如何正确认识三缸发动机？

三缸发动机本身就抖，这是与生俱来的劣势，而车企都是通过放置平衡轴、偏心轮等等其他一系列方式来抑制或共振消除三缸机的抖动，意思就是抖动肯定是有的，但可以最大可能的去抑制抖动。这在我看来，无非就是又回到四缸机上，通过一系列的方式来达到跟四缸发动机一样的四个活塞上下运动。这就好比本来有现成的四缸发动机，却偏偏要减去一个缸，再由又去通过其他的方式来增加一个缸，目的仅是抑制抖动。

再者，很多撰写三缸发动机汽车的文章没啥看头，因为新车不可能传递出令人懊恼的抖动感啊，要是新车都有令人不喜的抖动感，那你买回家用，不是有毛病吗？大家担心的还是在两年、三年或者五年以后，三缸发动机的抖动感会不会慢慢的爆发？

再就是三缸发动机的可靠性怎么样？买车前笑嘻嘻，买车后MMP，这可能是不少4S店以及车企对待自家客户的方式，例如车子买回家后，出现了质量问题，4S店不作为，这样的事情像以前的沃尔沃就是例子，不知道的朋友可以百度沃尔沃维权。所以，如果购买的三缸发动机汽车出现了质量问题，车企作不作为？这个也需要考虑。那就回到了一个问题上，我到底是在买车还是买不痛快？

三缸机车型面对的又是国内工薪家庭，他们追求性价比。比如凌派，以前是1.8L的四缸机，现在全新的凌派全系搭载1.0T三缸发动机，动力表现可以说与原来的1.8L差别不大。而对于消费者来说，以前花十万是四缸机，现在花十万是三缸机，心里就会觉得别扭；而车企可能会说，全新的凌派我们升级了，例如车内空间更大，用料也更好等等。

目前市场上不少紧凑型家用轿车以及部分MPV采用了三缸发动机，值得一说的是配备三缸发动机的车型的性价比都比较高，如果我看上了三缸发动机车型，我该不该买？

市场上像英朗、凌派乃至沃兰多等等，性价比确实很高，尤其是英朗，终端优惠很大，不到10万就可拿下1.3T车型，配置也非常丰富。如果你经济实力还不错，买不起更高级别的车型，但自己是一只潜力股，未来身价未必不能升值，那么我建议可以入手三缸发动机车型，至少三年、四年是没问题的，那时候车子没问题还可以继续开，如果有问题，这时候你也有了钱，完全可以再去买一款更高级别的车型。如果你现在想要购买一款车用很久，我还是建议上四缸机，例如领动、雷凌等。