再美的新福克斯也救不了穷途末路的福特,告辞。

今天这辆车是我在4S店试的,所以:


第一,这篇文章的图片很少,大部分的图片都是从网上偷的;


第二,因为试驾的时间比较短,路程也只有区区十几公里,所以对这台车的驾驶感受还停留在比较浅的层次,很多在特殊情况下可能遇到的问题也不会发现的那么全面,所以...嗯,大家懂的。


第三,不要问我为什么福特办了那么多盛大的试驾活动,连汽车之家的小版主都邀请了却没邀请我,因为!我只是一个不被充值的小角色。



新福克斯已经不声不响的上市两个多月了。虽然福特官方搞了各种试驾活动、邀请了各路媒体发文,但我除了瞥到过几眼充值媒体们的公关稿之外就再也没有听到过关于这款车的任何消息。


身边刷卡提车的,没有;

想买,问我这车怎么样的,没有;

大马路上见到过活的吗?依旧没有。


所以这就是我去4S店的理由。我对福特一向是无感的,但新 福克斯的样子还是牢牢的吸引到我了。所以我决定,去4S店溜达溜达,哪怕只有展车,参观一下抚摸一下也好。



在盯着这张图片凝视了半个小时之后,我发现我喜欢的其实并不是这个车,我喜欢它只是因为我很喜欢宝马1系。这就像你以为你喜欢的是林志玲,其实你喜欢的是Yui Hatano。


先简单给吃瓜的各位介绍下这个车,因为如果不是特别关注过的话很可能压根对这车的情况毫不知情。

新福克斯有三种排量配置,1.5自然吸气/1.0涡轮增压/1.5涡轮增压,这三种排量都是三缸的。

前两种排量都只有120匹出头的马力,没劲,也没劲儿。

而1.5T的新福克斯有184匹马力,搭配的是一台8AT的自动变速箱。


这个听起来还有点儿意思。

(这两年普普通通的偏向运动型的家用车都直奔着两百匹去了,从三年前的思域开始到现在的福克斯、领克03和菲斯塔,以后两百匹可能真算不得”性能车“了)



因为试驾的时间很短,所以关于新福克斯的驾驶感受,我只能简单的概括几点:


日常驾驶时为了燃油经济性所以换挡时机特别早,日常巡航的转速也就在1500-2000转这样。但是这辆车的问题也就出在这儿,每一次在刚跳完挡转速停留在1500-1700转的时候,驾驶者能非常清晰的感觉到发动机的抖动。


虽然我在试领克03的时候说那台车让我改变了对三缸机的固有偏见,但是福克斯的三缸机真的不怎么争气,让人威风丧胆的抖动问题太容易的就暴露出来了。(在试车时有4S店的销售陪同,在等红灯的时候他见缝插针的跟我说:”你看!这个发动机怠速的时候一点都不抖!“ - 放你妈的大臭屁,你以为我不知道你偷偷开了自动启停?)




184匹马力虽然数值非常唬人,但实际驾驶感受却并没有那么凶猛。也可能是因为我那几天开两百匹的车子开的不少,所以也有点习惯了。但涡轮延迟比较大却是真的,感觉这个车不是随随便便在任何时候都能发力。这种一脚下去需要”看运气“的出力特性对马路小流氓们可以说是十分不友好。所以如果你是一个马路小流氓,请不要买福克斯。


虽然这是一台比较先进的8AT变速箱,但是这个变速箱很显然有点不务正业。因为它大多数的精力都放在了思考”我是谁,我在哪,我要干什么去“这种哲学问题上,而忽略了它的主要工作 - 换挡。变速箱的手动模式反应很慢,并且有和领克03一样的问题,在转速允许的情况下降不下挡,也就是说这台标榜运动的小车没有办法伴随着发动机的轰鸣然后在入弯的时候给你来上一记重刹然后逆序降档 ---- 这样丝毫不快乐。



BTW,我好想打死那个说”三缸声音像V8“的销售。欺负我没开过V8是吗?


十几公里的试驾,能体验出的大概也就只有这些内容了。很遗憾,新福克斯给我的印象就像是一个长得挺漂亮但是连小学都没毕业报纸都念不下来的姑娘。好看的皮囊无论对人还是对车来说都是加分项,但是至少这个分加的得有点儿意义吧?



关于福克斯,最后我想划个重点:福克斯RS虽然是一台很强的车,但这并不意味着福克斯就是一台”低配版“的”很强的车“或者自带”很强的运动基因“,这俩车完完全全是两码事,请不要因为他们都叫Focus就把它们拉在一起比较好吗?捷达和辉腾还都是大众呢,能比吗?



福克斯和福克斯RS之间的差距,大概就是菱帅和EVO之间的差距。



接下来的时间,我想说说福特。


我认为福特药丸。

我说话从来都是有理有据的,我上个图大家也许就能明白我什么意思了:




这是在长安福特的4S店,照片摄于2019年1月。不知道的还以为这是在十年前的大众4S店。

防撞钢梁、锤子、车门、大字报、麦克风和音响...

我都能想象到那个画面。



还记得两年前我给大家讲过的斯柯达事件吗?

一个穿着西服扎着领带的秃顶”老师“,左手拿着大锤,右手拿着麦克风,大锤一下一下的朝斯柯达的防撞钢梁抡去,”老师“拿着麦克在奋力的嘶喊:”怎么样!结不结实!斯柯达就是安全!“,然后接下来十几个斯柯达的销售一个一个的爬上斯柯达的车门,为大家演绎了一出精彩的叠罗汉,向大家证明他家的车门坚不可摧,堪比坦克。


旁边一群吃瓜群众,年纪大的在叫好,年纪轻的mmp,心想:MDZZ。

而这一幕,又在福特的4S店上演了。



福特作为一家百年老店,跟无良企业学阴招,把消费者当傻逼,看准了老百姓不懂车所以趁机给老百姓洗脑,传播完全错误甚至荒诞可笑的中华田园汽车观,以此来吸引消费者的信赖和订单。



这是坏,彻彻底底的坏。不过,福特为什么要这样做?因为它已然是走在穷途末路了,不这样做又有什么办法?


让我们来看看福特在国内的家用车市场卖的都是什么车:

A0级的嘉年华/福睿斯、A级的福克斯、B级的蒙迪欧、伪C级的金牛座;

SUV的翼博、翼虎、锐界。


这些车的市场表现全都很差,无一例外。二手的福克斯和嘉年华因为保值率低、很便宜,所以在马路上的能见度还算挺高,但其他的车型呢?新车呢?恐怕连一波存在感都刷不了吧。



究其原因,无非就是因为百年福特的新产品在综合实力上已经比不上后来居上的同级对手了,哪怕百年福特的金字招牌加身也不好使。福特除了只属于少数玩家的Mustang、Focus RS/ST和Raptor,在普通家用车的领域已经彻底丧失了任何竞争优势。而这极少数的优秀的福特车,却没有一台产自长安福特。


毁掉福特的不是长安,长安好得很。



穷途末路的福特很慌,慌到要靠模仿十年前大众的营销策略,来挽回一些可能属于自己的低智商客户。

可是,这样做除了能砸了百年福特的口碑,还有其它的作用吗?

毕竟低智商的客户越来越少了,十年前吃过亏的那一帮人就算再怎么傻,也不会在一个坑里跌倒两次。


星期日,下午两点,偌大的福特展厅,居然空无一人。

奇怪吗?不奇怪。因为买车的人都越来越理性了。


再美的新福克斯也救不了穷途末路的福特,告辞。



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车系: 福克斯
标签: 评测体验
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据说这个人写的车评口味都比较辛辣。
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