购买新车一定是一件非常开心的是，但对于江西的宋先生来说却高兴不起来，因为才买来十多天的新车，在路上正常行驶时突然发生了刹车失灵的情况。

宋先生当天和同事一起驾驶着新买的 凯迪拉克CT6轿车，在10时40分左右，行驶在南昌市青岚大道经开区国税局附近正准备过红绿灯时，突然车速就无法控制，仪表盘出现“维修”字样的提示，随即怎么踩刹车都无法降低车速。

好在当时车速不快，并且当时的路况相对不复杂，没有造成大的危险。随即他们联系了凯迪拉克授权经销商江西绿地明凯汽车销售服务有限公司，工作人员来到现场并用电脑检测后，发现车辆确实发生了制动系统控制模块故障。车辆便被工作人员用救援车拖至了该汽车销售服务有限公司，并承诺对车辆的故障原因进行检测。

此后宋先生来到了凯迪拉克4S店，工作人员告诉他车辆回厂后又重新用电脑检测了，但检测不出此前的故障，一切显示又正常了。而在之后厂家的反馈则是刹车失灵是因软件漏洞所致，对软件升级后就可以解决。

不过即便如此，在经历过这种“生死时速”后，相信对CT6也没有信心了，因此宋先生也提出了退车的要求。在经过多次的沟通后，4S店提出按原价回购涉事车辆，但是需要签署一个类似保密协议的文件，其不能在外透露涉事车辆的任何情况，甚至还包括不能接受任何媒体采访，否则需要承担相应的赔偿。但宋先生觉得有些不合理，因此双方并没有达成一致。

据悉，这款车辆为2019款凯迪拉克CT6，购买时间为2018年12月25日，正式上牌上路是2018年12月26日，车辆总价为30多万元。

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我们不妨从以上事件中提出两个问题：

一、其他凯迪拉克CT6是否会有同样的问题；尽管凯迪拉克找出了这款CT6的故障原因，那么对于其他2019款凯迪拉克而言，是否也意味着有同样的问题呢。我想着才是最让人后怕的情况是，谁也无法预料自己手上的CT6什么时候也会出现同样的故障，特别是在高速上，一旦出现问题，那么非常容易导致车毁人亡的惨剧。

二、通过4S的行为，是否可以认为凯迪拉克是想故意隐瞒问题；尽管是4S店提出按原价回购涉事车辆，但相信背后是厂家的意思。按理说碰到此类问题，厂家应当及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施，提出召回申请，同时厂家还有义务让用户及时了解情况，这样才是最有效的维护消费者的合法权益，而非刻意隐瞒真相。即便隐瞒的了一时，也隐瞒不了一世。一旦真的出现了车毁人亡的事故，那么对整个凯迪拉克品牌都是重大的打击。

写在最后：凯迪拉克作为目前除BBA外销量最好的一款豪华品牌之一，目标自然是想超越他们。因此可以发现，凯迪拉克除了在中国市场投入更多车型外，车型的售价与同级别的BBA相比也更低，比如这款CT6。但在此基础上，质量似乎却打了非常大的折扣，并且还是直接与安全挂钩的刹车问题，相信一旦再有一起同样的问题，敏感的中国消费者也将彻底放弃凯迪拉克这个品牌。

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