利亚纳，乍一听，这车和“梦想座驾”的画风可不太一致，相信大部分车友也并不会把TA列入梦想座驾的名单，而我要说的是，梦想你一定在车上，它可能在路上、在肩上。

这是我为自家的一个弟弟淘到的代步车，南京最近天气比较冷，老弟每天骑电动车上下班实在是痛苦，洗车店刚开没多久，手头比较紧张，上个月，就准备预算2-3万找个车，最近出去转市场也看过不少，可能是我眼光太挑，最后没什么结果。

我可以接受年限很长，但是接受不了车况太差。

本地有个同行库存车源比较多，路子也广，于是拜托多关注这样的车子，可是报过来车我去看过...一个比一个垃圾，可以说非常失望。后来，在市场看过一个手动1.8的福克斯，车况算是比较满意，但是有买家出的价格比较高，于是就和我们无缘了。

说来也是赶巧，一向对老车没什么抵抗力的车友@金中士心月月鸟，认识的一位常州车商发了一辆 利亚纳，车友问我淘回来值不值得玩，我一看介绍，觉得这个车更适合买回来给老弟代步，于是就强行夺人所爱。

商量了一下，他很大方的把车源推给我，但是对车况一直比较好奇，验车后我们还做了交流，此处欠@金中士心月月鸟一顿饭，打个卡，欢迎来南京追讨。

于是，和车商做了沟通，正巧常州车友定了我们的马自达CX-5，安排在南京上牌后，我先送车上门，然后去看车。

说实话，我对车况抱有的期望值并不高，考虑到这个年份和价格，高期望值也是不现实的。

这是一辆2007年2月上牌的利亚纳，记录中一次过户到车商名下，06款1.6手动标准型，当时的新车裸车价不过七八万，目前表显3.8万公里，我知道你肯定不信，我也不信的。

但见到车以后，我还是被TA的成色惊到了。

这款车目前的行情，从大几千块钱，到一万大几不等，主要看成色和车况，车龄越久，车况对价格的影响就越大。

Anyway，我们最后拿到手的价格就是1万5，包了提档，实际上后来算起来加上整备和落户上牌，总开销在1万8左右。

今天，我们就来研究一下这辆车，看TA的素质如何，以及为何最终要选择这么一辆车。

先从车况说起吧，外观方面，车身还有相当多的漆面是原厂的，这倒是个不小的惊喜，对这个年份的车来说，我已经对原漆度没有任何要求了，只希望没有事故和别的情况，没有大修和严重的机械缺陷。

除了前后保险杠以外，钣喷的地方并不多，主要是右前翼子板钣金，A柱下方有一点凹陷和过漆，右后翼子板有补漆而且工艺不佳，尾箱门有做漆，左前门也有补漆。

尾门的液压挺杆换过，而且是2018年刚换过，确认过备胎槽是没有任何变形和整形的痕迹，尾门全喷不过没有拆卸，并且玻璃是原装的。

现在是整备后的样子，经过了一轮漆面养护，简直光泽如新，全车并没有特别明显的色差，红色车漆尤其是大红色特别容易出现色差，是否做漆也是很好判断的。

全车玻璃还都是原厂，胶条正常老化，没有出现渗水。

避震没有渗油，这里也能看得出右前翼子板喷漆的残留，这个做漆工艺，算了，不苛求什么了。

避震是原厂的，左前螺丝生锈比较严重，疑似拆卸更换，这不重要，排除事故原因，我倒是希望全车避震都更换过，然而顶胶的老化告诉我，并没有。

车子的事故是可以排除的，该老化的，全都有老化，该生锈的，全都有生锈...

