盘点北美车展上那些“狠货”SUV

在上一期文章中,我们介绍了北美车展上出现的三款新能源概念车,不知大家有没有发现其中的玄机:这几款概念车出奇的相似,贯穿式大灯搭配封闭式中网与流线车身,似乎全世界的车企在这一刻都达成了共识。

虽然这些车型所展示的科幻感与现代感一流,但也正是如此,往往会让人觉得不太“接地气”。那么,今天我们就来看看北美车展上那些更加贴近生活的内燃机选手。

填补细分市场:凯迪拉克XT6


一直以来,凯迪拉克在国内SUV市场中并无明显优势,且XT5与凯雷德之间缺少过渡车型也让这个老牌美式厂商丧失了一大部分潜在消费者。


好在现如今,凯迪拉克在北美国际车展上带来了全新的中大型SUV XT6。新车基于雪佛兰Traverse平台打造,采用三排6座或三排7座布局,并预计将于今年年内国产上市。

外观来看凯,迪拉克XT6采用了全新的设计语言,可以看出整体参考了凯迪拉克Escala概念车。大灯组造型更加纤细,日间行车灯继续保持垂直风格,同时全新的网状格栅进一步凸显运动感。据了解,风尚版与运动版采用的是双外观策略,未来将提供两种不同外观及内饰风格。

整车侧面线条较为平直,其中一条腰线从前大灯组一直贯穿至后尾灯组部位,视觉效果更加紧凑。同时,轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。

车尾采用了T字形尾灯组,配合大尺寸盾形的牌照架区域设计,增强了视觉层次感。

车身尺寸方面, 凯迪拉克XT6长宽高分别为5050/1964/1784mm。这样的车身数据放在同级别来说算是中上的水准,空间方面绝对不需要担心。

内饰方面,凯迪拉克XT6的内饰设计与XT5相似度较高。细节来看,新车采用了三辐式多功能方向盘,配合大尺寸中控液晶屏,让其整体看上去不再是老气横秋的风格。同时,中控屏下方配有一块空调系统显示面板,质感十足。值得一提的是,内饰也如外观相同,未来会有两种不同的风格选择。

动力方面,凯迪拉克XT6将提供3.6L自然吸气V6发动机,最大功率314马力,峰值扭矩367牛·米。传动方面匹配9速自动变速箱。同时,官方为了让该车提高燃油效率,其发动机搭载的主动燃油管理技术可在六缸模式与四缸模式之间切换。

不过这台逆天的发动机进入国内后是否会被削减成2.0T,还是个未知数。

塑造旗舰形象:起亚Telluride


提到起亚这个品牌,可能大家首先想到的就是K2-K5这些中低端产品。的确,起亚在国内市场的表现一直不温不火,此前该品牌产品线的旗舰车型索兰托更是销量极差。不过在大洋彼岸的欧美市场,起亚却是风生水起。

日前,起亚Telluride车型在2019北美车展上正式亮相,新车作为主要面向北美市场的8座SUV,未来竞争对手预计将锁定大众Atlas(途昂)、马自达CX-9及斯巴鲁Ascent等中大型SUV产品。同时,新车将在春季登陆北美市场进行销售,暂时未做国内上市的准备。

在外观设计上,起亚Telluride非常硬派,挡风玻璃比一般的车型更为直立,似乎起亚认为这样可以更好的唤起人们对早期SUV外观的回忆。同时,家族式的虎啸式大进气格栅是必不可少的元素,两侧纵置的四边形前灯组个性十足,车头正中还搭配有“TELLURIDE”字样标识。

整车的侧面造型同样颇具力量感,黑色的大轮拱+全黑大尺寸轮毂突显出了它野性的一面。与此同时,车身细节上还采用了高亮的镀铬饰条提升时尚感。

车身尾部的设计十分敦实且富有层次感,尤其是L型的垂直式尾灯组设计,点亮后的视觉效果十分不错,大大提升了辨识度。

与独特造型的外观一样,起亚Telluride内饰的表现同样惊艳。整体以复古+科技为主旋律,不过依然能找到起亚在售车型的影子,例如双圆式仪表盘、悬浮式中控屏、四辐式多功能方向盘及线条平直的对称式仪表台等。

起亚Telluride车身的长宽高分别为5001mm/2009mm/1800mm,轴距达到了3081mm,内部采用了7座和8座这两种布局,预计主打北美市场的为8座版车型。

动力方面,相关信息官方暂未公布,不过参考2018洛杉矶车展发布的现代PALISADE,新车或搭载3.8L V6发动机,最大功率295马力,峰值扭矩354N·m,传动方面匹配8速自动变速箱,并且提供四驱系统可选。

回归传统:全新福特探险者


福特探险者这台车大家肯定不会感到陌生,其现款车型在国内一直拥有着不错的保有量。而在此次北美车展上,福特第六代探险者正式首发亮相。

全新一代福特探险者基于新CD6后驱平台打造而来,该全新架构将会让新车拥有更多铝制材料来降低车身重量。新车定位中大型SUV,内部采用2+2+2座椅布局,有望在2019年夏季上市,并将在年内由长安福特实现国产化。

外观方面,新车前采用了全新的设计造型,倒梯形轮廓的前格栅与大灯组相衔接,灯组轮廓向车身两侧收窄,与硬朗的车头线条相呼应,再加上黑色的前杠护板,硬派气息十足。

此外,在车身侧面全新探险者车系29年历史中的重要DNA也得到了保留,例如黑色A柱和D柱以及与车身同色的C柱等。整体来说,侧面造型与现款区别不大。

车尾方面,新车保留了现款车型的大部分设计,只是进行了细节上的升级。例如后备厢尾门的镀铬饰条尺寸变短,与尾门的线条结合度更高,更有肌肉感,尾灯组轮廓和内部布局也有一定调整。

内饰方面,新车采用全新的悬浮式中控屏设计,竖屏的设计科技感极强。该中控屏将搭载最新的SYNC车机系统,屏幕还将支持触控及实体按键控制。此外,新车依旧采用福特家族流行的旋钮式换挡机构,同时还配有电子手刹及自动驻车功能。

至于车身尺寸方面,目前并未有太多的消息,但可以确定的是,全新探险者座椅采用2+2+2布局,免去了国内7座车两年一检的烦恼。同时前排座椅可支持10向电动调节,第二排座椅采用新的折叠机构,只需单手即可轻松进出第三排。

此外,其后排座椅全部放倒后,后备箱最大容积可以扩展到接近2500L,装载能力相当优秀。

动力系统方面,新车或将提供2.3T和3.0T V6发动机,其中2.3T发动机最大功率300马力、3.0T发动机最大功率365马力,两种动力总成均匹配10AT变速器,未来或许还会推出Hybrid混动版本。

相比昨天介绍的那些“没有感情的电动杀手”来说,今天我们带来的三款车型无疑更加贴近真实的生活。而且从动力角度来看,这些车型绝对能带给你最暴力的加速感受。那么身为汽车爱好者的你,究竟是更喜欢高度创新的电动机,还是传统澎湃的内燃机呢?快来跟我们聊聊吧!


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标签: 新车资讯 车展
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