自去年，本田爆发机油门事件，到广汽本田第十代 雅阁的推出，伴随而来的不信任感一直持续到现在。即便来到2019年1月，也还有朋友问，东北地区能不能买十代雅阁？在小编看来，如果您真的担心十代雅阁的发动机，要不选择雅阁混动版，要不选择凯美瑞。但是在东北之外的地区，第十代雅阁是一款不可多得的B级家用轿车，也被大家誉为平民界的奥迪A4L。

十代雅阁自推出以来，就有较大争议，人们说这不就是放大版的思域吗？本田的设计师比保时捷的还舒服呢！但这样的争议也阻挡不了第十代雅阁销量的节节攀升，即便是全新换代的凯美瑞，也得避其锋芒，位居第二。在刚刚过去不久的11、12月份销量榜中，十代雅阁月销超2万，位居B级车销量之首。其实当你真的去细看实车，你会发现第十代雅阁比思域要好看和稳重多了，肤白貌美的同时，再加上雅阁多年来的良好口碑，试问，谁能不被它吸引呢？

为什么它被誉为平民界的奥迪A4L？

奔驰、宝马和奥迪是国内仅有的能走量的豪华汽车品牌，像奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L则是入门级和适合家用以及最为走量的豪华轿车。而其中又当属奥迪A4L卖的最好，也最受年轻人的喜欢，这与奥迪车内主打的科技感以及开起来最为均衡的特色分不开。而这与第十代雅阁的车型定位很相似，很均衡。大家都说宝马玩操控、奔驰玩内饰，而奥迪玩科技，其实奥迪在科技之上更注重易用性，以大部分人群的需求为准，开起来舒舒服服，也正因为贴合了大部分人的需求，所以车型也就没有了专属的特色。

既然需要照顾大多数的消费者，那么就得做得均衡，同样，十代雅阁也走这样的路线，说它动力强？它却没有全新天籁2.0T车型那样的动力澎湃，但也没有全新凯美瑞那样的开起来温和，与自己的同门兄弟东风本田-INSPIRE相比，车型起步售价更低。十代雅阁想要照顾的是大多数的消费者，所以入门版本车型售价是16.98万起步。同时，作为一款家用车，十代雅阁装备了一台1.5T涡轮增压发动机，这与全新凯美瑞的自吸发动机相比，能带来一定的加速感，击中了很多喜欢加速感的消费者。而同价位的全新天籁2.0L发动机动力数据又不如十代雅阁1.5T，而2.0T车型虽然动力强悍，但新车指导价却来到21.58万了。

综合来看，十代雅阁入门版本售价低，且动力数据也是较好的，从这点上来看，如果有消费者手持17万左右，想买一款B级车，最后发现，能买的只有十代雅阁。

再者，雅阁优异的可靠性，能够减少后期的维修成本，搭载的本田第二代1.5T涡轮增压发动机，虽然排量小，但动力也能满足日常的家用，并且能带来令人满意的油耗，市内上下班开，综合百公里油耗仅7L左右，这样的表现不仅能够吸引到将一块钱辦成两份花用来补贴家用的中年男人，也照顾到了大多数追求燃油经济性的消费者。

一路飙升的销量也证明了十代雅阁的定位非常适用，被称为平民界的奥迪A4L并不意外。

作为一款B级车，十代雅阁在外观上的表现也不输于奥迪A4L。

细看十代雅阁，车头是真的长，说它敦厚也不贴切，应该是修长和宽体，这样的设计打动了90后的我。

机盖上的线条也刻画得具有美感。

看正面车头，特有美感，下方的运动化包围，对于前脸而言，有着画龙点睛之笔，与前大灯组有呼应之美。

从这一位置看去，十代雅阁的车身设计是车头长而尾部短。一条腰线从前大灯贯穿到车尾。

前排从左到右呈现一体化，布局较为常规化，前排的黑色包裹有点软，中间的白色镀铬摸起来很舒服。

后排的腿部空间够大了。

带遮阳帘的电动天窗。

在体验静态体验了一番十代雅阁后，车内功能实用，而且乘坐空间也不错；在外观上，年轻化、运动化的氛围也营造得相当不错。不错的价格优势和燃油经济性，在拿下一部分消费者的同时，年轻化的外观也让年轻人成为了自己的潜在消费者，这就是第十代雅阁。

说了这么多，十代雅阁的低配车型值得买吗？

小编觉得性价比不大，不建议购买230TURBO车型，因为我们可以发现230TURBO车型的最大扭矩转速为1500-3000转，这个区间太窄了，虽然最大功率为6000转，尤其是当车内满载时，在中后期加速依然会感觉到一种乏力感。而260TURBO车型的最大扭矩区间为1600-5000转，最大功率转速为5500转。

因此推荐18.98万元的260TURBO精英版，如果预算足够，可以上20.98万的尊贵版，配置异常丰富，并支持Carplay。

细看第十代雅阁，它可能是目前最好的B级车了，你同意吗？