1月23日晚，雷克萨斯旗下首款紧凑型SUV—— 雷克萨斯UX上市销售。

新车推出了搭载2.0L自然吸气发动机和2.0L混动系统，共计6款车型，其售价区间为26.80-37.10万元。

雷克萨斯UX的亮点在于由丰田TNGA平台打造，内饰设计更为年轻化、做工用料精良，混动系统也是同级别中少有的。

从外观上来看，雷克萨斯UX采用了家族式设计，前脸纺锤形进气格栅有着较高的辨识度。

新车侧面上扬的腰线和黑色轮眉搭配锐力十足的多边形前大灯组和对勾形日间行车灯，看起来更加时尚精致。

新车尾部，雷克萨斯UX的梯形线条排布与雷克萨斯RX相似，牌照位下置的布局方式为尾门提供了大面积留白，搭配上独特的，由120枚LED灯珠组成的贯穿式尾灯，让人觉得个性十足。

在车身尺寸方面，雷克萨斯UX的长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm。

与同级别车型相比，不管宝马X1、还是凯迪拉克XT4，新车明显处在劣势地位，轴距比这两款竞争对手要短了近140mm。

内饰方面，作为雷克萨斯旗下的入门级SUV，雷克萨斯UX的用料、设计都非常不错。

新车的中控台向驾驶员一侧倾斜，扁平式的中控屏也显得科技感十足。

车内随处可见的缝线搭配编织纹路座椅、金属质感空调控制按键，也进一步提升了车内的豪华感。

配置方面，雷克萨斯UX标配了包括膝部气囊在内的7个安全气囊，胎压监测，全车安全带未系提醒，倒车影像，自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动系统，多功能真皮方向盘，前/后中央扶手，后排杯架，前/后电动车窗，全车车窗一键升降功能等实用功能。

不过，与宝马X1和凯迪拉克XT4相比，雷克萨斯UX在标配上还少了后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动停车入位、可开启全景天窗、主动降噪、电动后备厢、方向盘换挡、道路救援呼叫等功能。

动力系统方面，雷克萨斯UX搭载了两套动力总成，其中，2.0L自然吸气发动机加上CVT无级变速箱的传统燃油动力系统仅出现在200 F SPORT版车型上，该发动机的最大功率为173马力（127kW），峰值扭矩为207牛·米。

而雷克萨斯UX的其余车型均为260h油电混合动力，该混合动力由2.0L阿特金森循环汽油发动机加上电动机的动力组合，系统综合功率为135kW，与之匹配的传动系统为全新E-CVT变速箱。

与同级别的宝马X1和凯迪拉克XT4相比，雷克萨斯UX的动力比宝马X1 sDrive 18Li所搭载的1.5T涡轮增压发动机要更加强劲，但不如宝马X1和凯迪拉克XT4这两款车型所搭载的2.0T涡轮增压发动机。

在底盘制动方面，不管是雷克萨斯UX，还是宝马X1和凯迪拉克XT4，这三款不同国家的车型，都一致采用了前/后独立悬架和电子驻车。

其实，作为TNGA架构GA-C平台诞生的车型，雷克萨斯UX在底盘基础上与丰田C-HR有着千丝万缕的联系。大家可以把UX理解为一台“精装”版的C-HR。

在影响力方面，雷克萨斯作为丰田的高端品牌，在国内早已拥有不少的粉丝。然而，如果和德系的ABB相比，雷克萨斯品牌影响力还是不够看。

而在售价方面，凯迪拉克XT4起售价为25.97万元，经销商终端售价还有优惠，性价比要比雷克萨斯UX更高。

再说几句

不过，在国内豪华紧凑型SUV这个细分市场上，已经有着奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40等十几款车型。

雷克萨斯UX作为这个级别的后来者要想从这个细分市场分一块“蛋糕”，困难不小。

在小鹍看来，国内消费者似乎还没有找到一个必需要选购雷克萨斯UX的理由。毕竟，德系的品牌优势和美系的价格优势在国内实在太过明显。