众所周知，上汽大众汽车集团是一个中德合资企业，应该算得上是国内较早的汽车合资企业，总部设立在上海，并在国内多个地区都有它的分公司，主要有德国制造，国内销售宣传以及售后服务，多年来的合作也一直非常的顺利，为国内带来了一款又一款性能极佳的汽车，像 朗逸就是这么一个例子，它最早上市在2008年，延续了A级车型的设计理念，又加入融合的元素，可以说是德国专门为中国制造的一款紧凑型车，有着德国汽车的品质，在加上中国传统风格的外观。这款车的上市可以说改变了大家对A级车的看法，吸引了一大波的粉丝，小编非常幸运的参与了今年新款朗逸的车展，可以看出它采用了全新的设计理念，看起来惊艳了不少，于是对其产生了极大的兴趣，然后对此进行了简单的评测，接下来小编就给大家带来这款全新朗逸乘坐体验和内饰设计的介绍。

上汽大众朗逸的车身尺寸

在介绍这款车的乘坐体验之前，小编先简单的给大家介绍一下这款车的车身尺寸，车身尺寸为：长度4541mm，宽度1806mm，高度1488mm轴距为2688mm这样的车身尺寸在同类型的车中也是有一定的优势，最主要的是比竞争对手要优秀，这是一款新款的两厢版本，所以尺寸和上代肯定有一些的不同，熟悉的车友们也习惯称它为“朗逸两厢”也是直接表明了新款朗逸的特征。

上汽大众朗逸的乘坐体验

小编身高为一米七五，身材适中。在前排座椅调节到最低的情况下，头部空间只有一拳的距离，这样的乘坐空间确实算不上优秀，但在紧凑型车中已经算是比较不错的了，座椅的舒适性还算是比较不错的，采用的是皮革包裹，像电动加热调节等功能都能选配，小编认为如果像现在天气比较冷的时候，这种设配还是比较重要的，小编生活在北方，即使开着空调，坐在车中也感觉不到太暖和，只要稍微打开一下车窗就能冻得半死。座椅的包裹性很不错，所以前排腿部空间也是足够的。

在前排座椅保持不动的情况下，后排空间的表现和前排看起来差不多，头部空间有大约一拳的距离，腿部空间有两拳的距离，这样的腿部空间对于小编这种腿比较粗的选手来说还是比较友好的，后排座椅的舒适性还是比较不错的，就是头枕不像宝马那样可以自动调节，填充物的搭配也不是那么的恰当，前排座椅的后背也是比较的硬，如果不小心碰到的话，那肯定也会是一次极佳的体验，小编尝试过，奉劝大家一定要系好安全带。后排中间地板有最近比较常见的凸起状况，而且幅度属于较大的一类。对乘客舒适度的影响很大，基本上只能两腿分开的做，如果不是特殊情况的话，尽量不要做中间的位置，这款车的乘坐体验只能说是一般，但相比于别的车已经算是比较好的了。

上汽大众朗逸的内饰

接下来就到了这款车内饰的介绍了，说实话，小编之前还是比较关注这个系列的。所以对它的内饰风格还是比较了解的，看起来算是比较不错的一类。大家应该都知道，这款车今年诞生了许多的竞争对手，那如果它不作出改变肯定会被消费者所遗弃，从2.0车型我们就能看出，这次的朗逸经历了一次大的改款。这款车的内饰风格看起来比较的时尚简洁，比上代看起来年轻了不少，可能也是为了迎合现在年轻人的消费市场。在颜色搭配上就是沙发加黑色的搭配，产生的效果比较的不错，就是稍微有一些的老气，没有另一款的视觉效果好。在材料的运用上，这款车也是没有小气，在中控台上运用了大面积的软质材料，舒适度体验不错，也向我们表明了它的诚意。

多功能方向盘是真皮包裹的，握感很不错，就是只有高配的版本才有，而且还是量产的，能不能抢到就看你们的手速了，不过普通版本的方向盘也不错，功能很丰富，甚至还加上了ACC自适应巡航功能。仪表盘的尺寸看起来比较的小，没有采用液晶屏幕是比较遗憾的一点，但视觉效果看起来还算是比较不错的，款式也是采用了全新的设计理念。在多媒体系统上采用了CNS2.0系统，功能很丰富，虽然没有比亚迪那样的功能，但作为一款紧凑型车来说已经足够了。中控屏的尺寸看起来一般，没有太浮夸的风格，算是中规中矩的设计，功能比较的丰富，像比较流行的苹果CarPlay等功能都具备。

小编总结

好了，今天关于这款车在内饰和乘坐感受的介绍已经全部结束了，如果大家对这款车比较感兴趣的话，大家可以在网上搜索一下资料。总体来说，这款车乘坐感受只能算是一般，但比竞争对手强了不少，作为一款这种价位的车来说还算是比较有诚意的，内饰风格就是比较时尚简洁的，采用了全新的设计理念，看起来有了更多的年轻元素，这个改变还是比较不错的。