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2018年12月份日系轿车销量排行榜出炉啦，前三名分别被日产、丰田和本田包揽，日产 轩逸在最后一个月斩获了56339辆，不仅在日系榜排名第一，同时也压倒了大众朗逸取得了轿车组的销量冠军。轩逸的热销，除了其空间、油耗和舒适性都非常适合家用外，仍然在售的老款轩逸经典也做出了相当大的贡献，七八万的价格就能买到一台轴距2700mm纯正的A级车，性价比相当之高。

丰田卡罗拉与本田思域分别以27755和22195辆的销售成绩排在第二、第三名，作为全球最畅销的车型，卡罗拉在国内却始终被轩逸和朗逸压一头，好在还有兄弟车型雷凌助力，单月卖出13830辆排在榜单第六位。而“街霸”思域的关注度则一直很高，凭借大溜背的轿跑造型，以及7秒多的百公里加速，思域成为了这个级别运动型轿车的代表，颇受年轻人青睐。

本田雅阁以20064辆的成绩排名第四，同时也是再次压倒帕萨特和迈腾拿下了单月中型轿车的销量冠军。而两位老对手丰田凯美瑞和日产天籁的表现则有些不尽人意，都只有9600多台进账。天籁在12月份正式完成了换代，至此，日系三大中型车又站在了同一起跑线上，众所周知，新天籁此次最大的卖点就是那台2.0T的全球首款可变压缩比发动机，其零百加速仅为6.4秒。但令人担忧的是天籁2.0T车型的起售价格为21.58万，比雅阁的混动版本还要更高，那么到底“会飞的沙发”能否赢得消费者的芳心，就让今年的市场来检验吧！

前十名中除了思域和雅阁，全新的本田凌派和飞度也都有不错的成绩，新凌派虽然搭载的是一台三缸发动机，但其待遇并没有像别克英朗那样换代就大幅下滑，而是一路攀升在12月份卖出了17166辆，难道就是因为大家对于本田的发动机更为认可？而飞度一向被称为“超跑GK5”，其动力、空间和可玩性都是小型车里最出色的，本月飞度也是收获了11212辆。

马自达的两款车型昂克赛拉与阿特兹分别售出8089和3566辆，一向以运动操控性作为卖点的马自达，空间和价格是其短板，所以总是叫好不叫座。如今越来越多的车都开始年轻运动化发展，马自达的存在感也越来越低，不知未来它将如何发展。

除了日系三大旗舰，东风本田思铂睿的继任者INSPIRE本月则成为了最大的一匹黑马，一扫以往的颓势卖出了4887辆，作为雅阁的兄弟车型，两台车只是在外观上有所区别，动力上INSPIRE取消了1.5T低功率版本，其余方面则几乎完全相同，这就给了消费者更多的选择空间。

两款豪华品牌中型车英菲尼迪Q50L和讴歌TLX-L的表现依旧是波澜不惊，英菲尼迪Q50L稍好一些卖出了1704辆，讴歌TLX-L只有229台进账，但最可怜的还是日产西玛，单月只卖出5辆。作为定位比天籁还高的旗舰，糟糕的定位是其失败的最主要因素，有多少人愿意花20多万去买一台外表看似运动而实际内在只是一台家用风格取向的B+级轿车呢？