换了车标的宝骏RS-5,还能继续奔腾吗?

日前,宝骏汽车公布了其2018年取得的成绩。数据显示,宝骏汽车全年累计销量为87.11万辆,与2017年的101.62万辆相比,同比下降了14.28%。

其中,宝骏310系列2018年累计销量为15.16万辆,宝骏360累计销量为10.6万辆,宝骏510累计销量为36.14万辆,宝骏530累计销量为11.63万辆,宝骏730累计销量为11.15万辆。

许多消费者表示,宝骏外观不错,性价比也挺高,但之所以不买宝骏,就是因为车标太丑了。毕竟,法拉利、保时捷、野马、宝骏这些以“马”为标识的车型,就算宝骏的“马头”最难看。

也许是受到销量下滑的刺激,也许是宝骏领导准备打造高端品牌。近日,宝骏汽车总算顺应民意,发布了全新标识——钻石标。

新车标形似菱形宝石,内部由两部分组成,并融入了切割工艺,与现款盾形标有一定的形似,延用了其马头的整体样式,但全新的品牌LOGO标识看上去要更国际化一点。

据车轱辘话从国家工信部获悉的宝骏RS-5申报图上来看,新车选装项里有我们看到的全新造型的钻石车标,等宝骏RS-5在2019年1季度上市后,消费者就能一睹其庐山真面目。

从外观上来看,车头、车尾均换装了全新车标的宝骏RS-5,在新车标的加持下,给人一种焕然一新的感觉,新车的档次感一下子提升了上去。

整体来看,基于R平台打造的宝骏RS-5,在车身尺寸方面比“老大哥”宝骏530要小上一些,与哈弗H6差不多,让人看上去就知道,这又是一款要与哈弗H6一决高下的车型。

另外,作为一款定位于A+级SUV的车型,宝骏RS-5的轴距达到了2700mm,轮毂数据比同级别的博越、哈弗H6都要大,数据上有着不小的优势。

值得一提的是,宝骏RS-5还将搭载我们所熟知的“斑马2.0系统”,这款车也是宝骏旗下首款搭载该系统的车型。

该系统通过“你好,宝骏”唤醒,支持连贯语音和自然语音输入,用户在喊出唤醒词后无需停顿直接说出指令即可,与其它搭载斑马2.0系统的车型完全一致。

配置上,宝骏RS-5将搭载12.3英寸2K液晶仪表盘、10.25英寸多媒体触屏、多功能方向盘、全景影像、燕飞利仕音响等智能配置。

动力系统方面,宝骏RS-5将搭载1.5T涡轮增压发动机,该发动机的最大功率为151马力,峰值扭矩为250牛·米。

在传动系统方面,与发动机匹配的将是6速手动挡或CVT无极变速箱。此外,宝骏RS-5顶配版本还将增加同级别罕见的德国博世的最新L2级别自动驾驶系统。

再说几句

在小鹍看来,宝骏汽车一直专注于国内低端的SUV市场,凭借不错的颜值和较高的性价比,深受那些预算不多,又想赶时髦买SUV的消费者欢迎。不过,作为一辆车的脸面,“马头”车标备受国内好面子消费者的嫌弃。

宝骏RS-5,相较于宝骏老款产品,在命名体系、平台、LOGO、配置上都要有一个整体的升级。或许,宝骏换标,或将成为其继续奔腾的重要转折。

但事实上,在小鹍看来,宝骏汽车更应该加强的是产品的品控和售后。作为车质网上的被投诉大户,通过换车标,可换不来消费者的真心。


车系: 宝骏RS-5
标签: 新车资讯
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