慎入！！！前方高能！！！

车叔已经为大家盘点了一些能带你去“野”的SUV，包括一些小型、紧凑型、中型SUV。而这次，“豪华篇”盘点中的SUV产品几乎都是各品牌旗舰产品，不过分强调性价比，大家尽可以用欣赏、了解的心态看待。

这类SUV通常都十分全能，且体型硕大（中大型或大型SUV）。既然主旨是越野性能，所以选出的全是越野的旗舰车型。此次，除了点评之外，车叔还会给出每款车型的入选理由。（所有车型均按照厂家指导价格升序逐一介绍。车叔个人观点，欢迎评论互动。）

哈弗H9

（带后桥差速锁的车型24.98万元起）

入选理由：在自主品牌中只入选了 哈弗H9一款车型，逆向研发普拉多给了它足够出色的越野能力，车叔会选它，主要是因为它改款后足够豪华的内饰。（曾经犹豫过北京BJ80，看了内饰之后……果断放弃。）

三菱帕杰罗

（仅39.98万车型带后桥差速锁）

入选理由：按理说如此老旧的内饰，帕杰罗应该是不会入选的，但考虑到情怀，车叔还是把它放进来了，毕竟当年是与陆巡分庭抗礼的硬派SUV，而且这内饰放到10年前的话，还算豪华吧……（嗯……可能吧……）

JEEP大切诺基

（52.99万起）

（仅高性能四驱版带后桥差速器）

入选理由：其实大切诺基的越野能力在JEEP家族中并不优秀，因为最优秀的牧马人是中型SUV，而做为一个专注SUV的品牌，如果车叔不把它的旗舰SUV放进来，是不是有点不给它面子呢？（好像理由有点牵强哈……咳咳……绝对没有注水……）

日产途乐

（55.80万起）

（平行进口版42万起……）

入选理由：其实途乐这款车和英菲尼迪QX80只是普通版和豪华版的区别，按理说是可以不用重复写入的，但自从途乐在中国推出了4.0L版本的车型后（标配两把锁），车叔认为，还是应该把这款性价比开了挂的车型单独拿出来提一下……（虽然性价比开了挂，但对于车叔来说，4.0L的排量，这仍然是一个开不起的车……）

大众途锐（63.68万起）

入选理由：途锐的越野能力，真的很强悍，加上标配空气悬架的属性，单从标配的硬通过属性来说，比同平台的Q7、卡宴要强太多，而且性价比出色！（对于车叔来说，这款车只有2.0T和2.0T插混2个排量，你问3.0T？对不起，在车叔眼里，开不起的车型，自动选择忽略……）

沃尔沃XC90

（64.38万起）

（终端优惠大到不可思议……）

入选理由：其实XC90的情况有些特殊，它的T5、T6车型都能通过全部滑轮组的测试，而顶配的T8车型的四驱系统与T5、T6车型（纯机械四驱）并不相同——它采用的是后桥电机和前桥发动机共同驱动的混动四驱——导致T8车型无法通过单滑轮组的测试，所以如果你考虑更多的越野属性，请选择T5或T6车型。（非常尴尬啊……想象一下，在冰天雪地的瑞典，买了T8的人在雪地里陷车，呼叫救援，结果来了一辆T6……）

路虎发现

（68.80万起，优惠也很巨大）

（3.0T车型带差速锁）

入选理由：可能很多人会奇怪，豪华篇中，为什么路虎入选的不是揽胜？其实原因很简单，这代的发现内饰已经足够豪华，而发现的越野能力比起揽胜可要高出不少！（发现5一点也不硬汉，可能它也想“发现”更美的自己……）

奥迪Q7

（69.98万起，优惠同样巨大……）

入选理由：奥迪Q7，前面也说过了是和途锐同平台的产品，越野能力自然不会差，但奥迪引以为傲的Quattro全时四驱系统，是它与途锐最大的差别，也是它入选的原因——单论四驱的能力，Q7还是要比途锐略胜一筹。（奥迪：不是我针对谁，单论四驱，在座的各位都是渣渣……）

宝马X5（2019款77.99万起）

入选理由：不要问车叔为什么不是X7，宝马的X7现在能在中国买到吗？所以X5仍然是宝马系列中个头最大，越野能力最好的SUV，而且新款X5的越野能力进一步的提升了，不选它选谁？（嗯？你说X6?那恐怕您还不知道其实X6根本没啥越野能力吧……）

