同价位迈腾/帕萨特已成过去!四款彰显个性的德系好车,盘他就对了!

hello大家好,本期《小八哥帮帮忙》又与大家见面了。本期推荐的车型是在尬聊中聊出来的。一天中午偶遇了一辆 辉昂,大家一致认为是新款帕萨特,正在讨论各种好的时候,就听在人群中传来了一句“不怕奔驰和路虎,就怕大众底下带字母”,此刻整个世界都安静了。然后就有这篇导购,既然提到了辉昂,那八哥就给以它为代表的德系车来盘盘道!

上汽-大众-辉昂

厂商指导价:34.90-65.90万

市场优惠:8-10万

大众辉昂与A6L基于同平台打造,定位于C级豪车,整车机械素质以及做工不低于奥迪A6L,且比奔驰E级、宝马5系等拥有更高的配置。外观上,前脸为上下分体式的进气格栅,与家族兄弟迈腾如出一辙,多根镀铬饰条装饰件使得前脸更具商务气息,两边精致的LED大灯与进气中网融为一体,很好的拉伸了视觉效果。

辉昂的车身尺寸,长宽高分别为5074*1893*1489mm,轴距3009mm,结合流畅舒展的腰线以及18英寸的全铝合金大轮毂,甚至是贯穿车身底部的下包围镀铬装饰件,尊贵而又优雅的气质显露无遗。

内饰方面,大量的NAPPA高级真皮覆盖,从中控台、门扶手到方向盘以及座椅等位置,其质感是豪车中的顶级标准,结合内饰点缀、实木纹理的饰板以及金属镀铬装饰件、德国高级钟表等奢侈元素,使得辉昂的档次感又得到进一步提升。

动力方面,搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机,其中2.0T的功率为224马力/350牛·米,3.0T V6的功率为299马力/440牛·米,与之匹配的是7挡双离合变速箱,而3.0T车型的百公里加速时间仅为6秒。大众辉昂整车的产品力是十分出色的,然而其每个月的销量成绩却配不上其整车产品力的表现。

推荐购买车型:2018款 改款 380TSI 两驱商务版

北京奔驰-奔驰C级

厂商指导价:31.08-48.68万

市场优惠:2-5万

在BBA同级别豪车里,奔驰C级是最注重设计表达的一款车型,无论是有着优雅线条的外观,还是豪华感突出的内饰,都让人感受到其作为一款高端车的魅力所在。

奔驰C级有两种车型可选,一种是一贯以来的“大奔”设计,而另一种则是更具个性的运动化设计,虽然“大奔”式设计让人感觉更商务,更豪华,但八哥却偏爱它运动版的设计。

外观方面,奔驰C级的外形相比老款C级有了更凶悍的视觉效果。LED大灯改变了内部结构,变得更精神、更精致。新款奔驰C级车身总体保留了优雅的车身线条,十分时尚,符合现代年轻人的审美。

动力方面,共有C 180、C 260和C 300系列三种车型,其分别对应的是搭载1.6T、1.5T混动和2.0T高功率版发动机,最大功率分别为156马力、184马力和258马力,与之匹配的传动系统依然是9速自动变速箱。此外,部分车型还配有四驱系统,驾驶感受的话整体表现不错,底盘很整,开起来给驾驶者充足的信心。

推荐购买车型:2019款 C260运动版

一汽-大众-CC

厂商指导价:25.28-30.98万

市场优惠:3万

全新一代大众CC,在2018年8月上市,但这款大众最美车型却没有达到预期的销量,为了改变新车上市之后的销量低迷,大众CC在上市4个月之后,已经有了3万元的现金优惠。不过,价格优惠之后,全新CC的销量似乎并没有很大的起色,月销量依然只有1000多辆。

外观上,全新一代大众CC整体设计很是出色,正面全新设计的进气格栅与大灯组贯穿为一体,在视觉上极具冲击力,车身侧面的腰线一直延伸到车尾与尾灯融为一体,再加上无框车门与掀背尾门等极具运动的设计,都很大程度的提升了整车的运动感。

