我们喜欢：接近完美的驾驶感受，非常好用的主动安全系统

我们不喜欢：顶配价格有些高，后排空间没优势

你不知道的：BMW将X系列称为SAV，即Sport Activity Vehicle

新一代X3经历了一次彻底的进化，他变得如此出色，无论是接近完美的驾驶感受还是非常成熟的主动安全系统都令评委和编辑们赞叹出声。

先从驾驶说起，评委刘杨作为多年的BMW车主有很多话想说：“BMW在新一代X3上把ZF的8挡变速器发挥到了淋漓尽致，换挡极为流畅，虽然转速不断攀升，但身体感觉不到换挡的动作，哪怕一丝的涟漪都没有。”对动力表现要求颇高的编辑敖晶补充道：“在急加速时变速器的响应非常快，无论在哪个驾驶模式下变速器都会对油门动作做出反应。动力输出总是与预想中的表现相契合。整个变速器对于驾驶者意图的预判非常到位。”

正如编辑们所说，全新一代X3在测试中表现十分抢眼，0-100公里/小时加速只需要6.63秒，而且后段动力输出强劲，400米加速也只有14.79秒，尾速更是高达150.82公里/小时，在所有晋级车型中加速数据排名第一。

除了拥有一个出色的动力总成，BMW也调校出了一个同级中领先的底盘。评委秦少杰说：“新一代X3的舒适性有很大提升，对于颠簸的处理非常得体，而且底盘很有质感，整体性非常强。”我们的专家评委车手李向在赛道驾驶后说：“底盘的运动性完全可以满足日常需要，如果你真的把这辆车开到赛道他的侧倾确实不小，但对于一辆SUV来说已经非常不错了，而且指向性和车身响应都很出色”

编辑王竟欣着重体验了新一代X3的主动安全系统: “这套ACC很聪明，如果前车加速他会迅速跟上，如果前车制动他也会很快做出反应，但无论是加速还是制动都不突兀，就像有另外一个人在帮你驾驶的感觉。”编辑于文浩补充道：“全新一代X3的定速巡航和限速检测是相关联的，如果路牌上的限速是70公里/小时，你只需要按一下定速巡航的上键，就可以直接把速度设定当前限速上限。”

当然新一代X3还有很多亮点，评委王勇说：“X3的NVH非常有水准，车内非常安静，而且车身的异常响动也很少。”编辑冯波也提到了一点：“语音识别系统非常出色，中文语音识别率很高，在豪华品牌中十分难得。”当然除了这些以外，X3还有一些很炫的配置，比如带液晶屏的车钥匙和多媒体系统的手势操作。

实力强大的新一代X3不出所料进入了评审会的最后阶段，评委们针对是原汁原味更好，还是增加一些轴距更适合国情展开了激烈的讨论。多数评委认为新一代X3依旧有提升的空间，最终距离登顶仅有一步之遥。