撰文/David视界  图片/汽车之家

现如今，很多豪华品牌都推出了更加接地气的紧凑型SUV，这样不仅能扩充产品阵营满足消费者的不同需求，同时还可以提升品牌销量获得更多利润。一提到豪华品牌，不少消费者就会想到奔驰、宝马、奥迪这些主流豪华品牌。不可否认，BBA虽然拥有不错的品牌力，但考虑到配置、价格以及性价比等方面，还真不一定就是最优的选择。那除了BBA之外，还有哪些豪华品牌的紧凑型SUV值得推荐呢？

雷克萨斯UX

官方指导价：26.80-37.10万元

终端售价：26.80-37.10万元 

相比那些有着百年历史的豪华品牌来说，雷克萨斯还算是年轻的，所以它并不会有着过多的历史包袱，因此我们能看到像LS（D级车）以及LC（跑车）这样令人惊艳的作品。雷克萨斯UX作为其品牌最新推出的入门级SUV，从2018年日内瓦车展全球首秀到今年1月23日国内上市的这段时间里，一直都备受大家关注，不少人都认为它完全具备挑战BBA的产品实力，甚至某些方面要更胜一筹。

在不少人眼里，现在雷克萨斯的设计风格可以用“激进”一词来形容，而激进的源泉，则在于它那夸张又富有设计感的纺锤形进气格栅，UX当然也延续了这一特色，同时，UX的前保险杠两侧的造型同样十分夸张。虽然UX为雷克萨斯的入门级SUV，但工程师还是为高配车型开发了矩阵式LED头灯组，不仅使得照明能力更佳，同时也拥有着不错的视觉效果。

UX的车身线条也是相当犀利，犹如被切割的钻石一般凌厉，给整车增添了十足的力量感。在侧裙以及轮眉处，UX还采用了黑色塑料装饰件进行包裹，让其拥有一定的Cross跨界属性。在车尾，UX使用了当下流行的贯穿式尾灯设计，增添了时尚感和层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4494毫米、1840毫米、1520毫米，轴距为2640毫米。

来到车内，UX的内饰设计并没有外观那样激进，而是营造出了一个很是优雅的氛围，不过在其中依然运用了很多复杂的线条进行勾勒，富有一定的层次感。而设置在仪表盘两侧的驾驶模式选择以及电子稳定系统控制旋钮作为雷克萨斯最新的设计手法，照例出现在UX之上。

查看配置表便会发现，除了售价37.10万元的顶配260h探·享版的配置异常丰富以外，其余的五款车型在配置上的差异并不是特别明显，比如260h探·趣版与200 F SPORT版有3000元的差价，主要来自于动力系统的差异，而260h F SPORT全驱版与260h F SPORT版之间的价格差较大达到2.5万元，主要是因为双电机和单电机的差别，以及矩阵式LED、大灯清洗和悬架软硬调节这些配置差异。

在动力方面，雷克萨斯UX的六款车型之中，仅有200 F SPORT版使用了2.0L+CVT的传统动力组合，其中2.0L发动机最大功率173马力，峰值扭矩207牛·米；其余五款产品均为260h混动版车型，动力系统由2.0L发动机、电动机以及E-CVT无级变速箱组成，这套混动系统的综合最大功率为178马力。这其中，260h F SPORT全驱版车型还使用了前置+后置的双电机组合，因此能够实现车辆的全轮驱动。

凯迪拉克XT4

官方指导价：25.97-39.97万元

终端售价：24.97-38.97万元

凯迪拉克一直都是豪华品牌第二阵营中的销量领军者，取得这样的成绩不仅要有优秀的产品力，价格优势也是其致胜法宝。可以看到，凯迪拉克XT4是文中三款车型中入门价格最低的产品，而且终端还有1万元左右的优惠幅度，因此仅仅是在售价上，XT4就领先了一步。

作为凯迪拉克品牌最为年轻同时也是主要面对年轻消费群体的产品，XT4的整体造型设计自然是由凯迪拉克年轻设计团队操刀完成的。XT4的前脸造型与XT5十分相似，拥有着很强的家族化特征，不过XT4分为风尚版和运动版两种不同的风格，运动版的前格栅以及前唇为黑色材质，而锋尚版的前格栅内部为镀铬点阵式，前唇还有银色饰条进行装饰，显得更加精致一些。