空间方面,在同级别中虽不算突出,但是通过内部空间的优化还算可以,安全配置上,低配车型搭载6气囊,中高配车型搭载了8气囊,并且胎压报警、ESP、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车和上坡辅助等功能都有配备。

动力方面,全新CC搭载了2.0T高低功率两个版本的发动机,2.0T低功率为186马力/320牛·米,高功率为220马力/350牛·米;与之匹配的是7挡双离合变速箱。油耗方面,百公里综合油耗仅为7L。总的来说,大众CC的实力还是很强的,销量不好,完全就是上市之初的定价太高了。

推荐购买车型:2019款330TSI魅颜版

斯柯达-速派

厂商指导价:16.98-24.98万

市场优惠:4-5万

外观方面,全新斯柯达速派给人一种大气稳重的感觉,同时又不缺乏动感与活力,这样做的好处就是宜商宜家,尾部设计也很饱满,同时突出了力量感。车身尺寸上,长宽高,分别为4861×1865×1489mm,轴距为2841mm,这样的尺寸在同级别车型中有一定的优势,符合B级车的标准,能够为车内提供较宽敞的乘坐空间。

内饰方面,速派的内饰也比较经典,有着浓厚的大众味道,整个中控区域布局简单,具有层次感,皮质包裹的三幅式多功能方向盘也相当不错,而9英寸触摸屏比迈腾和帕萨特更引人注目,它集成了许多功能配置,并且体现出了自身的科技感。

动力方面,斯柯达速派配备1.4T、1.8T和2.0T三款发动机,最大输出功率分别为150马力、180马力和220马力,峰值扭矩为250 Nm、300 Nm和350 Nm,传动匹配5速手动和7速双离合变速箱,整体动力表现自然不落后于大众迈腾和帕萨特。

当很多消费者都倾向于选择大众迈腾和帕萨特的时候,而你手里的钱又只能够买辆速腾,那为何不考虑一下这辆拥有纯正血统的德系车呢?除了外壳和车头顶的标志不一样外,其他都是从迈腾、帕萨特上直接搬过来的,甚至发动上的标志现在都懒得贴斯柯达的了!

推荐购买车型:2018款 TSI280 DSG舒适版

好了,接下来又到了回答网友提问的环节!在上期的节目中八哥挑选了两位网友提出的比较具有针对性的问题,下面逐一解答下!

第1个问题,是由“A.唇”这位网友提出的问:纯电的宋MAX预计售价会再多少?

既然你提出了这个问题,八哥猜测你肯定也关注这款车的汽油版车型了,现款汽油版本车型,采用1.5T发动机,最大154马力,240牛·米,虽说算不上小马拉大车,但动力表现也就刚好够用;乘坐空间方面有6、7座两个版本可以选,这里提示一下,6座版两年免上线检测,而7座版需要两年上线检测。外观和内饰设计就不赘述了,萝卜白菜各有所爱。至于纯电版本,八哥猜测补贴后价格不会超过15-20万的区间,而就这款车型来说,八哥认为研发混动版本车型要比纯电版本更加实用,因为买这个车都是为了去郊游或短途自驾,而只有混动版本才能很好的解决里程焦虑问题!不过近日,已经有媒体曝出纯电版本宋MAX的申报图了,那就让我们一起拭目以待吧!

第2个问题,是由“万物不及你一分”这位网友提出的问:速腾这个车可以吗,1.2T和1.6L哪一个好?

速腾这车买没问题,更不用担心断轴的问题了,现款车型已经全部改成前麦弗逊、后多连杆的独立悬架了。至于发动机1.2T和1.4T都不推荐购买,匹配的双离合干式变速箱的一个阀体,换一个就大几千,劝你还是省省吧;踏踏实实买个1.6L+6AT,保你到卖车都不用在三大件上添钱,并且92号汽油就能满足发动机使用需求,都说1.6L动力弱,八哥送你一句话:只要心中有涡轮,开啥都带“T”!


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标签: 海选导购
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