终于独立了!新款卡罗拉即将上市,后独立悬挂让竞品胆寒!

一汽丰田日前在官方活动中宣布,全新一代卡罗拉将于今年8-9月份上市。

轿车市场向来是合资品牌在中国最为看重的一个市场,其中又以A级车市场的竞争最为激烈。

在去年年底的广州车展上,丰田展示了全新一代卡罗拉以及同门兄弟全新雷凌。

全新卡罗拉采用了丰田最新的TNGA架构打造,最为直观的变化便是在其前脸上,我们可以看到它的前脸设计采用与凯美瑞相同的风格,比现款更加年轻、激进。

超大尺寸的中网造型非常夸张,保险杠以及左右两侧棱角分明的设计看起来张牙舞爪。

侧身腰线呢更加修长,可以看出这次车长将有所加长,整体的线条更加硬朗,但是大桶还是比较喜欢之前版本的腰线,感觉既硬朗又细腻。

在尾部设计上,全新卡罗拉依旧延续了简洁凌厉的造型设计。菱形的尾灯勾勒出的硬朗视觉氛围感,能够提升整个尾部的档次。

内饰方面,新卡罗拉的改变也是相当大的,以往卡罗拉的内饰总是以内敛设计为主,而此次的换代则是全面革新,国产版本还将搭配12英寸的中控大屏和PM2.5过滤系统。

在配置上,新车还将提供有最新一代智行互联系统和智行安全系统。

动力方面,新一代卡罗拉入门版车型继续搭载1.2T四缸发动机,最大马力116匹,最大扭矩185牛·米,匹配6速手动或CVT变速箱。

此外还有与奕泽/C-HR相同的代号M20A的2.0L自然吸气发动机,最大马力171匹,最大扭矩203牛·米,匹配6速手动或可模拟10速的CVT变速箱。

至于混动版本,先期推出的车型将会继续搭载1.8L发动机+电机的混动系统。

在底盘平台方面,新一代卡罗拉使用丰田最新的TNGA架构打造,平台代号GA-C,与C-HR隶属于同一平台。

这个平台主要应用在小型、紧凑型轿车和SUV车型,更重要的是,新一代卡罗拉改用了多连杆式后独立悬挂。

再说几句

卡罗拉一直以来都是A级车市场中的佼佼者,近几年的全球销量王都是被它收入囊中的。即便在国内市场的销量并没有挑赢以优惠性为杀手锏的轩逸,也没比过大众“神车”朗逸。

虽说卡罗拉在竞争激烈的中国市场难以称王,但卡罗拉2018年在中国共卖出37.6万辆,占全球市场的31.6%,中国市场贡献的销量依然是单一国家占比最高的。

丰田卡罗拉虽然不是豪华车,但是质量非常稳定,而且售后维修保养非常便宜,不仅车内空间大,而且还有一个更大的优点就是非常省油,省油也就是省钱啊。

但是车无完车,人无完人,丰田卡罗拉中控台布局比较简简单,而且材质一般般,车内塑料太多,感觉很低档,摸摸,到处是硬梆梆的塑料。而且底盘隔音一般,行驶在某些路面时中高频路噪显著。


车系: 卡罗拉
标签: 新车资讯
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