6AT首选款式，发动机变速箱完美结合，十分顺滑

作为一款6AT手自一体的变速箱汽车来说，很多人都觉得这款车没有灵魂，因为很多消费者都不喜欢6AT的变速箱，会被抹杀掉很多激情。这一点在起步的时候就会深刻地体会到。不过说到底现在还是以6AT居多的，很多汽车款式都开始采用了这样的变速箱设计，尤其是在十几万价位汽车中很多见，所以这不光是要一项技术，更是一种潮流，也是一个汽车变速箱技术的设计方向。而这款车就把这个技术运用比较不错的一款车。

昂克赛拉这款车的优点其实还是很明显的，起码在同等级汽车中算是颜值比较高的一款，而且 昂克赛拉这款车在高度上也十分的有优势，不过身材上跟同级别的很多车比起来也只是在这一个维度上比较有竞争力，其他方面也只是成绩平平。但是最终在空间上影响的却并不是很多，虽然这款车外形相对来说比较的紧凑，但是对于本身内部空间却是没有任何负面影响的，基本上没有太多的优劣势区别。

昂克赛拉算是同等级中在配置上最占优势的一款车了，很多汽车可能会在外观甚至性能上超越昂克赛拉，但是在内饰配置上，昂克赛拉绝对是同等级中十分有优势的一款车。大多数配置都是超越同等级汽车的，虽然同一个技术，但是昂克赛拉就是要比其他车更加优秀。并且这款车最吸引消费者的可能就是他的运动仪表盘设计，给人的感觉非常有科技感，在前卫的同时也保持了自己应该有的特色，所以这款车算是很多汽车的竞争对手了，起码在内饰上这款车绝对不惧怕任何一款同等级汽车。值得一提的是这款车的方向盘握感也十分不错，跟很多同级别汽车的非真皮包裹不一样，这款车全部采用真皮包裹。

动态性能上昂克赛拉表现只能算是中规中矩，因为本身变速箱的缘故，所以在起步的时候并没有多少激情，但是从最终的表现来看，他的表现未必就差了，虽然打滑以及车头的微微上扬会给人一种不好得观感，但是日常驾驶绝对没问题。而最终加速时间也是9.82秒，突破了10秒钟，虽然并不稳当， 但是最终这款车给出的成绩确实没有任何毛病，作为我们消费者的日常需求这款车只能是做得更好，不会比其他汽车差。

其实这款车1.5L我觉得完全够用，虽然很多人还是喜欢2.0L排量的，但是我本人觉得实在是没必要，只是代步1.5L就没问题，而且还有一个最主要的原因就是1.5L的昂克赛拉相对来说要更加经济一点，毕竟6.6L/100公里的成绩还是很不错的，就算是作为紧凑型汽车来说，这款车也只能是更加的经济实惠，毕竟紧凑型的最高平均油耗是在8.5L左右。这么说来就算是2.0L排量的也不是不可取的一个选择，毕竟2.0L也只有8.0L/100公里的油耗。