作者|李安定（网上车市社长，新华社高级记者）

本文全文共1041字，阅读全文约需5分钟。

中国汽车市场面临转折已无悬念，存量竞争，贵在创新，产品为王。

昨天与吉利汽车控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧交谈，虽然整个中国汽车业频频谈论如何过冬，他却信心满满的说：今后两年都将是吉利的产品大年。吉利要用新产品来提升销量，用高水平高质量高技术的产品，在不同的细分市场里竞争。

吉利 FY11 将于第二季度推出

今年吉利将在三个方面发力。

推出六款全新车型。安聪慧透露，不包括近10款改款车，今年吉利还将推出六款全新车型。3月份，吉利首款高端精品家用MPV 嘉际上市，第二季度，全新纯电动车GE11、基于CMA构架打造的“高阶运动SUV”FY11也将推出；下半年还有设计前卫全新SUV车型的SX12，领克品牌也将推出一款全新车型。

新能源大爆发。安聪慧重申，未来几年，吉利要加速向新能源转型，全面实现电气化。他自豪的宣称4月份推出的吉利全新纯电动车GE11，将全面挑战特斯拉model3。吉利与宁德时代合资建立的电池厂在品质技术、数量上将为新能源车提供供货保障。领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款MHEV和PHEV车型也将在年内推出，新能源车将会在销售占比中大幅提升。

在国际市场上重新发力。安聪慧提出，重塑海外品牌及渠道，输出最好的技术和车型，实现本土化生产管理，对全球汽车市场将产生重大影响。在白俄罗斯首都明斯克，年产6万辆的吉利工厂已建成投产，帝豪、博越在当地媒体美誉度大幅提升。市场还涵盖俄、白、哈。在马来西亚，吉利收购的宝腾汽车扭亏为盈，并成为吉利旗下的右舵车基地。9月博越将在宝腾投产，首款宝腾X70已在1月中旬上市，该车未上市先火，预售订单超万辆。在2020年初，在宁波和比利时生产的领克将在西欧全面销售。

吉利汽车（杭州湾）研发中心

尽管外界有各种风传，安聪慧很负责任的说，吉利对于奔驰的投资，一分钱没有减，仍然保持第一大股东的地位，无论是奔驰还是沃尔沃集团，我们都是战略投资而不是财务投资。项目很快就会落地。

全新纯电动车GE11将于4月推出

一分耕耘，一分收获。安聪慧透露，2018年吉利用于研发的费用高达100亿元，未来几年在研发上的投入还将大幅增长，研发费用投入占比领先全球汽车产业。吉利研发机构布局和大量世界一流人才的汇集都堪称大手笔，还不大为人所知。

安聪慧说，吉利的目标就是在省油方面赶超日系，安全和操控方面赶超德系。在混合动力、三缸机节能减排方面，吉利将显现出更大的后发优势。

吉利首款MPV车型-嘉际

我从1998年开始关注吉利，目光甚至跟不上吉利前进的节奏。今天的吉利已经不是20年前的吉利，甚至不是五年八年前的吉利。而是一个高度依托技术创新，产品快速迭代升级；凭借卓越领军人物带领的一支浸润着企业文化基因，且国际一流水平的专业团队；开始有实力与跨国公司踢一场“世界杯”，日新月异的的新吉利。