宝马7系全球首发

The BMW 7 Series Debut Worldwide

再说我像3系跟你急！

我明明最像劳斯莱斯。

昨天晚上，宝马在上海举行了BMW大型豪华车亮相发布会，新款7系在上海向全球首发。和7系一起发布的还有宝马X7和8系双门轿跑。一场发布会上集齐了宝马的三大旗舰车型，可谓满眼都是豪华，空气里都弥漫着人民币的味道。其中最受关注的要数新7系了，下面我们就来看看新7系有哪些改变。

作为宝马的旗舰车型，7系代表着宝马极致的性能、科技与豪华。和之前的谍照一样，7系外观上最引人注目的就是那又又又变大了的鼻孔。似乎已经约定俗成的是，每次宝马新车发布，大家的注意力都会集中到新车的鼻孔上。而宝马也从没让大家失望，标志性的两个鼻孔，也是一代比一代大。

宝马声称这一代新车的双肾格栅比上一代增加了40%的面积，整个前脸上两个鼻孔就占去了一大半，导致两侧犀利的开眼角激光大灯显得有点像眯缝眼。不知道宝马是单纯的认为“肾”就该越大越好，还是觉得猪年来了，猪鼻子要大大的才够应景？但不管怎样，这种越来越大，大到夸张的鼻孔，已经成了宝马的设计语言，不但以后会越来越大，更多的宝马车型也一定会慢慢采用这种设计。

车身的其余部分没有太多变化，内饰相比前脸的激进也收敛了很多。整体样式与现款一样，宝马的内饰一直被吐槽缺乏设计感，论豪华优雅赶不上S级，论科技炫酷赶不上A8，这一代7系依然没能改变这个情况，但做功和用料上，依然是一个行政级豪华轿车应有的水准。

动力上，7系带来了非常丰富的动力搭配，740i和740i xDrive搭载3.0L直列6缸增压发动机，340马力、447牛·米，零百加速分别为5.3秒和4.8秒。750i xDrive 搭载了增强版的4.4升V8增压发动机，530马力，750牛米，破百时间只要3.9秒，极速可以达到250公里/小时。

性能更残暴的还有一款M760i xDrive，它搭载了6.6升V12的涡轮增压发动机，最大马力608匹，850牛米，破百时间只要3.6秒。在这个纷纷追求小排量涡轮增压时代，甚至S级低配车型都用上了2.0T四缸机的时代，7系还能给我们带来12缸的引擎，这已经不只是良心，更是对信仰的坚持。

和这三款发动机匹配的全部是8AT变速箱，此外745e和745Le的插电式混动版车型将继续保留2.0T发动机，同时升级了电机和电池组，让这套组合的最大功率达到了293千瓦，纯电续航也有所增加。

因为只是发布，7系并没有公布价格和配置，预计今年3月份新7系会正式上市销售。7系之所以选择中国进行全球首发，主要还是看中了中国庞大的市场，据统计，全球4成以上的7系客户来自中国，所以新7系也充分考虑了中国用户的需求，新7系后排的豪华舒适性得到了进一步提升，全车的智能化、人机交互系统也进行了重大升级。

在中国，最热门的车型还要数SUV，而此前宝马在大型SUV领域一直处于空白，如今宝马X7的中国首秀很好的弥补了这个空白。和7系一样，X7最引人注目的也是那一对硕大的鼻孔，而且X7上这对鼻孔，应该是宝马有史以来最大的一副鼻孔了。强调豪华SUV的X7营造豪华氛围却并不是强项，但质感做工依然没得挑。动力上提供了4.4升V8、3.0升L6汽油和柴油版以及3.0升L6四涡轮增压引擎，四款发动机。变速箱都采用了8AT。

在此次发布会上，宝马还带来了全新8系的硬顶版车型。外观上，低趴动感的轿跑风格十分运动，内饰上也和传统的宝马内饰不同，体现出了不错的豪华感。动力上4.4T V8的强大动力破百时间仅用3.7秒，极速250公里/小时。

宝马这次可以说是给大家在春节前带来了个大礼包，一次性在国内亮相3款车型，其中7系还是全球首发。那么大家对这三款车型有什么看法，更期待那一款呢？欢迎留言讨论！