在国内的MPV汽车领域当中，国产的五菱宏光和宝骏730一直有着不错的表现，无论在质量方面还是销量方面，都是国产其它品牌所不能及的，但是两款国产MPV车型走的是低端路线，没有合资界MPV别克GL8，以及本田奥德赛豪华和舒适，在国内销量比较好的豪华MPV车型只有别克GL8，本田奥德赛的车身尺寸相比GL8还是小一点，尤其第三排乘坐舒适性一般，所以，在每次的销量中，别克GL8都要领先奥德赛，不过，全新一代奥德赛已经在海外亮相了，相信不久就会引入国内的。

新一代奥德赛在外观设计方面有着很大的变化，在车身侧面也采用了与别克GL8很相似的悬浮式车顶设计，仔细看第三排的车窗下沿，向下延伸了一些，车门的B柱C柱都采用了黑色涂装，车身的腰线也是别具一格的，最为醒目的是车门中间的一条很短的腰线，看起来新车偏向年轻化，运动化设计，也正符合当代购车年轻化的趋势，实车的顶部还配备了行李架横杆，看着架势好像带你去旅行似的，硕大的车轮搭配着粗壮的五条幅轮毂，看起来力量感十足。

车头前脸的设计并没有离开本田家族经典传承，与新一代的本田思域以及飞度十分相似，中网使用了一宽一窄的两条镀铬装饰与两侧大灯相连，不惊艳，也不庸俗，大灯下面的雾灯和转向灯采用了分体式设计，与前轮翼子板上的转向辅助灯相互呼应，引擎盖上的两侧配有两条轻微凸起的筋线，不张扬，也不沉稳，恰到好处，符合MPV车型的定位。另外，新一代的奥德赛从车头部分来看，车身有所降低，有一种低趴范，这也是讨好年轻消费者的一个手段。

新一代的奥德赛尾部设计感觉比现款车型还要低一些，车顶的最上面有一条小扰流板，上面还配备了高位刹车灯，下面两侧宽大的尾灯由一条电镀饰条连接在一起，没有配备贯穿式尾灯比较有些小遗憾，到不是因为跟风，而是贯穿式尾灯在夜晚确实很耀眼，对行车的安全性也有所帮助，车尾门的边缘原厂自带的防剐蹭牛筋纸，这一点还比较贴心，另外，新车还配备了智能感应尾门，只要使用“扫堂腿”就可以完成开尾门和关尾门的工作。

遗憾的是，并没有车内的照片，不过，新车的座椅布局依然是2+3+2的家用布局，动力系统方面，一向以买发动机送车的本田，在发动机方面从来都没有吝啬过，海外车型将搭载一台3.5升自然吸气V6发动机，变速箱采用了10AT，也就是我们常说的10速手自一体，最大功率可以达到208千瓦，此外，新车的轴距为2.997米，比现款车型轴距增加了10厘米，新车型轴距达到了3米，第三排乘坐空间应该是完美的，如果新车在国内上市后，那么别克GL8咋办？

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