最近新车市场惨淡，厂家都在试运行和摸索各个车型的补贴，因为临近过年新车的价格优惠也不是很理想，作为奥迪4s店内的员工也是很头疼，这时候也不凑巧出来了新款的奥迪A6，内外真的是豪华又富含科技，可惜啊，没有价格优势买的人自然也就少，那置换的车辆也是少之又少，今天为大家带来一款奥迪经典力作2008款A4 1.8T自动舒适，我们称之为B7，A4的目标用户定位于那些追求个性且富有责任感，充满活力且富有品味的社会主流精英。它能够满足他们对这一级别高档豪华车多层次、个性化的需求，自然这台二手车的性价比也是相当高了。

左侧45°看车左前侧发生过剐蹭，车门腻子明显，漆面一般。

打开机舱发现漏油严重，多处拆卸更换，赃迹明显。

这里漏油一般来说都是机油加注口的盖内部的胶体变形没有张力导致渗漏，还有一种可能就是机修工没有给客户的车辆进行清理，在机油加注的时候漏撒在了外面没有擦掉，时间长了变成大面积的脏污，这里只是一个盖板，其实因为懒得拆卸所以没有看里面的油迹，内部的油渍更为明显，基本上都是因为气门室盖垫漏油导致的。

水箱框架拆卸脱漆，这种老旧车型的拆卸很正常，只要看是不是因为事故受力变形而拆卸的就可以了。

另一侧也是一样，我推测是因为要拆卸大灯和水箱才出现的拆卸痕迹。

大灯更换，前部受力。

另一侧也是一样，推测为前部受力，走保险后两前大灯一并更换。

来到了内部看到仪表盘，目前此车跑了14万公里，无更换痕迹，确定为实表，要注意的一点是如果有过更换仪表需要看的地方是仪表盘及仪表台的两侧，因为多半部分连接都是塑料连接，在拆卸的时候如果稍有不注意就会有小变形，如果搭下来了整个仪表盘，那么就从两侧的支撑梁螺栓拆卸痕迹来判断，只要细心，任何猫腻都看得见。

此车的外部喷漆示意图，全车基本上腻子修复了一遍，大顶也有喷漆痕迹，一般来说大顶喷漆是因为冰雹或者硬物砸击出现了凹坑，才需要重新喷漆和小钣金腻子找平，这里的变形会使车价有所下跌。

来到了前风挡，发现了更换，判断依据是最下方的数字上面写的是0 该车生产日期是2008年8月24，而玻璃的生产日期则是2010年的9月，0则代表的2010年，后面的四个点则是由口诀换算，点在数字前面用7减，点在数字后面则用13减，该车在后面用13-4得出生产月份为9月。

打开了左前门发现了门把手附近的磨损特别明显，已经有掉皮和脱漆现象，老款奥迪的按键特别不经用，这种情况很正常，如果车辆跑了15w公里了发现按键的漆面还是非常完整，那就要确认是不是有过更换了，因为保养的在精细也不会再很多年以后保存的和原厂一样的状态。

该车主为方向盘包了一套皮，所以没有包到的地方就会有脏污痕迹。

翻开了座套里面的真皮真的是特别的脏乱差，皮的褶皱是去不掉的，但是赃迹还是可以的，买回家好好用泡沫清洗剂清理一下又是一个好汉。

中央扶手附近的磨损痕迹和脏污特别明显，这里通常是因为，汗液和黑色的衣服的混合导致，所谓的包浆，只不过这个包浆颜色有些难看。

档把的磨损比较严重，看到上任车主比较喜欢一手扶着方向盘一手把着档把，已经把表面的一层皮磨掉了，厉害。

这里是主驾的下部分，这里有转向柱，油门刹车踏板，尤其是转向柱附近是推断车辆是否有泡水嫌疑的例证，但同时也要注意有些时候这种脚垫经常擦洗导致水蒸气上升也会使转向柱锈蚀，要判断发生的原因在决定是不是泡水。

来到后排发现大面积可清理污渍。

这里音响的防护罩有破损，不是很美观，这是二手车的砍价点之一哦。

最后一步，爬到车底看到了护板没有装到位置导致了托底变形。

从上图看该车的重要损伤主要出现在主驾左侧位置，其余位置均为需要补漆需要简单修复的地方，整体来看车况不错，在二手车里面这种类型的车是比较抢手的，因为公里数不大不小，没有结构的硬伤，而且需要修复的地方不算太多，价格也是相对较低。

总结:在5万左右的车型其实可以选择的有很多，但是想要底盘做工扎实，转向精准，和舒适程度集为一体的话我还是更推荐这款车，毕竟要面子也有，配置也够，走到哪里都不怕，该车等级为C级，非结构件的更换无伤大雅，目前车辆在二手车的价格在5-6万之间，有兴趣的朋友可以去看看同样的车型，按照我的方式去看车况，一定会挑到属于自己的，并且喜欢的车。