奔驰宝马就像咱们中国人叫清华必须得带上北大那样，想把他们两者分开是极难的事情。而在D级车市场里面，宝马7系和 奔驰S级也是那么一对旗鼓相当的对手，消费者买车总会将他们拿出来比比，这场对比从二者诞生之日起，奔驰S级年长于宝马7系，前者诞生于1951年，后者诞生于1977年，这样算来将近半个世纪的对决，真是一对老冤家呀！前几天宝马7系中期改款车型发布，便有了这次新对决，好了咱话不多说了，直接切入主题吧！接下来跟着车叔一起去看看这辆车到对决吧！

外观对比

7系老矣，尚能饭否？现款宝马7系上市已经3年，在与奔驰S级的对决中处境尴尬，一度靠着较大力度的优惠促销走量。好在车企也洞察到这一点，中期改款车型终于在紧锣密鼓的组织下推上市场。市场下沉，受众细分，不得说3种外观设计很好，豪华版套装、M运动版及M760Li专属设计分别对应了不同的人群。宝马7系年度改款车型前脸汲取了很多宝马X7的设计元素，大尺寸的双肾形状进气隔栅颇有气势，此外中间竖条状的镀铬饰条也变得更为粗大，下方的一体式前包围变得更为精致复杂。侧面来看，改款车侧裙装饰件的角度更为垂直、细长。尾部来看，改动就不如前脸明显，但是一如既往的精致耐看。

奔驰S级在去年迎来了改款，虽然进气隔栅形状没变，但是细心点便会发现，进气隔栅镀铬饰条由“四横一竖”变为“三横一竖”，结果是镀铬饰条变粗了。此外前脸下包围尺寸变大，多了一些运动的调性。前大灯也进行了升级，看起来更加精致，点亮效果也更好。侧面来看，超5米的车身，优雅大气。尾部来看，微醺的尾灯，搭配下方银色饰条包裹的排气管，很别致。

车叔点评：外观是一个很个性化的维度，它受每个人的审美观影响，因而很难说孰优孰劣，得出的结论往往是很主观性的。比如车叔觉得奔驰S级更好看，因为立体的奔驰LOGO，“三横一竖”的进气隔栅，更讨车叔喜欢，这也只能代表车叔的个人观点。

内饰对比

宝马新7系内饰变化很小，基本上保留了现款车的设计元素，只是在一些细节上微调，诚如大部分网友所说，确实没有什么新鲜感。但是车叔觉得新鲜本来就是一个伪命题，车子是用来相处的，短期内是不可能换的，因而大部分人都要学会如何相处，如何保持新鲜。即使全新设计元素的内饰也逃脱不了大部分人厌倦的那天。用料和做工无可挑剔，毕竟是旗舰级奢华座驾。全液晶仪表盘+悬浮式中控显示屏，精致耐看，三幅式多功能方向盘，握感舒适。真皮座椅，加热、通风及按摩等舒适性功能均有配给。

奔驰S级的内饰豪华感扑面而来，像这种D级车市场的标杆车型，它一定是胜在均衡，没有明显的短板。在去年改款后，奔驰S级也捕捉到了社会的风向变化，内饰也引入了一些年轻化的元素，当然多是细节表现，毕竟年轻人能开上奔驰S级的寥寥。方向盘的变化最为明显，现款车型的方向盘包裹有木纹，而改款后就去掉了那些木纹，木纹确实让人感到稳重不少，但是少了时尚的气息。12.3英寸的贯穿式屏，很有科技感，此外还配有人际互联、映射功能。

车叔点评：两款车都很好的诠释了豪华品牌的含义，但是奔驰S级还多出了一些其他的理念，比如科技感、年轻时尚。虽然作为一款D级车专注的是社会成功人士，而这一批人多是40岁往上走的岁数，但是也不得不承认在“万众创业，大众创新”，以及互联网+的大环境下也有不少80后甚至90后跨入成功人士行列，这些细节的改变是会获得他们好感的。

动力对比

新款宝马7系搭载升级后的3.0T直列6缸发动机（740i/Li）和4.0T双涡轮增压V8发动机（750i/Li），最大功率分别为340Ps和472Ps，而M760Li专属设计版车型搭载的是一台6.6T V12发动机，最大功率610Ps，最大扭矩为800N·m。传动系统上全系标配9档手自一体变速箱。

新款奔驰S级有2.0T和3.0T两种排量的发动机，其中2.0T为油电混合动力，在3.0T里面双涡轮增压V6发动机有高低功率版本，最大功率分别是313Ps和367Ps，最大扭矩分别是480N·m和500N·m。此外还有一款直列6缸发动机，最大功率435Ps，最大扭矩520N·m。传动系统上全系标配8档手自一体变速箱。

车叔点评：改款后的宝马7系车型在动力上得到了提升，因而在动力参数方面宝马7系是有优势的，但是作为一台老板座驾，动力真的有那么重要吗？这个还得由各位老板去选择。

车叔总结：就目前的已知信息来看，宝马7系列没有什么明显的优点，在于奔驰S级的对决中能一招致胜，从外观来看宝马7系有3种外观风格，理论上来说受众面更广，但是奈何奔驰S级更加典雅、大气。在内饰上面，奔驰S级除了带来舒适奢华的感受之外，还加入了科技感、时尚等元素。动力上，宝马7系有着和账面上的优势，但是这似乎也不是“老板们”追求的方向。由于消费者关注的价额和配置宝马官方还没有披露，所以在此车叔只能说到这里了，如果宝马7系在配置上能够玩出点新意，或者在价格上走之前的老路子，销量车叔还是看好的。