日前，乘联会公布了2018年12月和2018年全年的乘用车销量数据，数据显示，2018年全年共售出了1117.3万辆轿车，同比下跌4.0%。与SUV的集体下跌不同，轿车前十名中的销量表现非常平稳，一半的车型有小幅度的增长。今天买车君为大家简单分析一下年度轿车前十名的销量表现吧。

买车君小评：在2018年， 迈腾的月销量都保持在13000辆以上，表现非常稳定，今年成功跻身前十。而前几年，帕萨特曾连续获得B级车的销量冠军，但迈腾经过几次换代后，虽依然主攻商务市场，但经过了全新的设计语言，整体造型更加富有年轻气，再加上丰富的配置、稳定的动力操控，全方面的综合实力决定的迈腾的成功。另外，大众在去年的10月份推出了2019款迈腾，那今年的销量会不会有好的表现呢？

买车君小评：帝豪在2009年就已出现在国内市场上，经过了多次的换代，拥有了良好的市场口碑和保有量。这几年，帝豪的销售成绩非常稳定，年销量保持在24万辆左右，可以说是自主轿车市场的顶梁柱。吉利在2018年的累计销量超过150万辆，同比增长20%，并有多款车型的年销量破10万，可见吉利在很用心地造车。另外在新能源车型上，帝豪EV450在一二线城市的应用更是广泛。根据吉利的规划，2019年新款帝豪将会全新上市，并会重点关注新能源领域，买车君预测帝豪EV有可能会进行优化升级。

买车君小评：不得不说，宝来在紧凑型市场上，没有朗逸、速腾的亮眼，但销量一直保持得不错，2018年销量排名还有所上升。在全新的工厂生产，经全新MQB平台换代后，全新一代宝来不再是以前圆滚滚的模样，而是更显犀利和力量，配置变得更为丰富，因此宝来在入华之初就能迅速大卖。在2019年，宝来也跟着进入了新能源领域。在工信部发布的最新一批的申报目录中，惊现宝来纯电版，并有望在年内上市。

买车君小评：桑塔纳应该是家喻户晓的一款车型了，现在很多驾校用的还是老款的桑塔纳。作为一款元老车型，桑塔纳依然保持着27万余辆的年销量，可见消费者对桑塔纳的认可。对于想买一款皮实耐用的家用车来说，质量稳定、维修成本低的桑塔纳可以说是较为准确的选择。目前同价位的车型很多，而桑塔纳是“爷孙一起上”，2016~2018款一起发力，使得桑塔纳依然拥有较大的市场份额。对于家庭代步而言，桑塔纳可以说是一辆“神车”。

买车君小评：此前很多消费者犹豫着三缸机车型值不值得买，因为三缸发动机的抖动、后期保养、噪音问题等一直备受争议。但从全年的销量情况来看，英朗在12月份的销量为36666辆，比11月多出了12000多辆，再次证明了三缸机的综合表现并不比四缸机车型差。所谓酒香不怕巷子深，买车君预测英朗在今年的市场表现应该会越来越好。

买车君小评：第五名的速腾在2018年的年销量超过了30万辆，在车市寒冬下依然能维持与去年基本的水平，已属不易。了解速腾的朋友们可能知道，其终端优惠很大，部分地区的优惠甚至超过了4万。速腾的官方售价是13.18~21.88万元，低配版本15万落地应该没问题。而买车君在工信部处获得了2019款速腾的申报信息，新车将会采用海外版车型的风格，轴距将会加长，并在今年3月份上市。

买车君小评：从整体来看，捷达在后半年的表现非常优秀，算是中国消费者的老朋友了，素以良好的市场的口碑、巨大的保有量、稳定的质量、较廉价的维修成本获得广大车主的喜爱，在同级别车型中是很难超越的车型。另外，最新的大众家族设计语言让捷达的造型焕然一新，销量迎来新突破是意料之中的事。而在2017年，一汽-大众发布消息称，2019年会发布除了奥迪、大众之外的第三品牌，主攻SUV市场，而这个子品牌有可能是捷达。

买车君小评：作为丰田的当家花旦，卡罗拉在全世界拥有着良好的市场口碑。而在2018年，卡罗拉的年销量更是同比增长了9.8%，成功进入轿车销量榜前三。随着近两年丰田家族化设计方向的改变，丰田旗下的车型外观设计走向了激进、年轻化的路线，比如全新一代卡罗拉。在车市环境大冷的情况下，卡罗拉证明了自己强大的综合实力。另外加上卡罗拉双擎版车型的助攻，卡罗拉的销量可谓是锦上添花。而且，在TNGA平台下打造的全新卡罗拉也即将上市。买车君非常期待全新卡罗拉上市后的表现。

买车君小评：从排名来看，虽然从第一名降到了第二名，但朗逸在2018年收获了小幅度的增长，有如此稳定的成绩，一方面是因为大众自带的品牌影响力和良好的市场口碑。另一方面，全新朗逸是首款采用大众全新设计语言的国产车型，不仅外观内饰设计更为老少咸宜，而且性价比高。目前的官方售价为10.99~16.59万元，这个价格是很多家庭能够接受的，而且朗逸一直维持着良好的保值率，因此很多家庭会优先考虑。

买车君小评：轩逸在12月迎来销量大爆发，突破了六万大关，年销量同比增长10.7%，成为轿车年度销量的冠军。如此好的销量表现，离不开产品空间大、舒适性好、省油等优势。而且，轩逸在今年将迎来全新换代，老款车型在市场上有很大的优惠力度，这有可能是轩逸成功超越朗逸的原因之一。

在年度SUV前十榜单上，一大半都是自主车型。从年度轿车前十榜单来看，合资车型几乎占据了所有的席位，而且整体有着不错的增长，或许这是提醒厂家做好产品中心偏移的信号。从另一方面来看，很多上榜的车型已在市场上征战多年，可见市场的口碑、良好的品质保证等对车型的销量有多重要。另外，不少车型还会在今年进攻新能源领域，汽车市场可能会迎来前所未有的激烈。