上汽荣威给人的感觉一直是闷声发大财的样子，品牌的话题度不算高，但是在街上也是经常能见到。点开荣威的车型库，就会发现这个品牌的产品布局在自主品牌中算是比较完善的，不管是轿车还是SUV车型，都比较全面的进行了细分。我们都知道，SUV是国内最火的领域，许多自主品牌基本也就靠着SUV车型在打天下，但是要回到最根本的轿车领域，成绩拿得出手的品牌就比较少了。

在以往提及国产轿车的时候，我们第一时间会想到吉利帝豪，但是在上个月，吉利帝豪竟然被一款刚上市不久的新车打败了，它就是来自于荣威的 荣威i5, 在上个月它的销量达到了17170台，超过了帝豪的15150台，而实际上，这并非一次侥幸的成功，在上市后它就一直有不错的销量，去年10月26日上市到12月底，它的累积销量已经达到32174台，名副其实的爆款，今天就来看一下这款i5为什么能有如此的表现。

一直觉得荣威是很懂中国消费者的，至少在外观部分很符合传统中国消费者对家轿的要求，设计中规中矩，不出挑也没失误，一切都刚刚好。眼前的这辆i5也是如此，前脸是荣威家族很常见的倒梯形大嘴进气格栅，内部的镀铬饰条很好的拉伸了车辆的视觉宽度。下方雾灯区域的线条还有一点小硬朗，看上去精神不少。

来到侧面，可以看到i5的腰线比较飘逸，C柱也有一点像溜背的设计，但是可能受制于车身尺寸的原因，视觉感受上不够舒展。尾部造型依然是中规中矩，没什么记忆点也不会让人很反感。整体来看i5的颜值是不错的，但是没什么个性和风格，当然对于一款6-11万的家轿，这也不算什么缺点。车身尺寸上，整车长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距2680mm，是这一级别的正常水平。

进入车内，i5的内饰设计依然是很得体，得体在这里绝对是个褒义词，简单大方的内饰总比一些车型一心追求“豪华”、“运动”要舒服。i5的内饰个人觉得最出彩的地方就是这个方向盘，三幅式的方向盘下方的银色部分看上去很有质感。中控台的造型简洁流畅，你可能不会一眼爱上它，但绝对不讨厌。

动力部分，i5提供1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款动力总成，最大输出功率分别为120马力、169马力，匹配的变速箱有5MT、CVT、7挡DCT。荣威i5售价6.89-11.59万元，虽然上市不久，但是目前终端优惠已经有9千至1.3万元了，对于这个价位的车型来说诚意已经很足了。