德系的品质一直被国人推崇,而作为德系代表作的朗逸,更是普通用户购买家轿的首选,2018年朗逸销量达到503825辆,占据紧凑型轿车市场榜首位置。外观方面,朗逸大气稳重,进气格栅呈倒梯形,并且与头灯相连,拉伸了横向视觉宽度,同时日间行车灯与进气格栅饰条成一条直线,属于当下主流设计。侧面和尾部比较平庸,但耐看。内饰方面,非常的大众味道,相对于自主品牌来说,有点落后,但好在装配工艺不错。
空间是朗逸的一大亮点,紧凑型的尺寸但内部空间是越级的,180的用户调整好驾驶位,后排腿部还能有1拳多的余量,头部也有3指左右,非常不错。
在动力方面,2018款朗逸搭载了1.4T和1.2T和1.5L发动机,而经典款朗逸还有1.6L车型可以选择。传动系统方面,自然吸气车型匹配的是5挡手动和6挡自动,涡轮增压车型匹配的是7挡双离合,1.5L车型动力日常使用稍显肉,但胜在油耗足够低,车价便宜;1.4T车型动力充足,油耗也不高。
普拉多一直被称为是进藏神器,也确实如此。首先,普拉多拥有体量上的优势,车高近2米,离地间隙最小215mm,接近角32度、离去角26度,能够充分保障它的通过性。同时,普拉多配备了全时四驱带LSD中央限滑差速器,在遇到极限路况时,会锁定前/后50/50的动力分配,让车辆轻松脱困。非承载车身加上后整体桥,面对拦路时,更加的稳健。加上280马力,360牛米的动力性能,完全能够胜任各种路况。
而在外观方面,普拉多也是非常的耐看,略显方正的造型,一眼就给人“安心”的感觉,即使在城市开,也足够上台面。内饰上虽然缺少科技感,但一辆以越野性能取胜的车型,可靠才是最关键。在价格上,普拉多比较吃亏,44万的起售价让大多数人望而却步,同样的价格已经可以买到宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLC了。