提起漂移大家率先会想起《东京漂移》《头文字D》等这些精彩的影视及动漫作品，漂移不仅是一项观赏性极高的驾驶动作，还是一项精准度极高的驾驶技巧。今天我们就聊聊漂移的一些基本信息，看看它都有哪些好玩的地方。

漂移是什么鬼？

 漂移动作的确很酷炫，让车子滑来滑去的在弯道中进行游走。漂移听起来很难，但理解起来其实相对简单。

 其实就是将车辆在弯道中打破物理特性，当轮胎失去附着力时而产生车身的滑动，驾驶员就是利用车身失控滑动以及充足的动力补偿进行的车身平衡，通过平衡而进行一个车尾转向的动作就叫漂移。那什么车可以做出漂移呢？

什么车可以做出漂移？

 通常漂移这样的动作就一定是经过专业改装的赛车么？其实并不然，日常在售的很多量产车都可以完成，但需要在安全的场地内，否则会非常危险。

 漂移多出现在大马力后驱车及四驱车型上，此时你的脑海里会呈现出WRC拉力赛车漂移过弯的画面以及各大超跑及高性能车辆后轮吐着烟圈漂移过弯的画面。

 那前驱车的漂移叫不叫漂移？如果单纯从原厂车的角度出发，前驱车在不改装的情况下最多称之为“甩尾”。因为漂移是指长距离滑行的动力或以动力助推的方式出弯为漂移，前驱车只能做到滑行进弯，但很难以动力助推的方式出弯，通常前驱车滑动都是借助失控的惯性滑行，最终通过前轮驱动的驱动拉力而控制车身平衡。综上所述，漂移几乎成为了后驱车及四驱车的代名词，那怎么操作就可以漂移呢？漂移都有几种起漂方法？

1.动力漂移

 所谓动力漂移就是依靠车辆自身的动力优势在进弯前或弯道中进行动力输出，过大的动力输出会促使后轮发生打滑，打滑的后轮会促使车辆失控，这个时候就满足了漂移的基本条件。

 此时驾驶员通过控制方向以及动力输出的大小来获得车身的平衡，当找到平衡点时加大油门让车尾继续滑行，此时车辆就会以漂移的姿态完成出弯，如果动力过大还可以看见轮胎吐烟圈的悠美画面。当然，无论以下我说了多少种漂移的方式，但最终都会以动力漂移进行结点。

2.手刹漂移

 手刹漂移多为机械手刹车或液压手刹车的车型使用，就是进弯前做好减速工作，在进弯前利用手刹车锁住后轮，此时后轮会出现轮胎抱死的情况。

 当后轮抱死时就会失去附着力，驾驶员会通过前轮方向调整重心进行转移，此时重心转移后车尾就会产生失控，这时找到平衡临界点进行动力释放，车辆又有向外的滑动惯性又有向前的推力，这时再加上方向的配合车辆就完成了漂移。

3.刹车漂移

刹车漂移是在直线末端进弯前完成的起漂动作，众所周知车辆在制动时车身会产生俯仰，此时后轮的附着力会降低。

 如果在进弯前进行刹车+快速进弯，此时车辆的重心转移负载会加大，车尾在惯性叠加的辅助下会失去附着力从而产生尾部滑动，当车辆滑动起来之后再配合动力完成很好的漂移。

4.重心转移漂移

 重心转移的理解很简单，就是快速将重心从车身一侧转换到另一侧。为什么会有这么一个动作？

 就是希望通过重心快速转移，让惯性力带着车尾快速转向从而让后轮失去附着力并产生车身的滑动。当车身滑动也就完成了起漂动作，那会再加油门就形成了漂移。这样的动作不难理解，我们平日游玩的海盗船娱乐设施就是这样原理，通过重心叠加产生更大的离心力。

 也许你的车因为发动机布局的原因会受到起漂方式的限制，但无论是什么布局的车辆，在起漂过后都有一个共同的动作就是调整方向并配合动力输出让车辆保持滑行状态，最终带着驾驶员安全使出弯道。这一期的内容就到这里，后续我们还会进一步分享更深入的内容，敬请期待。