最近德国大众集团又传来了坏消息，为了抵消不断上涨的成本，旗下大众品牌可能会提高售价。

据报道：“大众集团表示，除了更严格的二氧化碳排放标准，还有更高的安全要求，这将带来更大的成本负担。按比例来看，那些偏低价格车型将会经历最大程度的价格上涨。”

“但显而易见的是，我们不可能完全吸收这部分更为高昂的材料成本。” 在过去几个月里，不断上涨的材料成本正冲击着汽车制造商们，甚至导致多家汽车制造商发布利润预警。而今年，欧美关税、贸易紧张等不利因素或将持续，中国车市也出现了20多年来首度下滑，整个汽车市场依旧笼罩在阴云之下。

涨价原因来自多方面

要知道汽车售价上涨在整个汽车行业内还是比较少见的。除了受到关税影响之外，零配件所导致的上涨售价是比较罕见的，因为即使上游的零配件价格有所波动，汽车厂商一般也会自行消化，哪怕压缩利润空间也会避免上调价格。而此次德国大众官方发声给出上涨预警看来并不是空话。

从内容来看，大众价格上涨的主要原因有三点。其一是最普遍的上游零配件材料的上涨；其二是各国之间不断升级的贸易摩擦导致的关税不稳定；其三低迷的整体销量不能产生足够的利润来帮助车企自行消化多余的成本。涨价是自然无可避免。

中国市场也不能幸免？

看到这有人一定会说：“德国大众和我们有什么关系？”。可能有些人不知道，此次声明中德国大众提及了涨价范围很可能会包含众多新兴市场，而中国的南北大众又是大众盈利能力最强的两家企业之一。虽然去年中国整体车市出现下滑，但依然是大众手中最为重要的市场。如果盲目在国内涨价，势必会影响国内市场销量，那么多大众实行的品牌战略成为了唯一的解决手段。

自从在国内推出斯柯达后，大家都已经看到了大众的定位和定价越来越高，而斯柯达出手接住原来大众的价位，但在不久之后，大众全新的廉价品牌也将出现，届时斯科达稍稍抬高身价，让这个廉价品牌彻底控制低端市场。这样一来能解决大众品牌价格上涨的问题，同时依靠廉价低配的新品牌来填补大众和斯柯达涨价后流出的空档。

从未来的新车型来看，大众T-Cross、西雅特Tarraco以及新版奥迪Q3紧凑型SUV等有望帮助集团抵消部分品牌销量下滑所带来的损失。根据大众集团自己的预测，2019年其最重要的两大市场中国以及欧洲市场销量将与去年持平，保持有限增长。不过，大众预计中国市场今年第一季度或将遭遇一些困难。另外，大众预计今年美国市场或出现小幅下滑。

别以为涨价的只有大众

大众的全球销售总监达尔海姆表示，由于更严格的排放标准，要维持主流品牌的销量增长越来越困难。受成本上升的影响，大众集团正在审视出厂车型以及发动机类产品。达尔海姆表示：“成本上升的问题正在影响着整个汽车行业，而非大众集团。”

看到这我想你应该明白了，成本上涨并非只有大众一家。事实上，像大众这样的汽车业巨头在控制成本、压低原材料价格上的话语权还是足够强势的，既然连大众都压不住，那剩余的汽车厂定只有跟随涨价的份。而且涨幅只会比大众更高。