前些天和几个朋友聚会，闲聊的过程中，有个朋友说刚入手了一辆飞度，话音未落，旁边就有个朋友说，怎么不买三厢车，三厢车不是更安全吗？这位朋友的话一出，众人哑然。小虎没想到，这些在圈里流传的谣言竟还在误导着消费者们。现在，我们一起来看看还有哪些用车谣言流传甚广？

每次加半箱油更省钱

有些司机认为，加油不能加满，加满油后车辆负重会变大，行驶过程中油耗也会增加，如果只加半箱，那车子负重也会减小，油耗也会降低。事实上，相比于车子本身的重量，这20-30升的半箱油的重量根本就不算什么，对车辆负重增加的油耗微乎其微。相反，每次加半箱油不仅消耗汽油，还有可能因为油耗过低而损坏油泵。

三厢更安全

消费者认为三厢车比两厢车更安全是认为三厢车多了个后备箱，能有更多的空间来承受撞击的力量。但其实后备箱的存在并不能改变受力的状况，决定汽车损坏程度的是两车相撞时的相对速度，而能挽救车辆的是车身的受力情况、车架的承受力刚度及受力的传递路线是否合理等。在设计时，厂商一般会加强两厢车后部的承受撞击时的能力，足以吸收碰撞产生的冲击能量。

空调温度越低油耗越高

汽车空调压缩机分为定量和变量，定量空调的功率是额定的，变量空调按照工作需要增加或减少功率。现在的汽车一般都是定量空调，空调的温度控制由风门调节，通过风门里面冷热风的混合来调节空调的温度，也就是温度调的越高，冷风就进来的越少，热风就进来的越多。所以，油耗的高低与温度高低、风量大小无关。

MT比自动挡省油

手动挡省油是因为手动变速器结构简单，通过机械离合器与发动机链接，内部动力损耗小，传动效率高。但手动挡档位少，高速时发动机转速高等因素都制约着手动挡油耗。

自动变速器的液力变矩器以及变速器内部的动力损耗较多，故传动效率不高，这就是AT车型油耗较高的原因。同样，自动挡档位数越多的车型越省油。

而MT比自动挡省油这一说法，并不完全正确。对于现在的车型来说，手动挡不一定比自动挡省油，以前的自动挡变速器技术落后，档位数少，换挡逻辑差，而现在的自动变速器档位数已经有所提升，换挡逻辑也十分清晰，比如CVT变速器和DCT双离合变速器。

雪地一定要四驱

有些消费者认为像北方这样寒冷的地方，冬季行车需要带有四驱的车型才安全。因为四驱车有前后差速联动四轮驱动，发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，相比普通两驱车，要稳当得多。但输出的动力到了最后还是需要轮胎传递到地面，如果碰上结冰的路面，不管是什么驱动形式都是没有用的。而当两驱车换上雪地胎后，四驱车甚至还不如换上雪地胎的两驱车。