者的需求，完全对得起这款车的价格。好了，废话就不多说了，接下来开始我们今天的试驾测试，首先是加速测试，在100km/h的加速过程中，这款车取得了9.1秒的成绩，算是非常完美的表现了，最高G值达到了0.7g，但后面的加速表现就显得有些不给力了，在加速过程中轮胎也没有打滑的状况。接下来是制动测试，在100km/h的减速过程中，这款车取得了38.8米的成绩，已经算非常优秀的表现了，减速过程中车资的表现也算是比较稳定，而且制动的成绩非常的稳定，多次测试的成绩都在38米左右。最后就是油耗测试了，这应该是最无聊的一个环节，小编行驶了大约100km，最终消耗了燃油8.3L，这个油耗无论是什么类型的车都是比较优秀的，如果你是一个打工族的话，充一次油基本可以管一星期的上下班。

小编总结：

好了，今天关于这款车的介绍环节已经全部结束了。如果大家对这款车比较感兴趣的话，可以自己在网上搜索相关的资料。总体来说，这款车虽然是入门级别的但在外观上基本看不出和高配有什么区别，而且比上代的设计更年轻，乘坐空间的表现非常的出色，比新款X5强多了，在配置上和性能的表现你几乎看不出这只是入门级的表现，说实话，提高配置比降低价格要好太多了，很多人其实是可以买得起低配的，但是配置确实不怎么给力，这次宝马做出来的改变，肯定满足了很多人的一个X3梦。

不知不觉，2018年已经翻篇了，不知道大家在新的一年有没有吃饺子。小编在这里也希望大家在2018年的所有遗憾，都能成为2019年所有惊喜的铺垫，咱们下期再见。