车尾的“L”形尾灯十分个性，运动版使用了透明外壳，而风尚版则采用了红色熏黑外壳。同时，XT4的车尾还使用了一些横向线条进行勾勒，让这款紧凑型SUV增添了一些视觉宽度。除此以外，XT4的排气还采用了双边共两出式的排气布局，视觉效果不错。在车身尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600毫米、1881毫米、1634毫米，轴距为2779毫米，车长和轴距都是文中三款车型中最大的。

XT4的内饰设计颇为用心，它并没有把XT5的内饰生搬硬套，而是根据XT4年轻化的定位进行了大幅度的调整。因此，从中不仅能够看到这款车的特色，同时还有凯迪拉克家族应有的特征。XT4的三辐式多功能方向盘造型运动，拥有不错的手感，6点钟方向还进行了镂空处理，中控台的功能区域划分十分清晰，物理按键操作起来也很是便捷。

XT4在配置上相当丰富，全系车型标配了8英寸中控屏，并支持车联网、语音识别控制、CarPlay和CarLife手机互联等功能，全景天窗也会颇受国人欢迎。中高配车型在安全驾驶辅助配置方面也很丰富，拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、上坡辅助等多项功能。

在动力方面，XT4全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，并有搭载适时四驱系统的车型可供选择。在悬架结构上，XT4的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，顶配车型中还配备有RTD电子实时阻尼可调功能。

捷豹E-PACE

官方指导价：29.88-39.80万元

终端售价：26.88-37.58万元

现在捷豹旗下已经拥有E-PACE、F-PACE以及I-PACE这三款SUV车型，而E-PACE正是其中的入门级紧凑型SUV，也是唯一一款在奇瑞捷豹路虎国产的SUV产品，因此在价格方面也会有着一定的优势。那除了价格以外，这款上市不久的“小豹子”还有什么其它亮点呢？

在面向年轻化市场的紧凑型SUV中，时尚个性的设计元素必不可少，但从E-PACE中你还能发现它拥有可爱的一面。前脸中圆角矩形的进气格栅是捷豹品牌的家族化特征，兼顾时尚感和运动感。同时车头的整体轮廓也比较圆润，看起来非常的饱满，犹如有着婴儿肥的小豹子一般。值得一提的是，在前挡风玻璃的角落里，还印有“幼豹”的图案，这足以说明设计师的用心。

车尾的设计也很是运动，拥有一定的视觉冲击力。这其中就包括了尺寸不小的鸭嘴式尾翼、锐利的尾灯设计，以及双边共两出且裸露的圆形排气。车身尺寸方面，捷豹E-PACE长宽高为4411毫米、1900毫米、1649毫米，轴距为2681毫米。

E-PACE的内饰可以说是汇聚了捷豹品牌之精华，从中你能找到F-PACE以及F-TYPE的影子。而且，新车的内饰也并没有像雷克萨斯UX以及凯迪拉克XT4那样使用了很多复杂线条，从而让E-PACE的内饰看起来较为简洁。但简洁并不意味着乏味，双色的内饰配色以及座椅印花给整车营造出了不错的高级感，细节方面的设计也相当到位。

E-PACE在主动安全方面表现出众，全系车型标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示系统等。同时E-PACE的选装配置也是文中三款车型里最为丰富的，就算最低配的E-PACE P200车型也可以选装全景影像、自适应巡航、感应后备厢、方向盘加热、全液晶仪表盘等众多配置，给用户非常多的灵活性。

在动力上，E-PACE全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，根据调教不同分为P200和P250两种版本。其中P200的2.0T涡轮增压发动机最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；P250的高功率版2.0T涡轮增压发动机最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，E-PACE还全系使用了9挡手自一体变速箱以及适时四驱系统。

【全文总结及车辆特色标签】

雷克萨斯UX：

#外刚内柔# 

外观设计激进，颇具特色，不过动力输出不算强劲，内饰也偏向优雅设计，使得UX的内外差异明显。但考虑到UX以进口身份引入国内，且六款车型中有五款为260h混动版，因此还是很有竞争力的。

凯迪拉克XT4：

#经济适用#

整体配置在一个很高的水准，全系支持车联网、CarPlay和CarLife手机互联系统以及语音控制识别等功能，而且2.0T+9AT的动力组合表现不弱，没有明显短板且价格合适。

捷豹E-PACE：

#闷骚动感# 

外表时尚且可爱的“小豹子”却拥有一颗“野心”，全系车型使用了“2.0T+9AT+适时四驱”的动力组合，且P250车型的动力输出达到249马力，是文中三款车型中最强的。