要说2018年平行进口车市场上最大的“黑马”是谁？我想大家会毫不犹豫的说出三菱帕杰罗的名字。平行进口版本的三菱帕杰罗有V93、V97以及V87在售，2018年全年平行进口版本的帕杰罗共计销售0.45万辆，作为一个日系的成熟品牌，其实整体的销量并不算大，但是相较前一年的销量，帕杰罗整体销量增长了1516%，这是一个相当可观的数字。

其实魏什么关于三菱帕杰罗的相关内容已经做了很多期，大家可以回顾过往的节目。今天魏什么要和大家来聊一聊近期帕杰罗哪个版本配置的性价比最高？原因是什么？

我们开门见山的说就是三菱帕杰罗V97顶配版本的车型，许多朋友就会问了，别人推荐性价比的车型都是推荐中低配的车型，你一上来就给我们说顶配值得购买，是不是“托儿”？且听魏什么为大家阐述原因。

三菱帕杰罗V97近期由于某大本家甩货回款，从而导致V97的售价大幅度下降，目前港口的报价仅为33万左右，不仅拉开与直接竞争对手普拉多的价格优势，甚至让自己的同门兄弟V93也吃尽了苦头，就目前来看，V93顶配的车型与V97顶配的价格相差无几，那我为什么不选择排量更大的V97呢？

首先，虽然帕杰罗全系都为六缸发动机，但是V97的排量为3.8L，而V93则为3.0L，虽然只差了0.8的排量，但是V97能给你带来更好的驾驶体验。打开引擎盖，只是多了一个护板的差距就给V97用户更好的第一感觉，当然V97所搭载的6G75也较V93的6G72有了一些性能上的提升，从参数上来看6G75发动机可以提供250马力，329牛·米的的动力输出，较V93的6G72足足多了73马力跟70牛米！6G75发动机在2750转就获得最大的扭矩，是一台典型的低转速发动机，这样就会为V97的车主提供更好的越野体验。

其次，V97拥有着一个“越野神器”—后桥差速锁，对于这一配置，只要是使用过的朋友都会对它有很强烈的感受，大大的提高了车辆的脱困能力，也可以说是真正越野的玩家必备利器。

18寸铝合金大轮圈提高了帕杰罗的整体气质，再平行进口版本的帕杰罗之中也是“独一份”！

桃木方向盘提高了帕杰罗内饰的整体档次，同时也不像中规车型中采用的岑木内饰那样木质感太强，但整体来说还是偏老气，这是帕杰罗车上暂时不可避免的“通病”！

车内用大量的镀铬材质与金属饰板代替了原本的“塑料套件”，让车内的乘坐氛围不再向低配那样略显压抑。

多项电动调节的真皮座椅提高了车内使用的便捷性，也能提升一部分车内的档次。

来福音响是中东版V97的“专属配置”，中规版本即便在顶配车型中也没有出现，虽然帕杰罗的整体NVH表现一般，但是更高级别的音响还是可以提升相当多的驾乘体验。

作为三十万级别毫无争议的“越野车霸主”，三菱帕杰罗V97以稳定的表现与超强的越野性能赢得了许多消费者的青睐，相信许多朋友对于外号“山猫”的帕杰罗也有相当浓厚的越野车情怀。不过由于长时间不进行换代，所以现在帕杰罗是一款褒贬不一的“争议车型”，但是仅从级别和性能上来讲，选择帕杰罗V97对使用越野车有“刚需”的朋友来说还是非常不错的选择！希望魏什么每一期的内容能为各位朋友在选车、购车以及用车时有所帮助，有关于平行进口车的问题也可以直接咨询我，请大家多多关注“魏什么说车”。