1月，各大车企陆续公布去年的总销量。一方面，以福特、现代、马自达为代表的合资品牌全线下挫；另一方面，以长城、吉利、奇瑞为代表的自主品牌强势崛起，真可谓三十年河东三十年河西。

自从“挥刀自宫”砍掉观致和凯翼之后，奇瑞汽车终于有所复苏。数据显示，尽管车市寒冬，奇瑞集团2018年共销售新车75.28万台，同比增长11%，刷新历史记录。虽然与长城和吉利仍相距甚远，但好在增长可观，旗下车型也全面开花。

瑞虎8上市以来连续6个月实现环比增长，12月突破万台大关；艾瑞泽EX/GX系列12月售出14008台，奇瑞在轿车领域终于有所起色；而捷途X70上市四个多月居然卖了4万多台，不得不让所有对手重新审视，这到底是怎样一款“神车”？

2018年1月，奇瑞举办盛大发布会，推出“捷途”子品牌（奇瑞，你咋这么喜欢推各种子品牌？）。目标对准二胎家庭，而且是喜欢出行旅游的人群。

既然是这个定位，车子肯定要大，很大，再大一点。果不其然，首先被推出的捷途X70（指导价：6.99-12.09万元）轴距达到了2745mm，轴距比瑞虎8（指导价：8.88-13.28万元）还长35mm。

而今年1月推出的中大型SUV：X90（指导价：7.99-14.19万元），长宽高为4840/1925/1745mm，轴距达到了2850mm，基本与汉兰达，途观L一个级别。钰哥不禁要问，难道奇瑞的钢板都不要钱吗？

从外形来看， 捷途X90延续了家族设计风格，前脸盾形进气格栅，内部由三根粗壮的横向幅条填充，两侧与多边形大灯组相接，营造了大气的整体风格。

内饰则以黑色为主色调格，多功能方向盘、中控大屏和液晶仪表看上去科技感十足。虽然整体风格延续X70的思路，但细节有所改动。比如重新设计的档把更为精致，启动按键和电子手刹都被安排在了档把的左侧位置。

配置上，乞丐版就标配了多工能方向盘、4.3寸液晶仪表、9英寸中控大屏（支持百度Carlife）、电动后视镜、定速巡航等功能；

中高配则有12.3寸全液晶仪表，自动驻车、无钥匙进入/启动、感应尾门、1.1平米超大全景天窗等配置，完全可以满足日常行车需要。

安全方面，新车标配ABS+EBD系统，上坡辅助和前后驻车雷达，此外会根据不同车型配置搭载车道偏离预警、盲区监测、全景影像、自动刹车灯、智能后视镜等功能，可以说武装到了牙齿。

动力方面，X90采用1.5T+6MT/8AT、1.6TGDI+7DCT共三种动力组合。其中最大的亮点就是这台1.6T涡轮增压发动机。

这款发动机属于奇瑞自主研发的第三代发动机，集当下各家发动机之所长，最大功率145kW，峰值扭矩290Nm，热效率达到惊人的37.1%（给个参考，本田和丰田发动机差不多在40%左右），是目前国内热效率最高的发动机之一，也是自主品牌所能造出的最好的发动机之一。

有了X70的阶段性成功，X90的推出更加让人期待。7.99-14.19万元的价格诚意满满，在SUV增速放缓的情况下，奇瑞已经抢先沾上了细分市场的C位，未来绝对可期。