在市区很常见的新能源汽车, 为什么在高速上一辆也看不到!

这几年国家大力推广新能源车型,购车既有高额补贴,还能享受免交购置税的优惠,在大街上绿牌车也逐渐多了起来,不过大家发现没有,在市区新能源汽车很常见但在高速上,几乎没有电动车的身影,这是为什么呢难道电动车只能作为城市代步使用吗?厂家号称500公里超长续航都是骗人的吗?

续航问题

车企对外宣传的最大续航,是在实验室的出来的结果,知道他们是怎么测试的吗,把车放在测试架上不开任何电器,没有风阻和摩擦力影响,这在实际使用过程中是不可能做到的,因此即便电动车最大续航500公里,实际使用估计连250公里都不到。

不稳定

和内燃机相比电机驱动要稚嫩的多,特别是如今车企都追求科技感,基本上取消物理按键所有功能都由触摸、语言操控完成,而电动车系统特别容易死机,动不动就撂挑子,试想一下如果在高速上突然丧失动力,那是一件多么可怕的事情。

充电困难

之前 蔚来ES8不是调整吉尼斯世界纪录电动车行驶最高海拔,在很多人眼里这就是一个笑话,先不说它的性能如何,说下它半路是怎么充电的,蔚来居然找了几台柴油平板车,拉着他们的NIO Power充电车,来给ES8充电,试想一下在高速上没电怎么办?总不能也找一辆燃油车,拉着一辆充电车吧。

太危险

2018年在京港澳高速公路漯河段一辆电动车被货车追尾,原因是当事电动车驾驶员表示上高速的时候显示续航剩余175km,不过行驶到事发路段的时候电量不足了,他们才放缓了速度寻找服务区充电,在高速上开慢车无疑于自寻死路,这是对自己和其他人的生命安全不负责。

综上所述,电动车还是别上高速的好,在高速上电动车就相当于一颗定时炸弹。


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车系: 蔚来ES8
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车如人,也有喜怒哀乐。
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