导读：曾经卖60万对标奥迪A8L，车长5米2，如今37万却没人买！下面就让我们一探究竟！

第一、今天说的这款车就是2019新款凯迪拉克CT6 28T车型，最低仅37.97万起售。在外观设计方面，凸显年轻时尚运动，风尚版和运动双外观设计并驾齐驱，更加犀利的LED泪眼大灯+下格栅，极具个性层次感；作为凯迪拉克CT6的2.0T车型，也采用了双边共四出排气，进一步彰显出豪华动感气质。

第二、在动力配置方面，2019新款 凯迪拉克CT6 28T搭载全新2.0T发动机，匹配10AT变速箱。最大功率达到177kW，最大扭矩为350Nm，但是实际驾驶加速变慢，或许就是为了满足最新国6排放标准，所以马力必须要降低。

第三、凯迪拉克CT6最大的亮点在于用料实在，曾经卖60万对标奥迪A8L，人家真皮用的是Opus顶级头层小牛皮，要是不懂就去查查吧，这种下血本的投入可没有几个品牌做得到。凯迪拉克还有一个优势就是配置齐全，很多配置都是全系标配，方向盘电动调节有几辆车标配？都要在顶级版才能有这个配置。

第四、凯迪拉克CT6 28T这款2.0T发动机完全是为了国六b设计的，确实有点临时抱佛脚的感觉，但是没办法，国家对汽油车的标准一升再升，车企也只能疲于奔命。动力马力小了，油耗不变，10AT加速还慢好多，完全是为了10AT而10AT。CT6的销量与10AT基本没什么关系，弄个20AT也一样。凯迪拉克10AT的变速箱在转速方面完全不如宝马525li的8AT。人家60、80都是1100转，120是不到1800转。

第五、凯迪拉克CT6对比这一代宝马530l，静音舒适半斤八两，但驾驶操控感受还是凯迪拉克CT6有优势，电磁悬挂和后轮转向让整个动态更敏捷，更轻灵，宝马5系感觉更多是平稳，路面的隔绝感不错。与热销的宝马5系相比，凯迪拉克CT6的优势就是价格实惠、配置多，加速还不错，电磁悬挂还可以，其实在隔音方面，新宝马5系绝对不会比CT6差的。

第六、没有对比就没有伤害！新宝马5系无论是发动机和变速箱的匹配还是操作便利性，还有油耗比凯迪拉克CT6强太多了。CT6的配置是多但是好用的没有几个。所以综合实力还是新宝马5系强，不然2018年销量不会这么多。但是凯迪拉克CT6比较实惠，车长5米2，外观也挺霸气。小众豪华品牌的产品力里外优于BBA也属于正常，奥迪A6还搞双离合之类的。

小结：凯迪拉克现在的营销策略把凯迪牌子打的一文不值，出门就是屌丝车，疯狂降价，老车主买2月能跳水5-10万，谁的钱也不是吹来的，客户忠诚度降低，准车主都会观望跳水王，2019年会是凯迪难受的一年看吧。品牌受损，导致很多凯迪拉克CT6准车主迟迟不入手？萝卜青菜、各有所爱，买车本来就是比较感性的事。您怎么看呢？欢迎回复评论！