最近一段时间，国内合资B级车市场十分热闹。美系有雪佛兰迈锐宝XL推出2.0T的RedLine运动版；日系有搭载2.0T VC Turbo发动机的东风日产全新一代天籁上市；德系则正忙着庆祝一汽-大众迈腾夺得了2018年度合资B级车这个细分市场的销量冠军；法系也不甘寂寞，去年年底广州车展上亮相了新一代的508L。1月17日，东风标致发布了国产 标致508L的预售价格，预售价为16万起。据悉该车将在今年3月中旬正式上市。

看到这个预售价，相信很多人都跟笔者一样：惊讶！！16万的起售价相比同级竞争对手普遍18万及以上的起售价低了很多。惊讶之时也增添了几分对这辆车的好奇，那么这款车本身到底怎么样呢？巧合的是，预售价公布的同时，一辆东风标致508L刚好抵达4S店。于是，笔者来到4S店抢先体验了到店的静态实车。

目前标致508L尚未公布配置信息，尚不知这辆展车属于什么配置，因为其翼子板上有GT字样，我们先称它为“GT版”。

很多人叹遗憾，但它的确惊艳

这款标致508L还没在国内正式亮相之前的关注度就非常高。原因之一就是它的海外版车型采用的是无框车门设计，要知道同样采用这一设计的大众CC备受追捧，因此很多人都希望标致508国产的时候能够保留无框车门的设计。但是事与愿违，偏偏国产版给车窗玻璃加上了门框，不少网友对此直叹遗憾。

▲标致508海外版

抛开这个小插曲，笔者见到这辆车的时候还是被惊艳了。首先是前脸，与时下很多车型喜欢用的大嘴进气格栅不同，标致508L采用了一个尺寸较小的进气格栅，里面加上了点状装饰，看上去十分精致；车灯更是前脸设计的灵魂，扁平的前大灯看起来炯炯有神，灯源采用了全LED；纵贯车灯，锋芒向下的是LED日间行车灯，看上去力量感十足。观其全景则看上去象一头狮子正朝你扑过来，两根竖条状的日间行车灯就是它的獠牙。官方将这个前脸设计称之为“狮吼式”设计。

来到侧面，虽然轴距从海外版的2790mm加长了58mm，达到2848mm，但这辆标致508L的侧面看着还是十分协调。能够明显发现后车门很长，但是并不显冗余。侧面采用了两条颇为飘逸的腰线来营造肌肉感。细节部分，C柱的小三角窗设计与海外版不同，18寸的轮毂采用了拼色设计。另外，略微有些溜背的设计让整个侧面看起来十分的动感。

车尾倒是感觉非常熟悉，狮爪式的尾灯已经在标致旗下的多款车型上应用，连接尾灯的黑色装饰在白天能够提供不错的视觉效果，遗憾的是这部分并不能点亮。这辆GT版还采用了双边双出的排气，排气口采用了扁平式设计，给人以很强的力量感。

外观设计可以说非常成功，虽然取消无框车门留下了遗憾，但是官方已确定，将会以进口的方式引进无框车门版的车型，也算是满足了对无框车门有偏爱的消费者的需求。

不仅有未来感，用料还很扎实

说到法系车的内饰，人们最先想到的恐怕是各种奇葩，反人体工程学。笔者也带着这样的预判拉开了标致508L的车门，坐进车内，首先感觉到的就是新一轮的惊艳。中控台的设计非常有特点，整个中控台分为了两个层，中间使用了一个凹陷完全隔开。上面主要是仪表盘，空调出风口，下面则是悬浮式的10寸中控大屏和类似于钢琴按键和触控组合的控制面板。除此之外，设计上的亮点还有多边形的小尺寸方向盘，造型独特的电子挡把，这个设计已经应用在4008、5008等车型上，使用手感上佳。

用料也足以让人惊喜，中控台的上层采用了缝线工艺，呈现出高级的质感。下层则是应用了碳纤维纹理装饰，整块面板还是软质材料。其他大部分手能够触及的区域也采用了皮质包覆，档次感不错。

最值得一提的还是它的配置，全系标配一块显示效果细腻的12.3寸液晶仪表盘，这辆GT版展车更是拥有诸如座椅加热通风、分区自动空调、座椅记忆、手机无线充电、自动泊车、夜视系统、盲区监测等丰富的高科技配置。全面提升用车的品质和行车的安全性。

加长效果显著，但坐垫偏硬

这辆车名字里面带L，说明它的空间表现不会让人担心。实测的效果也同样如此，加长轴距之后的后排在端坐的情况下有三个拳头的腿部空间，头部空间也还能剩余一拳。后排可以轻松翘起二郎腿。后排中央的地台近乎全平，坐在后排中间的乘客也不会太难受。缺点也同样存在，第一，它没有后排中央头枕，第二，后排座椅的坐垫偏硬，长途乘坐可能会不太舒适。

储物空间和后备箱空间表现属于正常水准，常规的车门板储物格，水杯架和储物格设计合理，后备箱尺寸也挺大，能够满足日常家用。

最后简单聊一下动力。这台展车搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，听到1.8T，很自然就想到了老款508上面使用的那台1.8T。没错，笔者从车辆信息铭牌上得知，这台发动机的排量为1751mm，与老款的一模一样。虽然发动机没有更换，但是动力还是进行了一些优化。账面数据为最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米。与一般的2.0T发动机相当。与发动机匹配的是一台8AT变速箱，目前在这个级别算是一个优势。

另外，这辆车还会提供一款1.6T+6AT的动力总成，如无意外就是老款上的同款动力总成。就动力总成本身来说，虽然略显老态，但是胜在可靠，日常使用动力也足够。而且油耗表现也值得期待。譬如标致目前主力使用的1.6T+6AT的组合，以4008为例，日常城市行驶表显油耗大概在8.5升左右。

写在最后

最近一段时间，可以说东风标致甚至于整个法系车都过得不是很好。面对激烈的市场竞争，法系车在市场关注度上明显不如日系、美系和德系的同级对手。但是看完了这辆标致508L，笔者又对法系车充满了信心。原因有二，第一，从产品来看，这辆车有优秀的设计，主流的实用性，与同级对手相比可以说势均力敌；第二，16万的起售价十分给力，与同级对手相比优势明显。价格合适，设计也不错，看完实车就让笔者有了掏钱的冲动。相信上市之后，标致508L能够带领东风标致迎来一波有力的增长！

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