40万的小A8!全新奥迪A6L上市,实力强大/定价尴尬!


全新 A6L上市

All New A6L Is Coming


号称小A8,黑科技满满,

不做“官车”,新A6L值得买吗?



昨天晚上,2019年最重要的新车之一:全新奥迪A6L上市,售价41.78-66.68万元。作为曾经的国内首款行政级豪华轿车,奥迪A6L在国人的心里有着举足轻重的地位,也曾是“官车”的代表。但现在,全新A6L已经脱胎换骨!



这款被誉为“小A8”的A6,不但一改老气横秋的大叔形象,还大量应用了A8的配置、技术。今天,范儿就和大家聊一聊全新A6L,看看这款被誉为“小A8”的新车,到底有怎样的实力?


“小号A8”是噱头还是货真价实


关于这一代新A6L,宣传最多的就是将其称为小号A8。大家都知道,A8作为奥迪的旗舰级轿车,一直都代表着奥迪的最新科技、最新设计和最高造车工艺。那新A6L到底用上了多少A8的技术呢?



首先全新A6L采用了大众最高端的MLB EVO平台,这个平台不但诞生了奥迪A8/A7/Q7、就连保时捷、宾利的很多车型也都出自这个平台。新A6L是目前这一平台下最便宜的车型,所以血统上,新A6L不但纯正而且还很高贵。



除了出身,新A6L的外观也和A8也如出一辙,只看前脸几乎分辨不出来,也就是A8的贯穿式尾灯算是两款车外观上最大的区别。



来到车内,新A6L更是几乎把A8的内饰完全照搬了过来:采用了同A8相同的“虚拟座舱”的设计,也就是车内几乎没有实体按键,用三块大屏幕集成了所有控制功能。再加上贯穿式出风口、环抱式座舱等等,新A6L内饰的科技感在同级中可谓是独树一帜。



“灯厂”玩起屏幕来,同样惊艳四座。很多人对触摸按键并不感冒,但新A6L上这套车机系统和A8一样,很贴心的把触控按键做出了实体按键的手感。在触摸时要像物理按键一样稍微用一些力,而屏幕也会给你一个类似物理按键的反馈。但缺点就是这样的操作会让车机显得反应很慢。



在动力总成上,新A6L共有三款发动机,分别是2.0T高功和低功以及一个3.0T V6引擎,都是国六标准,也都匹配了大众最新的7速DSG湿式双离合。所以,新A6L可谓是照搬了完全照搬了A8的动力系统,区别就是A8L还是国五标准。



出身相同、外观内饰如出一辙、人机交互系统照搬、动力上部分车型相比A8还有优化,所以说新A6L是小号A8并不为过。都说奔驰E是“小S”,但是A6L比奔驰E更贴近品牌旗舰轿车。


油腻大叔专属?新A6L更适合年轻人


虽然大家对于A6L车主的传统印象,都是一些秃顶中年男,但是全新A6L却不想将这种印象继续下去。因为全新A6L最大的改变之一,就是要年轻化。奥迪不仅仅用炫酷的设计、科技感爆棚的内饰来打动年轻消费者,更希望通过加强操控性能,来吸引更多人。



首先,新A6L全系标配了轻混系统。不要以为轻混只是为了省油,因为相对于那微弱的油耗降低,这套轻混更大的意义在于提高车辆的操控性。新A6L的2.0T和3.0T发动机分别装配了12V和48V轻混系统。由于电机能在瞬时就爆发出最大扭矩,所以轻混系统在起步的时候能和发动机一起驱动车辆,让起步更轻快、更迅猛。



其次电机的介入还能弥补涡轮迟滞,改善发动机的工作状态。此外,自动启停一直是很被人诟病的一个配置,但有了轻混系统的帮助,就可以降低发动机燃烧的负荷点,让启停系统更好用。



新A6L操控上另一个亮点就是标配了渐进式转向系统,所谓渐进式转向,就是方向盘的转向比不固定。小幅度转向的时候,方向盘很轻也很自然,但是大幅度转向的时候方向盘就会更加灵活,减少虚位增加指向性。既照顾了日常驾驶的舒适性也兼顾了激烈驾驶时的操控性。



最后,新A6L上搭配5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和激光扫描仪,能提供半自动驾驶辅助功能。这种炫酷玩意儿,拍下来发抖音应该能获得不少点赞吧?