螺丝生锈，是个比较头疼的问题，不过也好理解，当时车子的定位摆在这里，不能要求太多，毕竟丰田和宝马年份长点的车，也存在这样的问题。

可是利亚纳的生锈，可不只是体现在螺丝上，雨刷骨架掉漆，导致锈蚀严重，后雨刷干脆就被人折断了，淘了个新的还没有装。

由于是手动横置前驱，底盘结构也和面包车一样的简单，部件情况是容易看得到的，没有上架子多看，在场地里简单的移动试了下。

BTW，生锈同样存在于底盘件，因为全车基本都是铁件儿，扛不住时间的摧残，暂时没有出现影响行驶的问题，边开边观察就好。

刹车片还有很厚，也是换过比较新的，刹车盘的磨损不算深，基本上还是几万公里的程度。

后来整备时拆了后刹车鼓，发现后蹄片也是比较新的，磨损不多，这一套算是省下来了。

机舱就不用多说了，12年的机舱，没有任何地方是渗油的，现在看到的样子是我们自己简单做了清洗，车商并没有整理机舱，可能是觉得不值当的吧。

有一些铁质的螺丝和固定扎带生锈，这是没办法的事，但总体来说，发动机和变速箱的状态不仅原装，还很干净，这非常难得。

打开车门，这才是这辆车值得瑟的开始，由于是织物内饰不太好清理，另外近期天气也不太好，就没有下功夫清洗内饰，但TA内饰的成色，真的是可以用极其优秀来形容了。

首先是门把手和控制面板，除了灰尘，没有留下明显的使用痕迹。

主驾驶窗户只能一键降不能一键升，想到我家里2015年的东风也这么配的，就不吐槽了，好歹都是电动升降，比起TA的表弟雨燕后排手摇窗，还多了点科技感。

主驾驶座椅没有明显的塌陷和变形，要知道普通的海绵填充物搭配织物座椅，如果年份长里程多了，是会烂掉的。

我甚至开始有点相信这个车子的表显里程了，我不是很在乎这组数字，只相信看到的。

前排座椅只在边角处，有一些线头磨损炸线的痕迹。

后排更是没有磨损，也比前排干净许多。

方向盘更是未见丝毫的磨损。

这个方向盘比较原始，除了喇叭和气囊，就没有别的配置了。

打开前排储物盒，忍不住给这个没用过的点烟器一个特写，很明显前车主不抽烟，至少不用这个点烟。

所以，车里也基本没有异味，除了空调里传来的霉味。

提车回家，准备好好整备一下。

办了验车，车管所系统升级不能继续办完手续，于是先带牌回家，再邮寄回来继续办理，从常州一路开到镇江再回到家，一路上经过了郊区和市区，也经过了高速和国道。

这台1.6仅有95马力的机器，搭配手动变速箱，稍加适应跑起来却并不费力，市区穿行提速超车倒是很顺手，上了高速会有些吃力，转速会在3500转左右，噪音很大，底盘本来就谈不上紧致，上了高速还有点飘忽，所以我基本上还是更愿意开到110。

到家以后，尽管天气不好，还是先洗了洗车，并对漆面进行去污和抛光，之后打蜡保护，这样看起来更新也更精神一些。

更换了全合成机油，从此对此车温柔相待，细粮喂养。

更换了低冰点高沸点的防冻液，天气冷玻璃水被冻住，化冻以后喷干换上了防冻玻璃水。

更换了空气滤芯。

空调滤换起来可真的是废了不少劲，因为原车根本没有空调滤，这你能信？！真的，只是预留了空调滤的位置，今天正好老弟自己动手DIY了一下，清理了空调管道杀杀菌，加上滤芯后再开空调，就基本没有味道了。

原来着车试车的时候，怠速很高，倒是没有抖动，后来跑了一百多公里到家发现油耗和预期中不太一致，其他也没什么异常反应，我就推断和火花塞以及内部积碳有关系，后来做了清洗，更换了火花塞，这几天再看情况，还需要用上添加剂跑一跑。

最后，把原车蜡烛灯换成了高亮LED，利亚纳的大灯是远近一体的H4，因为有个小灯帽，换成LED以后也没有很刺眼，亮度大增，至于雨雾天穿透力，那就交给雾灯吧。

整备只是进行了一部分，其余看TA的状态而定，目前这几天下来，感觉除了皮带轮冷车响动，也就没有别的问题了。

说说这款车型吧，利亚纳的外观设计比较低调，车型处在两厢车和面包车之间，车头的设计还算好看，车尾就太面包了，总体而言更偏向家用化的设定。

这个车型和运动并没有什么关系，但轮毂的造型居然还有点运动，除了太小了以外。

可是这个级别的车，最重要的使命就是降低使用成本，所以这都是可以理解的。

内饰的布局中规中矩，基本上是对称的，视野上很有两厢车和MPV的感觉，非常的开阔，设计和配置都很简单，但也有几处实用的小心思。

主副驾驶的安全带都是高低可调的，在今天这不算什么，这在12年前可是个不多见的设计。

设计和配置本来就不是TA的强项，中控没有可以放手机的地方，丢在中控下面导航看不到，放到上面又没法固定，只能在出风口加一个支架，或者小小改动一下这个时钟和温度表。

考虑到这是一辆07年的车，而那时候我还在上初三，并没有手机用，所以还是表示理解。

这车的空调是非常好使的，制热很快，这非常重要，尤其在这个季节。

唯一的悬念就是夏天的时候制冷效果如何了。

老弟在这个冬天没有车用，开了个洗车店每天起早贪黑，在最冷的时候骑电动车通勤，这是很痛苦的。

前几天寒潮南下，这里的温度到了-4℃，要说江浙沪冬天的冷，那是真的冷，南方的朋友来了嫌冷，北方的朋友来了更嫌冷。

除了遮风挡雨和冬暖夏凉，空间也是很重要的因素，老弟体型壮硕，一般的小车能不能坐进去都是问题，哪怕只是简单的代步，空间大也是必然的需求。

这一点利亚纳无疑是合格的，甚至是优秀的，不仅前排空间大视野好，后排乘坐的空间也不小，座椅靠背可以调节，坐起来也还挺舒服的。

后排还支持四六放倒，扩展后备箱的空间，平时店里补货，拉点东西是非常靠谱的，只是座椅放倒后不平，至少空间得到了很大的扩展。

后备箱还设置了固定物品的安全带，可谓别出心裁，这在乘载不规则物品时非常有用，只是平时走走停停会传来插头碰撞的声音。

总的来说，这辆1万5的利亚纳，几乎满足了老弟代步和做小生意所需的全部实用性，车况优秀，机件省心，油耗待测试但应该是很省的，空间比较大，是个很好的选择。

在新的一年，这辆车和他自己，都将非常卖力，要把生意做好，也把家人照顾好，就像你我一样。

OK，这一期的分享就到这里了，希望2019年大家都能和自己的梦想座驾不期而遇，这里是梦想座驾研究所，感谢你的关注和分享，我们下期见！