除了人潮汹涌, CES还能看到什么?



电影《教父》第一句台词,1月6日的那一天,没有理由地,一直萦绕着我的脑海。

 

可惜的是我没有去教父的自然栖息地纽约,而是奔向了西海岸,奔向了拉斯维加斯,对的,我的目的地是CES 2019。

 


两天后的上午十点,我被前后左右成千上万的参展人员裹挟着,进了拉斯维加斯会议中心的北大厅,这里是CES 2019汽车技术展厅。

 

进入的那一瞬间,我的内心是失望的,我想象中充满着吊炸炫酷效果的氛围并没有出现,整个展厅呈现的效果——比我们的北上广车展差远了。

 

进门首先映入眼帘的,都是各式美式傻大粗黑改装品牌,各种低音炮导航仪,要说这是个内华达农机商贸展销会那我还信。

 


这个时候,16个小时的时差就给我的精神造成了暴击——我是不是该找张椅子安静地瘫着。

 

但,我们中国人有句老话说得好,来都来了……怎么着也得看看把参加CES当潮流的汽车厂商们是怎么画未来大饼的。



 冲向人潮汹涌之地


可这茫茫北大厅,到底该看些啥呢?乘着16小时时差带来的那一缕迷幻感,我果断地做了一个判断——未来大饼的香气和诱人程度,肯定是取决于谁家展台参观人数的多寡。

 

事情一下子简单了。

 

奥迪展台最鸡贼,上下两层,中间还搭了个半圆形剧场。远看视觉跟中国长假的八达岭长城似的,人都是叠着挂着的。

 


勉为其难地挤到二楼展台,那个人流和站位,就差一个保安在边上大声喊“走起来”了,通过我的iPhone相册,我还能想起来,我看过一台aicon概念车。再然后,就是那台万众瞩目的e-tron了,进车体验是想都不要想。

 

厚着脸皮挤到车门旁,拉开车门想拍一个完美的,略带艺术感的流媒体后视镜的短视频,最后发现一切都是徒劳,车内后视镜显示屏展示出的是周边热情观众们携带的CES 2019潮流单品——NIKON和宝丽来的购物袋。

 

来到奔驰展台,人潮汹涌依旧,唯一的变化时,拥堵由立体式改成了摊大饼式。

 

奔驰展台之所以人潮拥堵,当然是因为全新CLA的发布。

 


作为受邀媒体的我,并没有得到什么位置上的优待,发布会即将开始的时候,不知道从哪里窜出一群韩国媒体,呼朋唤友大呼小叫,每人背着一个京东发的透明小清新双肩包非常醒目,他们迅速地占领了我身前的观景位。

 

当老陈我还在为康林松先生说的“电动即未来”、“像一个软件公司一样运作”暗自叫好的时候,韩国记者们刷地掏出了自拍杆,夺走了我最后一点视角。

 


贝思格女士开着全新CLA亮相的时候,我的脑袋正在灵巧地和韩国自拍杆做互斥运动,同时还要避免一脚踩到我身边席地而坐,正在用LG笔记本现场写稿的韩国通讯员。

 


 CES展的主角本应该是汽车品牌


然而,奥迪奔驰还不是人气最旺的展台,据老陈目测,最旺的展台当属奔驰隔壁的Bell直升机公司展台,他们带来的才艺表演是和Uber合作推出的NEXUS混合动力空中出租车。

 

六台可倾转涵道风扇,5座1-2-2布局座舱,号称空中特斯拉,不管是体积还是气场,都是hi翻天的。

 


这台NEXUS从展馆一开门到下午,就没消停过,人们自觉地排起队来体验座舱,配合科幻感十足的造型,在我一丝时差迷幻感的加持下,一时恍惚:这是不是迪士尼的新项目啊。

 

排名不分先后地算来,我还参观了自动驾驶芯片大神英伟达展台、自动驾驶软件新贵黑莓的QNX展台、带来无形可视化技术的日产展台、买曲面电视送车的拜腾展台……

 

所有展台无都基本设置了两个门槛——参观人数太多,想体验的挤不进去;现场音乐动次打次,英语听力四级不到的我面对站台人员的卖力解说依旧一脸懵逼。

 

所以说,我可能参观了一个假的CES,汽车厂商的未来到底是个什么样,我明确地告诉你,我根本搞不清楚。不过那天展厅里有那么两个展台,我可以很负责任地告诉你,我看到了汽车业的历史,以及,未来的阴影。

 

那个叫“历史”的展台,展位和面积其实都不小,但那是一个缺乏灵魂和深度的展台。

 


这个展台展示了一辆硬派越野车衍生的皮卡车型、一辆可能是世界上唯一六缸大排量自吸插电混合动车型以及一个漏洞百出出名的车载人机互动系统。

 


历史这个想法不是我随便给这个品牌起的,稀疏的人气大概能说明一切,绝大多数经过这个展台的人,都是在匆匆赶往它身后奥迪站台时候,顺手拍一张皮卡照片。

 

一代传奇掌门人“求偶狂魔”已然离世,加上本周大众福特联盟的消息,我想,历史这个词大概离这家企业已经不远了,“是美国让我发了财”这句话,越来越有难度了。

 

至于“未来的阴影”,我想把它送给一家来自中国的企业展台。

 


这个展台离奔驰不远,老陈我是在走过路过时候,犯贱瞄了一眼他们的展品,一个模拟驾驶座,前方放置着一套大屏幕,看到这套大屏幕的时候,脑子一个激灵,这不就是奔驰几乎要全系配备的夜店风双10.25寸屏么?

 


我在抬头一看,那醒目的“华阳集团”悬挂在模拟驾驶座之上,我瞬间明白了一切——“副厂”的创新发展必将紧跟主机厂的未来趋势,这不是阴影是啥呢。

 


最后,我要把掌声送给一家中国企业——大疆DJI——它肯定是CES 2019的最大赢家。一个月前才发售的OSMO POCKET,在CES 2019上随处可见,披着不同肤色,操着不同语言的人几乎人手一台地用它来记录这一昭示未来的盛会,消费电子产品界的Supreme诞生了。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奔驰CLA级
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