为什么北美市场大众不受待见？

为什么中国市场大众众星捧月？

这是两个非常有趣的问题，有趣到国内汽车专业人士唇枪舌战争论了快20年都没有一个像模像样的答案。大众在国内市场“一览众山小”的王者姿态自然不用我过多描述，南北大众的销量可以证明一切。咱们今天就来讲讲大家不熟悉的美国汽车市场吧！

大众衰落源于丰田崛起？

纵观美国汽车市场历史我们可以发现，大众这个品牌在美国也曾辉煌过。在1965-1970年间，大众汽车在美国的市场占有率一度位列第四，仅次于美国三大本土汽车品牌。但从1970年后开始，由于日系车快速进入北美市场，大众汽车的市场份额开始下滑。

从上述这张图可知，日系车进入美国市场后，不但大众销量下滑了，连美国本土品牌也快速下滑，因此先下手为强的优势在后来居上者面前并没有什么用。

1980年美国发生石油危机，油价从13美元/桶疯狂蹿升至41美元/桶，让很多美国家庭的汽油开支占比直线上升。以丰田为首的日系车迅速抓住这一契机，将省油作为主打宣传优势，迎来又一波销量的攀升。

此时的丰田已经在美国市场拥有不小的占有率，但它并未就此罢休，在紧凑级轿车、紧凑级SUV和皮卡这三个美国市场销量最大的车型上，丰田都投入了2-3款车型，其中每个领域都有1-2款的销量位列前三。例如RAV4、卡罗拉、普锐斯、Tacoma和坦途等，因此市场蛋糕总共就这么大，被丰田这个后来者快速吞食，大众岂有卖得好的道理？

大众产品并不受欢迎？

很多人讲大众车可靠皮实，这点其实我并不同意，这些年过去了我们见过6代、7代雅阁还在路上跑，但是同时代的普桑、桑塔纳2000还剩多少呢？之所以大众车在国内给人皮实耐用的印象，根本原因是能修理大众汽车的维修店众多，导致一般的故障维修成本非常低。而在美国，最贵的就是人工，一次保养你可能只花20美元的材料费，却要支付100美元的人工费，这种情况下选择故障率不低的大众汽车就非常不明智了。

而且美国人对车的爱惜也远远不及中国人，在他们眼里车就是一个普通的代步工具，载货拉人越野再正常不过，高强度的使用绝不会给它喘息的机会。但大众很多零部件例如DSG变速箱、EA888发动机等，设计理念就是高速巡航等中低负荷，面对高强度的工况，故障率和耐久性又面临挑战。美国消费者可不会惯着大众，与其请回来一个不省油还经常撂挑子的主儿，我为何不去选那些开不坏的车呢？

至于大众一直在国内宣传的豪华，美国人就更不会接受了，大面积的塑料中控配上相比丰田并没有优势的缝隙做工，这豪华感也就停留在心理层面。要知道，美国可是一个拥有凯迪拉克、林肯这样百年豪华汽车品牌的国家，他们早就看惯了汽车里精湛的做工和奢华的用料。而同级别丰田车型虽然受制于成本，用料并不见得高级，但做工绝对一丝不苟，这就形成产品之间的差异，进而直接影响消费者选择。

Channal频道总结

归根结底，不论丰田还是大众，都是全球数一数二的优秀车企，但不同用车环境决定了不同品牌的受欢迎程度，因此才造成美国大众不受待见、中国丰田干不过大众的迥然情况。当然，并不存在谁比谁更好的问题，买车就像买鞋子一样，适合自己的才是最舒服的。

邮箱：942835200@qq.com

欢迎关注Channal车小疯