产品真香,定价真尴尬


新一代A6L带着足以挑战E级、5系的实力来势汹汹。但是在大家心里,BBA的座次却是早已排好的,奔驰、宝马的美誉度、品牌溢价都要比奥迪高半截。一直以来,A6L相对于E级、5系,最大的优势就是价格低。



所以,一汽在给A6定价时,也很纠结:定价看齐奔驰、宝马吧,上市后肯定疯狂打折,有损品牌形象;定个实惠价格吧,等于是官方承认了自己的产品低人一等。所以,干脆还是定一个看齐奔驰、宝马的售价吧!



所以,新A6L的定价与E级、5系相差无几。但是,现在E级、5系现在都有数万的优惠,所以新A6L降价是必然的。虽然刚上市价格会比较坚挺,但是一年半载之后优惠4-5万是大概率事件。如果不着急买,还是等一等的好。



不过,也不要妄想新A6L出现像老款A6L一样动辄优惠10万、最低成交价到30万出头的情况了。毕竟A6L完成这次换代后,产品力还是非常有竞争力的。最终的售价可能会比宝马稍低,但也不会低太多。一年多以后,能优惠6-7万就已经是极限了。



新A6L共有6个配置级别,每个配置又有两个外观套件,共12款车型。值得一提的是,大家最在乎的配置几乎都是全系标配。比如内饰的3块大屏幕、渐进式转向、矩阵式LED大灯。这几个配置最彰显“灯厂”的功力,也最具科技感,在动力和操控上也都帮助很大。如此良心的标配必须点赞。



6个配置中范儿推荐购买的配置是45TFSI的臻选版,这是2.0T高功版的两驱车型。因为2.0T的低功版只有190马力,不但动力小,配置也比较入门。而比45TFSI的臻选版更高一个配置的车型主要只多了一个四驱系统,价格上就贵了3.6万。对于A6L这样的轿车来说,多花3.6万买一个四驱,到底值不值,还需要各位自行掂量。


缺点在哪?


首先,全新A6L的quattro并没有采用真正quattro使用的托森差速锁,而是采用了多片离合器。但是范儿觉得,对于一款行政级轿车而言无可厚非。但你如果想要真正的托森版quattro,全新A6L可能无法满足你。



其次就是“虚假”的车辆尾标。原来的2.0T高功率版车型是35TFSI尾标、3.0车型根据马力分为45TFSI和50TFSI。现在,在马力没有增长的前提下,奥迪偷偷摸摸的把尾标数都增大了,2.0的变成了45TFSI,3.0的直接高调变成了55TFSI。算是一个尾标上的小花招。



虽然尾标很唬人,又是45又是55的,但是马力却依旧不给力。2.0T高功率发动机仅224马力,相比之下,奔驰为245马力、宝马为252马力。再加上变速箱传统效率也不如另外两家,所以即便有一套混动系统加持,加速也不快。45TFSI车型百公里加速分别是7.5/7.9秒(四驱/前驱)。


范儿态度


全新一代的A6L,在设计、技术上全面看齐奥迪A8,为了摆脱官车形象、外观上更加年轻运动,内饰更具科技感。同时轻混系统、智能灯光以及智能驾驶辅助系统也更巩固了奥迪强调科技的品牌格调。



如果你真的喜欢全新A6L,范儿建议如果在不着急购买的前提下,年中或国庆节期间,会有相对实惠的价格。而且短期之内,奔驰E、宝马5系都不会换代。对于新款A6L,范儿友有什么看法,欢迎留言讨论。


最后范儿来考考大家,下图中有几辆是奥迪A6,几辆是奥迪A8?



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奥迪A6L
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