2.0T 全时四驱,动力超越奥迪Q5L,直降4万,这车月销不到1000辆



有着不输豪华SUV的颜值, 英菲尼迪QX50,定位为中型SUV,自上市伊始就将竞争对手锁定为奥迪Q5L、宝马X3等级别,以搭载沃德十佳发动机而带来出色的动力性能著称,外观尺寸丝毫不输对手,配置也算装备时下流行的元素,但市场反应却平平,东风英菲尼迪仍得不到市场认可,销量低迷,难以和同级竞品形成竞争,逐渐滑落至豪华品牌第二阵营,月销仅不到1000辆,2018年全年也仅仅卖出了11000余辆,不及竞品一个月销量,可谓惨淡之极!




有着车身为4705x1903x1681mm,轴距2798mm的尺寸,外形上看起来高大,符合中型SUV的定义,前脸大尺寸网状进气格栅,配以两侧造型狭长的LED头灯组,辨识度很高,采用时下流行的双边共两出排气布局,125度深冲压腰线和贝壳式引擎盖展现力量的动感;内饰中控屏采用了上下分屏式设计,上方的屏幕是用来显示地图和路线导航,下方则为功能设置,配置全速段智能巡航系统,车距控制辅助系统、增强型智能刹车系统、动态行人检测预警系统、倒车碰撞预防系统、倒车双侧碰撞预警系统、盲区警示系统、侧面碰撞修正系统、车道偏离预警系统以及车道偏离修正系统等十大智能科技;全系搭载获得“沃德十佳发动机”称号的2.0T涡轮增压发动机。拥有可变压缩比、双循环以及双喷射的黑科技,能在8:1到14:1之间自由进行压缩比调节,最大输出功率为180kw和200kw,最大峰值扭矩为380牛米,匹配8速CVT变速箱百公里油耗仅为7.5L。悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。




英菲尼迪QX50毫无诚意的诟病配置如入门级座椅为皮/织物混搭,天窗为可开启全景,车载人机交互系统更是奢侈之谈,由乘客分类系统控制单元内的程序问题和驾驶员侧正面气囊的气体发生器存在开焊的可能性问题引发的召回事件令英菲尼迪QX50形象大打折扣,而由于英菲尼迪导入国内车型节奏过慢,厂商经常将大排量滞销产品强制性搭售给经销商而令经销商退网事件经常发生,不重视品牌宣传也是一大诟病,而今英菲尼迪品牌形象可谓跌落谷底,和“BBA”差之千里,以降价换销量的做法实为自断臂脖,而全面取消免费保养政策的做法令消费者有种被强加的感觉,英菲尼迪QX50,得有超越同级的诚意配置和对待召回事件的良心做法,从而慢慢回热市场,得到消费者的认可,毕竟你是一款售价30-40万的豪华SUV,得有和它匹配的东西再上面,仅有发动机出色是不能打动消费者的,毕竟你的同级竞争对手太强大!


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车系: 英菲尼迪QX50
标签: 海选导购
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