商用车的智能化比乘用车的智能化更迫切。为了优化研发资源，这时候必须有一家像一汽解放这样的龙头汽车制造商站出来，正如这次哥伦布计划，对行业来说非常重要。

文/《汽车人》张恒

“生态大会”不稀奇，但在商用车领域，一汽解放应该是第一个站出来的。提到汽车智能化，大众的目光多聚焦在乘用车，但行业内外，认为商用车在智能驾驶领域会率先实现商业化已经达成了共识。原因很直接：作为生产工具，新技术只要能明确可以节约多少运输成本，就有大把的人来买单。正如任正非所说，自动驾驶可以从拖拉机开始。

多数媒体给大众传递的感觉是，真正的无人驾驶很快就会到来，但现实做技术的人都清楚，L5只是传说，想实现L4都困难重重。如今基础科学的研发，国家主导的项目往往要汇集世界上各大相关科研机构和高校资源，共同取长补短。以公司为主导的，动辄每年上百亿的研发费用早已不稀奇，科研方面，全球一体化早已实现，但对智能化的探索，还有太多悬而未决的问题。

尽管前方千难万险，但大家都有着同样期待，谁能汇聚各路有识之士？这样的背景下，一汽解放的“哥伦布”计划来了。

2019年1月19日，以“聚智慧·享未来”为主题的一汽解放智慧生态合作伙伴大会在厦门举行。中国一汽总经理、党委副书记奚国华，中国一汽党委常委、副总经理雷平，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰出席了大会，同时出席大会的还有大陆集团Zonar互联系统总裁及首席执行官IAN McKerlich、满帮集团董事局主席王刚等50余家合作伙伴的高层领导和嘉宾，其中总裁、CEO级别以上20余人。

中国一汽总经理、党委副书记奚国华

中国一汽总经理、党委副书记奚国华在致辞中表示：“以智能化为主要特征的新一轮科技革命和产业变革正在加速向经济社会的各个领域纵深推进。开放合作、协同发展是未来发展大势，是做强做优做大中国汽车产业的基础，也是这个时代的独特属性。一汽解放与智慧物流各细分领域的佼佼者们合作，必将在新一轮产业变革机遇中，引领中国智慧物流、生态物流的健康发展。”

中国一汽总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰

中国一汽总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰正式发布了哥伦布智慧物流开放计划，此计划包含两条子计划：以解放智能车平台为核心的智能加（Ai+）开放计划；以解放车联网平台为核心的互联加（Connect+）开放计划。

能看得到的一个机遇，是自动驾驶的商用车队。没错，车队！头一辆卡车还是司机驾驶，后面的车队都是用跟车的辅助驾驶技术。如此一来，跟的车就不需要两位驾驶员了，一个驾驶员就可以完成，但难度是，这些商用车可不是跑固定场景的园区，而是需要跑高速。

满帮集团智能驾驶事业群总裁、满帮集团技术委员会主席唐天广认为：比如从成都到厦门，有50辆车，这里面从城市道路到高速匝道是由司机开的，到了高速以后，会变成几个编队，由5辆、7辆变成一个整体编队，编队的头车可以是一个卡车，也可以是一个小车，在前面做引导，后面几辆车做跟随。这样就可以把很多复杂场景给解决掉，具备自动巡航、自动刹车、紧急制动、车道保持、基本变道功能，就很清楚应该做什么。

物流行业必需直面的问题之一就是卡车司机不足，而且越来越少。现任的卡车司机有不少希望转行，现任卡车司机几乎没有想让下一代再成为卡车司机的。由于工作枯燥劳累，进入该行的新司机急剧下降。从这一点来看，物流向智能化、无人驾驶方向发展，是一件迫在眉睫的事情。

所以，商用车的智能化比乘用车的智能化更迫切。为了优化研发资源，这时候必须有一家像一汽解放这样的龙头汽车制造商站出来，正如这次哥伦布计划，对行业来说非常重要。

中国40年改革开放的经验证明：有开放才有发展，有合作才有繁荣。企业也是一样，一汽解放始终坚持自主研发，同时坚持合作共赢。哥伦布智慧物流开放计划的启动，将吸引更多的优秀企业加入进来，为解放、为用户、为行业、为中国智慧城市未来构建的“新大陆生态圈”，展开跨界合作，建立中国物流第一智慧联盟。

会上，一汽解放董事长胡汉杰先生与满帮集团董事局主席王刚先生在现场签署战略合作协议，协议的签署标志着一汽解放和满帮集团正式达成战略合作关系，智慧生态圈再添实力伙伴。

满帮集团拥有国内物流行业最大的运力池和数据池。据统计，中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮会员，中国物流企业150万家中有125万家是满帮会员。未来，一汽解放与满帮集团以车货匹配和定制车辆为重心，在数字化金融保险、无人驾驶运营等多个领域开展全面战略合作，彼此赋能，共同推动行业创新发展。

一汽解放总经理朱启昕交付首批智能车

随后，一汽解放总经理朱启昕，向京东集团X事业部自动驾驶业务部总经理杨晶、智加科技创始人兼CEO刘万千博士，交付了哥伦布智慧物流开放计划首批智能车。这标志着一汽解放智能车正式进入商业化时代。京东集团X事业部自动驾驶业务部总经理杨晶表示，未来这批智能车将用于京东集团X事业部干线快递的无人化测试，助力京东集团开创智慧物流新的篇章。

解放智能车除了会应用在京东集团的快递场景中之外，还会应用到中国的快运市场，智加科技创始人兼CEO刘万千博士说：“智加科技作为一家以让交通更安全、让运输更便利为愿景，以干线快运为核心场景的物流科技公司，相信解放智能车能够助力智加科技早日实现商业化运营的目标，携手助推中国物流早日实现智能化。”

大会尾声，奚国华、雷平、胡汉杰等共同启动了“扬帆起航、共创未来”的启动装置，至此，解放哥伦布智慧物流开发计划正式启动。（文/《汽车人》张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。