欧蓝德刚刚推出的时候马路上还是很容易看到它的身影，对于那些负担不起信仰中“山猫”帕杰罗的人来说，这台欧蓝德无疑是一个让情怀落地的最好方式。外观方面，X型前脸由狭长的灯组和进气格栅组成，下方圆形的雾灯带着几丝复古的韵味；尾部银色的护板给人一种富有活力的感觉；来到车内，机械仪表和一块大尺寸触摸屏十分醒目，没有过多繁琐的设计。2.4L自然吸气发动机最大功率192马力、最大扭矩235牛·米，搭配模拟6速的第三代CVT变速箱，动力很充沛。

虽然很多人吐槽三菱技术有些停滞不前，但其扎实可靠的技术和精湛的工艺依然给大家留下很深的印象。值得一提的是，四驱车型的S-AWC全时四驱，核心的AYC主动弯道动态控制系统也让不少日粉，或多获少的体验了一把EVO10代的黑科技。

柯迪亚克，听名字可能有些陌生，但是距离它上市已经有一年的时间了。车辆基于MQB平台打造，斯柯达家族化的进气格栅搭配LED灯组，大灯下方的光源设计充满未来感，车身侧面腰线笔直硬朗，尾部棱角也很方正，层次感分明。坐进车内，全液晶数字仪表，大屏幕中控科技感十足，配置上自动泊车、驾驶辅助、OFF-ROAD越野等一应俱全。20万出头，加上店内优惠，四驱车型绝对能让你感受一下不一样的柯迪亚克；2.0L涡轮增压发动机最大功率220马力、最大扭矩350牛·米，搭配7挡双离合变速箱。

柯迪亚克作为一台中型SUV，以后来居上的优势压倒对手，丰富的配置实用性很高，得益于运动调校的双离合变速箱，官方表示其百公里加速7.5秒，比你们的思域还快！

大家或许对五十铃的印象还停留在货车、皮卡等车型，但牧游侠绝对是一款非常“野”的车。外观方面，霸气硬朗的造型将越野车的战斗和男人味体现的淋漓尽致。全新设计的内饰为智能做了一些妥协，更符合国人用车习惯，伊顿差速锁、非承载式车身也证明着它不是一台普通的SUV。新款mu-X牧游侠提供两种动力系统，1.9L和3.0L两款涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为163马力和177马力，最大扭矩分别达到360牛·米和430牛·米，同时匹配6挡手自一体变速箱。

笔者因为工作原因，有幸驾驶牧游侠穿越过新疆的戈壁无人区，作为一台硬派越野它是合格的，作为一台家用车也十分优秀；最令人欣喜的是，作为一台柴油车，它的发动机噪音控制的十分完美。