玛莎拉蒂Levante（86.88万起）

入选理由：身为超豪华品牌，你不该怀疑它的豪华度，也许你会怀疑它的越野性能，那车叔只能说你too young了！但凡是超豪华品牌，它的SUV一定会有很强的越野能力，虽然一般人可能会舍不得拿它们去越野，但土豪的思维向来是：“我可以不用，但我不能没有！”（话说，真正的大土豪的想法也是许多常人无法想象的，万一土豪们真的想开它去越野呢？）

保时捷Cayenne

（91.80万起，插混版本94.80万）

入选理由：保时捷卡宴的入选理由，你可以参照上面Levante的那条，而且别忘了，它又是出自大众的MLB EVO平台，所以它的越野性能你可以参照途锐或Q7。（众人：听说插电混动的卡宴既省油又性能炸裂？车叔：不想讨论，我缺的又不是那几块钱油费，我缺的是卡宴！）

林肯领航员（111.8万起）

入选理由：其实车叔一直以为美系的全尺寸SUV都是城市属性的SUV，而且看起来领航员也确实是城市属性非常浓厚的SUV，但它的四驱测试结果告诉车叔——通过了全部滑轮组测试——它和那些通用系的竞争对手是不同的！（我们不一样，不一样……）

英菲尼迪QX80（113.8万）

入选理由：豪华版途乐，其实它的越野极限没有途乐那么高，毕竟少了一把锁，但作为一款旗舰产豪品，它带来的豪华体验也是途乐不能比拟的，而且即使少了一把后桥差速锁（后桥为开放式差速器），它还是能轻松通过所有滑轮组的测试，越野能力依然优秀。（都说贵有贵的理由，不过当车叔看到它这个老气横秋的内饰之后……额……有时候贵也不一定需要理由哈……）

雷克萨斯LX

（129.1万起）

（听说加价普遍10万以上……）

入选理由：谈到雷克萨斯LX，就必然会讲到丰田的陆巡，丰田的陆巡可以说是这个级别（全尺寸SUV）越野车的王者，但随着一汽-丰田兰德酷路泽的停产，国内只能通过平行进口的方式来购买了；而雷克萨斯的LX就是豪华版陆巡，虽然谈最极限的越野能力，可能LX还是会稍逊于陆巡，但它毕竟是丰田中国的官方在售产品中越野能力最强的那一个！（车叔认为，LX才算诠释了豪华旗“舰”，这四个字，毕竟只有它才是真正的豪华版陆地巡洋舰……）

奔驰G级（158.88万起）

入选理由：奔驰G级，三把锁，还谈啥越野能力？而且新款奔驰G级的豪华属性大大增加，你还要啥理由？（男人心中都一辆奔驰G……男人心中还有一辆宝马3……男人心中……咋有这么多车呢？）

宾利添越（269万起）

入选理由：又是超豪华品牌，而且又是大众MLB EVO平台下的产物，所以理由你懂的……而且单论豪华氛围的营造，除了劳斯莱斯还有谁能与宾利抗衡？（咳咳……听说中控台的那块陀飞轮很值钱……好像够买几辆车叔开的车了……）

兰博基尼Urus（295万）

入选理由：不要以为兰博基尼只会造超跑！它造出来的SUV除了能和超跑拼速度以外，其它理由同上……（看到内饰，车叔怀疑兰博基尼下一步是不是要造飞机了……舒克舒克舒克舒克……开飞机的舒克……）

乔治·巴顿战车（368万起）

入选理由：虽然它归类到SUV当中，但车叔觉得，它不能算严格意义上的SUV，因为乔治·巴顿的战车是用福特F系列皮卡打造而来的。不过，即使在归类上有些疑义，但它的越野能力却是丝毫不用怀疑的——如果你了解过福特F系列的话。（嗯……如果给它加个炮，你叫它坦克也没人怀疑……贝塔贝塔贝塔贝塔……开坦克的贝塔……）

车叔总结

这次的带你去“野”系列SUV的盘点到这里就告一段落了。以上所有SUV的越野能力全部经过考证，真实可信。可能大家会有疑问，为什么丰田普拉多没有上榜？普拉多的确是越野界绕不开的话题，但随着这代普拉多的改款，全系变为分时四驱，取消后桥差速锁，它的绝对实力已经有所下降，所以最终车叔认为，丰田旗下越野能力最强的SUV是雷克萨斯LX。

对于向往越野的车叔来说，骨子里秉承着“即使技术不行，也要装备过硬”的理念，所以车叔最想要入手的SUV是“JEEP自由光四驱高性能旗舰版”或“全新大众途锐”（预算充足的情况下……）。那么你想入手哪款呢？