在40万上下的价格区间，宝马5系永远是强而有力的竞争者。2019款宝马5系基于CLAR平台打造，动力部分搭载的2.0T/3.0T+8AT的组合，整车在操控性上有着相当出色的表现。
人们常说“开宝马，坐奔驰”，好像宝马作为“驾驶者之车”天生在舒适性上就有短板，而这一代5系在延续优秀操控基因的同时，舒适性同样出色。这一代5系跟同级别对手相比，几乎没有短板。如果硬要鸡蛋里挑骨头的话，外观内饰设计的确还有加强的空间。我们给它5星推荐，相信大家不会有什么异议吧？

说到豪华品牌如果不提奔驰，恐怕是很难有说服力的。奔驰E级同样是40万级别的豪华品牌轿车当中的老牌劲旅。在和老对手宝马5系在机械素质上的缠斗上，E级好像占不到什么便宜；
但是如果要说到外观和内饰的设计，奔驰E级在宝马5系面前，也明显占了上风。奔驰E级全系搭载的2.0T/3.0T+9AT的组合，动力上表现并不弱，加长之后乘坐舒适性也都不存在问题，加上奔驰自带的品牌光环，它仍然是很值得购买的车型，我们给它4星推荐。

刚刚完成换代的全新奥迪A6L，自然不应该缺席我们今天的盘点。全新A6L基于MLB evo平台打造，全新的外观设计让A6L彻底和曾经的官车形象说拜拜，内饰同样犀利，三块大屏的加持，使它在视觉科技感上，冠绝同级。
但是，在真正体现科技感的主动安全配置上，除了顶配车型几乎全部配齐以外，其它车型完全没有得到眷顾。在品牌溢价能力上，奥迪本来就不如它的两位德国老乡，如果在配置上还没有采取聪明的策略，相信新A6L未来也只能靠更大的优惠来保持竞争力了。
新车上市，奥迪A6L目前的优惠水平远未到达它应有的水平，建议大家暂缓考虑，推荐指数3.5星。

40万级别轿车目前看起来就是德国人的天下，满大街的宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L就能说明问题。但是除了BBA以外，二线豪华品牌在这个级别也有不错的产品，比如凯迪拉克CT6。
这个车长超过5米2的大家伙，虽然铂金版指导价已近54万元，但是以“七折凯”的优惠幅度，真正拿下这台拥有自适应巡航、并线辅助、车道保持、主动刹车、夜视系统等众多高科技配置的美国豪华轿车拥有相当高的性价比。
买车时随大流往往不会错得太离谱，因为你开个几年再卖出去，二手残值率也会有一定保障，而CT6作为相对小众的车型，在这方面相较BBA则明显处于劣势，因此给它3.5星推荐。