小编认为，跟着自己的家人一起轻松出游，比起家用轿车还是一款SUV来的更方便一些，虽然轿车能够照顾到乘客的舒适感受，但是SUV在这个方面也做了不少功课。随着自主品牌以及国产车型的频频发力，现在的消费者基本花上10万块钱就能够买到一款称心的SUV。花一样的钱，买一款更大气更有面的车型，这种感觉还是非常不错的。这一次，小编就为大家介绍一下这款售价在10万左右，品质以及配置方面却有着出色表现的SUV。

说起 CS75，这绝对是SUV市场中，一名久经沙场的老将。别看它定位于紧凑级的SUV，但是车身尺寸方面于中型SUV相比都毫不逊色，毕竟5座的车型已经成为大部分家庭下的常态！改款后的CS75，外观变形很大，在很多细节方面都进行了重新设计。不得不说，这一次的改款，为用户带来了不少新鲜感，以前的设计风格确实没有太大的惊喜。CS75的尾部采用贯穿式的设计，点亮后有一定的吸睛效果。值得表扬的是，CS75的所有光源均为LED，并且是全系标配。双色轮毂来自邓禄普GRANDTREK系列，尺寸规格为225/60 R18。

D形方向盘含有多功能按键，呈现出来的方式很有金属质感。双10.25英寸的显示屏是它一大亮点，还像主驾驶的位置偏转了7.2°。能够根据不同模式进行风格的调整，Carplay以及语音配置并都有缺席。整体的科技感较强，并且用料很厚道，所能够触摸到的中控以及门板区域，都有皮质包裹着。木纹饰板的加入，为CS75带来更强的视觉冲击力。

对于我这个180cm的热血青年来说，将前排调整到一个舒适状态之后，头顶约剩1拳左右的距离。其次，后排的空间比起前排要宽裕不不少，头部的余量在一拳之上。后排的座椅支持4/6比例放倒，在正常状态之下，行李箱的总体容积为520L，放倒之后即可拓展至1490L。

CS75搭载1.5T的发动机，能够实现131kW的峰值功率，在1450-4500rpm之下能够提供265Nm的峰值扭矩，与之相匹配的还有一款6MT。另外，CS75还使用了我们常见的前麦弗逊式以及后多连杆式的组合，能够车辆的舒适性以及操控性兼顾的很到位。当然了，CS75也有缺点，有好多车友反馈悬架硬，过减速带时颠簸很厉害。

对于这款"沙场老将"来说，小编认为，CS75的这一次改款获得了非常大的成功。不仅为汽车市场带来更多的心意，还更容易满足我们这些小青年的眼光。它的变化，迎合了当下市场的需求，对于一款10万左右的SUV来说，小编认为CS75是一个不错的备选！