这段时间又发生了大大小小的丧news，比如福特去年亏损34亿美元，净利润暴跌52%，FCA因柴油门面临着数亿美元的法律费用，特斯拉裁退7%的全职员工以求控制成本来给Model3更大的价格空间，洗车价格也翻倍了……还有什么呢？

1月22日——戈恩第三次保释被拒

东京当地时间本月22日，东京地方法院第三次驳回了戈恩的保释请求。上周戈恩提出的保释请求被拒后，法院表示戈恩有潜逃风险，且保释后可能会篡改证据，而戈恩在此次请求中主动提出愿意在保释期间佩戴电子脚铐、以股票做抵押并上交护照、聘用保安监督他，并承诺留在家人在日本租住的公寓里而不回法国，但法院仍然直接拒绝了申请，并且没有给出任何理由。

在日产和三菱纷纷退去董事长一职后，戈恩在雷诺的职位也在法国政府的干预下被新的领导人代替，与此同时，雷诺管理层也在爆发危机，雷诺销售和市场总监Thierry Koskas宣布离职，他在去年11月被任命为Jerome Stoll的继任者来担任雷诺跑车业务总裁，包括F1团队，Koskas在雷诺工作已长达21年，从2009年至2012年领导了公司的电动车项目，同时他也是雷诺执行委员会的成员，向戈恩汇报工作。在他突然离职后，Stoll将继续出任雷诺跑车业务总裁。

刘剑星：数十年大起，一夕间大落，戈恩这个曾经如天神下凡一般在两年内将日产从生死边缘一跃带到世界巅峰的救世主，从雷诺任命新领导人开始，戈恩可能就已经结束了在汽车行业最后的挣扎，剩下的只是个人事宜了，一代枭雄啊…

1月23日——北京现代工厂停工裁员

近日流传一则关于北京现代工厂大规模裁员的消息，据称现代一工厂拆迁，预计裁员2000人，并从12月27日开始进行46天的停产。现代方面表示员工若在2月15日前自愿离职，将得到N+1+8000元红包的补偿，2月15日之后劳动合同到期的员工不再签订合同，而生产线剩余人员可能会被安排至沧州、重庆支援，工资按北京工资发放。

北京现代虽然销量有所回暖，但依然未能回到巅峰状态，仅有七八十万辆的年销量，而包括北京的三个工厂和沧州、重庆工厂，北京现代的年产能足有165万辆，目前产能闲置率超过50%，第三工厂在今年一月份仅能单班生产，一季度预计会出现1500名空闲工人，顺义一工厂也已经不再接受订单。

刘剑星：其实东风标致雪铁龙也计划今年裁员2000人左右，并关停武汉一家工厂，以及把成都工厂租借给东风日产。随着自主品牌的崛起和新能源的快速发展，合资品牌想要守住市场份额只有提升产品力一途，别无他法。

1月16日——斯巴鲁日本总厂停产

近日斯巴鲁公司表示，其在日本国内唯一的整车工厂群马制作所已经从16日开始停工，原因是发现采购的一部分转向零部件存在缺陷，可能会导致车辆转向助力失效并点亮警示灯。缺陷零部件来自于日立制作所子公司日立汽车系统公司的电动动力转向装置，但该公司并未发言，而且该公司零部件专供斯巴鲁，无法用其他公司零部件代替。

受到影响的车型包括翼豹、森林人、力狮、BRZ，所以丰田86也受到殃及，总数量约为1万辆。群马制作所产能占据斯巴鲁全球产能的60%，其中80%用于向海外出口，有60%是面向美国。斯巴鲁表示希望在28日，也就是今天能够恢复生产，但截至目前未收到相关消息。

刘剑星：斯巴鲁近几年也算是惹了一身骚，不知道这次会不会发展到召回的程度。

1月20日——排放标准严苛，大众将提高售价

欧盟最终确认了2030年将汽车二氧化碳排放量相比2021年减少37.5%的目标，一石激起千层浪，车企们炸锅了。对于车企来说，为实现这个目标，一是要加大传统燃油车减排力度，二是要提高电动车比例，于是车辆制造和材料成本都会上涨，而由于车企们已经在电动车和自动驾驶上投入了大量资金，这部分上涨成本便难以消化，涨价在所难免。

大众集团CEO迪斯博士表示，他们原本预估的目标最高也就是降低30%，并且已经作出了相应的生产重组计划，但最终数字为37.5%，远远超出预期，按照确认的目标，大众到2030年的电动车份额必须达到45%-50%才行，但2018年的份额还不到1%。

大众集团负责销售的主管Christian Dahlheim已经表示，年中的时候会提高车辆售价，尤其是目前售价较低的车型，涨幅最大。同时他也强调，这绝不是大众一家面临的难题，是整个汽车行业共同的问题。言外之意，其他车企也要扛不住了。

刘剑星：加强节能减排的力度势必会引起汽车产品的价格上涨以及裁员问题，环保和经济究竟该如何权衡呢？

1月24日——瑞典宣布2030年全面禁售燃油车

瑞典首相亲自宣布，2030年之后瑞典国内将禁止销售汽油和柴油汽车，与丹麦、印度、荷兰、爱尔兰和以色列的计划相同，计划更早的有哥斯达黎加、挪威和韩国。传言英国和法国也在制定计划，但禁令最早也在2040年，德国计划禁令则最早为2050年，中国正在研究中，而美国则毫无动向。

刘剑星：作为坚定的内燃机拥趸，每每看到这类消息都丧到极点…

1月16日——车轮螺栓松动的后果

放一个国外的猎奇视频，这位帅哥突发奇想，想演示一下驾驶螺栓松动的车辆时会有什么后果，他拧松了这辆车左前轮的所有四个吊耳螺栓，他表示驾驶员可以轻易感受到前轮的松动，驾驶时需要对方向进行不停地校正。

之后他直接取下了一枚螺栓，并且将其余螺栓拧得更松，然后可以看到，在行驶一段路之后，前轮意料之中地脱落了，并且从车身的反应可以明白，前轮缺失后，车辆一侧的制动功率会降低，此时猛踩刹车会导致车辆左右摆动从而失去控制，相比之下，后轮缺失反而危险系数更小一些。

刘剑星：我觉得这是个比较有实际意义的测试，至少我们该知道一侧车轮脱落后不该没头没脑地猛踩刹车，最重要的是竭尽全力稳住方向盘，当然，发现螺栓松动后正确的选择是不开车。

1月19日—— 领克03全国首撞

活跃一下气氛吧，这里有一辆领克03劲Pro蓝色新车，撞了……嗯，没错，这就是我同事那辆03，据店里人说这还是03国内第一次这么严重的损伤，对了，这保险杠暂时连配件都没有，有没有进口车的既视感？所以大家也就明白，我们不久后就会更新一期03的维修报告，真实体验领克售后服务。

刘剑星：太敬业了！！！！！！！！！！！！！

本文作者为踢车帮 刘剑星