随着2018年补贴退坡与双积分的政策并行，可以说针对传统车企和低产能车企，动机明确，优胜劣汰。而长城作为实力强劲的国民品牌车企，其凭借自主开发的中国首个电动车专属平台——ME平台，打破了“油改电”、“低速电动车”的市场僵局怪象。 欧拉R1一跃成了当下10万内新能源车市场上的强有力竞争者。

颜值担当欧拉R1萌的一见钟情

想要备受瞩目，没有点颜值还是不行的。欧拉R1小巧精致又圆润的外观造型，配合圆形的大灯显得非常俏皮时尚和可爱。带有明显立体凹凸感的两侧，再搭上圆形车灯，外观着实非常时尚和讨喜。15寸低风阻的轮毂造型十分独特，有着极高的辨识度。

新车尾灯组采用环形设计，层次分明富有立体感，非常符合时下都市人的处世风格，精致高颜值下，饱有着内心的执着、热情和个性。可以说，仅靠颜值就能俘获都市大众的芳心，越看越喜欢，且越看越耐看。简直完美的体现了那句“一见钟情的是脸，日久生情的是爱”。欧拉R1是名至实归的颜王担当了。

作为主打家用市场的经济车型，外观方面，年轻人会更喜欢简约朴素，色彩搭配小清新的风格。长城似乎也意识到了这一点，相比较江淮iev6e和北汽ec3，欧拉R1更能抓住年轻人的喜好。

除了外观小清新，欧拉R1车长占比超过70%，实现了越级的车内空间。轴距为2475MM，最小离地间隙为140 MM。与同级别北汽ec3（长宽高：3684mm/1630mm/1518mm、轴距：2360mm）相较，欧拉R1更具舒适性。

特立独行欧拉R1，高性价比典范

欧拉R1内饰采用黑白双色为主的内饰设计，年轻化又不失淡定的格调。中控配有9英寸悬浮式显示屏，并在周边辅以镀铬工艺修饰，圆形空调出风口与旋钮式换挡机构，颇具现代扁平化风格和科技感。欧拉R1还配有科大讯飞智能云语音控制系统，支持手机互联、WIFI、高德导航、倒车影像等功能。智能科技水平领先行业。欧拉R1是超前的，是科技与时尚并存的。同时也是让人折服的。此处温馨提示，当车主远离车辆时，车主可以利用“智能网联+手机钥匙”，直接通过欧拉互联APP远程解锁，可直接授权亲戚、朋友、家人用车哦~

对比竞品车型，江淮iev6e所配备的7英寸的多媒体触控屏尺寸略逊一筹。

北汽ec3给人的感觉是已经在很尽力很努力的让消费者知道它的经济实用性了，但在智能和科技上还是差了一些。

欧拉R1配置与同级别A00车型对比，在便利、智能方面上欧拉R1比其他两款车的配置都要高一些。价格也相差不大，可以说性能好，价格实惠，性价比优越。

电动车专属平台，欧拉R1实力过硬，稳站市场

欧拉R1所采用的ME平台是中国首个电动车专属平台。这区别于国内大多数在燃油车平台上直接改造而来纯电动汽车。欧拉R1打破了市场上新能源车直接“油改电”的怪诞僵局，这体现着欧拉R1对原创设计的傲骨精神，也体现了对广大受众认真负责的态度。同时也奠定了欧拉R1在新能源领域的市场位置，其技术实力，在新能源市场无可撼动。

动力上，欧拉R1搭载了一台峰值功率35kw、峰值扭矩125Nm的永磁同步电机，最高车速102km/h。其电池组是容量为33kWh，其密度为160瓦时/千克。百公里的电耗低于11千瓦时。续航方面，综合工况续航里程最高为351公里，快充时间仅需40分钟可充电至5%-80%，慢充模式下充满电用时5-10小时。 其轻量化材料的运用，通过新材料应用（铝合金、复合材料、超高强钢）、断面优化、集成化设计，有利减少整车重量，从而实现更高续航更低电耗。安全可靠，有保障，值得被信赖。

在续航能力和安全配置方面，“欧拉R1”比其余两台车型更是多出了将近100km的续航里程，并且电池容量也是三台车型中最大的，达到了33kwh，充电时间也能做到不相上下。底盘方面，欧拉的轴距更是多出了将近100mm的长度，并且轮毂轮胎也更大，对于A00级别的车型来说，保证了行驶稳定性的同时又能让车内空间得到更好的拓展。安全方面，在拥有ABS、EBD的同时，还比其余两台车型多添加了EBA、TCS以及ESC，甚至还增加了前排侧气囊、前/后头部气囊，以上配置更有效的保障了车内人员的驾乘安全。毫无疑问，“欧拉R1”在这两方面的表现更具竞争力。 

欧拉R1与江淮iev6e、北汽新能源ec3相较，欧拉R1总之是颜值担当没错了，配置性价比以及舒适性上也比其他两款车型更高，续航里程更是三款车中最长的。北汽新能源ec3和江淮iev6e表现相对较中庸，颜值一般、配置一般。

总的来看，欧拉R1本身清新可人的外表、优越的性能、超高性价比、过硬的技术实力和超前的市场洞悉力，几乎满足了城市年轻消费者群对外观、速度、里程、安全等方面的所有要求。5.98万-7.78万元的补贴后售价，首批限量777辆仅用273秒便抢购一空。回顾1月20日的欧拉R1全国交付活动，非常值得被选择。也非常期待欧拉R1在2019年的新能源车市场的表现。