前段时间，老铁打算买一辆25万以内的轿车，特意来咨询我，要求是要舒适又好开，我果断就像他推荐了第八代 凯美瑞，然后这家伙跑去一看，傻眼了：版本有好几个，买哪个好？我跟他说，想要看起来时尚当中略稳重一点的；选豪华版，想要年轻一点的，选运动版；如果还想要省油的，那么买双擎版……结果这货最终屁颠屁颠的提了一辆2.5L豪华版回来。

一辆中高级轿车竟然还有这么多种选择？没错，这就是第八代凯美瑞。老实说，这一代的凯美瑞摒弃了以往的成熟沉稳，开始往年轻时尚的方向发展，我认为是很合理的，毕竟在中高级车型消费主力开始由80后想90后转变的时候，丰田也必须考虑这些年轻消费者的审美观才行。事实上根据官方发布数据，全新第八代凯美瑞2018年销量158,822台，同比增长1倍。其中2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例超过60%，全车系平均终端成交价保持整体稳定，并稳居细分市场前列，占领了中高级轿车的高端市场份额（B+级），成为中高级轿车价值旗舰。。由此来看，丰田的决定是对的。

外观设计的双重标准以及在动力系统上的不同组合，让广汽丰田第八代凯美瑞在车型选择上给了消费者更多的选择。

首先在外观上，普通版本的第八代凯美瑞的前脸采用了夸张的下进气格栅，营造出一种犀利而又大气的感觉，同时犀利的头灯也极具科技感，给人一种视觉上的冲击感。而更为低矮的车身也显得动感十足，营造出优雅而高贵的气质。，车身线条营造出侧面明显的“肌肉”，配合C柱偏“溜背”式的设计，视觉效果更佳，而尾部线条也车身线条也十分搭配，上档次的同时也不失时尚。

运动版前脸设计与普通版不同，它采用“X”造型设计，两侧雾灯区域设计也更趋向运动风格，给人的感觉是进攻性更强烈，运动感更为明显。车身方面，还采用了双色车身 ，营造出时尚的悬浮车顶的视觉效果。尾部增加了黑色的尾翼，同时尾灯下方还延伸出一道黑色装饰，并采用了双边双出四尾喉的设计，更显个性和运动。

内饰方面，普通版和运动版的第八代凯美瑞都是采用了获得“沃德十佳”凭借的内饰，独特的Y型中控设计，让整个中控区域都分割成不同的部分，横向和纵向的层次感都非常明显，显得十分的年轻、时尚、精致且非常有档次感。而运动版还提供了红黑配色的运动内饰，让人坐进车里，一种驾驶欲望更油然而生。值得一提的是，无论是燃油版还是混合动力版，广汽丰田第八代凯美瑞都同时提供了运动版外观的选择。

除了在车型设计版本选择比较丰富之外，第八代凯美瑞在动力选择上依然很丰富，它不仅有偏向舒适实用的2.0L版本，还有性能强劲的2.5L版本，另外还有拥有世界顶级热效率（41%）的2.5L双擎版本（油耗低至4.1L/100km）供选择。

其中作为入门的2.0L车型，搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，该发动机最大马力达到167匹，最大扭矩达到199牛米，在同排量的发动机当中处于性能领先的地位。该发动机相对于第八代凯美瑞来说，动力性能并不是十分强悍，但对于日常使用来说也完全足够，并且平顺性和燃油经济性极佳，十分适合追求舒适驾驶体验的消费者。

而热销的2.5L版本车型搭载的是一台2.5L的 Dynamic Force Engine自然吸气发动机，该发动机拥有同级别罕见的几大黑科技，包括长冲程设计（让发动机扭力大增）、激光熔覆气门座（解决了气门的布置问题）、41°夹角与直进气道设计（实现了龙卷风般的高滚流进气效果）、多孔直喷喷油嘴（形成立体状的喷油效果）等技术，让发动机可以爆发209匹的动力输出和250牛米的动力输出，热效率达到40%，并且在动力输出表现上更为平顺、安静，无论是低速还是高速状态下，该发动机的动力表现都非常出色。

同时2.5L车型还搭载了丰田最新研发的新 Direct Shift 8AT 变速箱，它不仅技术先进，在换挡速度和动力转换上面较其他同级车型的变速箱要显得更迅速、更有效，进一步提升第八代凯美瑞动力输出平顺性的同时，也让这台2.5L的自然吸气发动机综合油耗低至6L/100km。

2.5L双擎混合动力车型也非常受欢迎，它搭载的2.5L的自然吸气发动机，热效率达到世界领先级别的41%，最大马力为138匹，最大扭矩为221牛米，配合88kW的电机，整个混动系统可以输出219匹的马力，较2.5L燃油版更为强劲一些，同时综合油耗低至4.1/100km，远超其他同级别的混合动力车型。可以说，在热效率、动力输出、油耗三个方面都达到这样水平的发动机，就只有丰田这一家了。

在驾驭感上，第八代凯美瑞双擎在操控表现上跟2.5L燃油版一致，非常好把控，同时在动力输出的平顺性上，得益于2.5L发动机和电机的“默契”配合，其在动力切换上面并没有明显的突兀感，而匹配的E-CVT变速箱也能大幅消除因动力切换、速度变化等情况下产生的顿挫感，整体驾控表现显得尤为平顺。

配置上面，广汽丰田第八代凯美瑞的选择性也非常大，其中2.0L版本车型，就根据配置的不同提供了2.0E精英版、2.0E领先版、2.0G豪华版、2.0S锋尚版四个选择，其中豪华版和锋尚版，配备了车道偏移预警、主动刹车、自适应巡航、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无匙进入、无匙启动等十分丰富的配置。

而2.5L燃油版车型，则提供了2.5G豪华版、2.5Q旗舰版、2.5S锋尚版三个不同配置的车型，整体配置更加丰富。其中2.5G豪华版、2.5Q旗舰版都配备了胎压监测系统和可开启式全景天窗，三个版本的车型也同时配备了车道偏移预警、主动刹车、自适应巡航、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无匙进入、无匙启动等配置，领先于大部分同级别的车型。

2.5L混合动力双擎版本提供了2.5HQ豪华版、2.5HQ旗舰版两款车型的选择，其中2.5HQ旗舰版在配置上与燃油版的2.5Q旗舰版基本保持一致，同样是同级别车型当中配置最为丰富的车型之一。

多样化的造型设计和不同组合的动力系统，以及高价值感的车型配置，给了消费者更为丰富的产品选择，满足消费者针对颜值和性能的多方面需求，这也是为何我会给老铁推荐第八代凯美瑞的原因了，当然，这也是它在上市之后，能够成为中高级轿车价值旗舰的主要原因。