直入正题，今天再跟大家聊聊怎么自己初步判断车辆问题，因为最近找我们检测“事故车”从而维权的案例越来越多，所以很有必要再讲解一次！正好这两天有一台各种问题项都很明显的日产 天籁，相信大家能从中学到不少。

这台天籁客户已经买了一个月左右了，是最近才发现车辆存在大的事故，这才想起来找我们进行车辆检测，以便于维权退车。

再说句题外话，我运营这个公众号也有四年时间了，虽然写内容是为了推广公司的各种服务，但我一直的原则就是“教会大家如何自行购买二手车”，并且每次看到有教学意义的问题车都会拿出来跟大家分享，只是希望大家不要上当受骗。

话不多说，我先来聊聊这台天籁不使用专业设备、不抬升底盘就能发现的问题！

首先看车之前一定要看车辆的出厂日期，车辆所有的部件生产日期都应该早于出厂日期，由此我们可以判断例如汽车玻璃、大灯、前后杠、安全带等等位置的更换。

打开发动机舱能看到前杠有非原厂留下的标记，一般看到这种用水笔、圆珠笔留下的标注，80%都是该部件有过更换痕迹。

再往机舱深处稍稍看一点点，就能看到散热器风扇的生产日期是2018年1月，所以肯定是有过更换的。

至今水箱框架不可拆卸的部分还存在变形的痕迹，虽然这点变形不会对车辆安全造成什么影响，但却可以推断出车辆前部有过撞击。

通过我们对车辆前部的检测，基本确定了水箱框架、左右大灯、散热器、冷凝器统统有过更换，而这些位置基本通过上面几张图的受损位置，也能基本做出推断了。

走到车辆的后部也能明显看到撞击的痕迹，这些位置的观察只需要有耐心即可。

打开车辆后备箱侧部的饰板，就能看到内部有明显撞击修复过的痕迹。真的建议大家买车的时候打开后备箱然后扒开侧部饰板，基本上90%的后部撞击或后翼子板切割，都能在这里面发现。

说完了车辆前后部的撞击，我们再来看看车辆内饰有哪些容易发现的问题。

主副驾驶的安全带都是2018年所生产的，而已现在的造车技术才两年的车龄安全带很难正常损坏，况且还是主副驾安全带全坏了！所以这时候一定要考虑是不是撞击事故所造成的！（预紧式安全带）

车辆的方向盘有过撬动的痕迹，并且转向柱也有拆卸过的痕迹。所以车辆的安全气囊大概率的有更换过的痕迹。

上述这些问题点都是不借用任何工具就能发现的，而且怎么看这些问题点在我以前的文章中都有讲到过，所以有兴趣的朋友可以看一下历史消息，绝对可以再有收获！

下面再来聊聊通过底盘能看出的问题。

抬升底盘后能明显的看出元宝梁有过拆卸痕迹，并且通过元宝梁上的标签，也能轻易地察觉到元宝梁有过更换痕迹。

用手把右前减震标签清理干净后，再结合各种拧动痕迹能判断出右前减震有过更换。并且车辆还存在下列部件更换（图太多，就不一一介绍了）：

1.左前转向拉杆、球头有过更换。

2.右前转向拉杆、球头有过更换。

3.左前三角臂有过更换。

4.右前三角臂有过更换。

上述这些位置只有抬升底盘并且有一定的检测经验才能发现，所以建议大家买二手车的时候最好带上个懂车的朋友。

此外车辆的底盘还有大片的修复痕迹，大概率是车辆托底所造成的。

而刚刚所说的后围板修复，正好能对应上车辆右后梁头的修复。对于车辆梁头的修复已经属于“事故车”的行列了，可见当时的撞击力度并不轻！

好啦，这台天籁的主要问题已经跟大家讲解清楚了，其实通过车辆上部的简单观察就能发现很多问题，从而避免购买这样的问题车。

这是我们后来查出来的车辆4S店记录，也建议大家买车的时候可以花几十块从某宝查一下，虽然准确度不高但也能作为参考。

不知道大家有没有发现一个细节，这车从16年6月上牌至今，总共才行驶了1.9万公里（1.4万出的事故）！很容易被大家误以为是一台没有问题的“准新车”，估计客户当时也是因为车龄、里程都太短而掉以轻心了....

面对这样的准新事故车，您有啥想说的？