劲爆!蔚来车主被困长安街一个多小时,智能汽车成智障!


一条朋友圈截图将蔚来汽车推上了风口浪尖。

新闻足够劲爆:一女士试驾蔚来ES8,行驶到长安街时屏幕上突然弹出升级信息,女司机想也没想就点了“确认”,顿时黑屏了,车辆一动不动,交警来了一波又一波却又无可奈何,因为车窗都摇不下来。

简单回顾一下事发经过。

1月29日,一张截图在朋友圈广为流传。车主在试驾蔚来ES8行驶至北京长安街路口时,汽车弹出可升级系统的信息。该车主挂P挡同意升级后,车辆黑屏,无法正常操作。升级期间,车辆一动不动,车窗也无法摇下,直至1个多小时后系统升级完毕。

1月29日下午,蔚来汽车回应:“我们是智能汽车,和手机升级要关机一样,升级也会停车黑屏需要时间等候,适合车主把车停好后操作。”

同时,蔚来汽车在微博官方账号回复称,此次事件“是由于在试驾过程中恰逢堵车,在体验车机功能时不慎连续误操作启动了FOTA升级。”同时表示,为“影响了交通秩序”而道歉,随后会“优化升级确认及提醒逻辑。”

从截屏信息可以看到,又是女司机。

但这一次,轱哥觉得啊,这事真不能全怪女司机。行车途中,屏幕上突然弹出这样的信息,其本身就是安全隐患,还很可能因为看这条信息分散了司机的注意力,从而引发安全事故。

因此,从安全的角度来说,这种升级的信息在车辆出厂前就应该严格设定应用场景——非行驶状态,哪怕是停车等红绿灯时也不行。

其次,如果真的是因为司机误操作同意了系统升级,但在遇到特殊情况时,车辆应当有应急系统,至少可以打开车窗吧,关键时刻能打开车门逃命吧。

好在这次停的地方是长安街,车主的素质都较比高,这要换别的地方,尤其是交通秩序不好的路口或者说高速路上,由于系统全瘫痪了,如果连双闪灯都没有的话,那被撞的几率太高了。越想越害怕!

蔚来官方的回复里提到了手机升级,但用过苹果手机的朋友都知道,如果你要给系统升级的话,可不是简单点下“OK”键就可以的,而是要反复确认,而且还要输入密码等等。试想一下,如果那个停在长街上的女司机,如果遇到了类似的操作过程,我估计她就不会给系统升级了,至少时间不赶趟啊,等个红绿灯的时间不可能允许你操作这么多步骤。

作为造车新势力,智能网联是其一大亮点和卖点。蔚来汽车创始人李斌曾表示,未来汽车的关键词是“智能电动车” 。蔚来汽车还将NOMI系统称为“全球首款车载人工智能辅助系统”。然而这一次,给蔚来汽车的高智商来了个结结实实的大耳光。

蔚来的官方回应中,给人的感觉是把蔚来汽车想成了跟苹果手机一样的高智商,结果在实际使用过程中却是个低能儿,这就是蔚来汽车的尴尬处境,至少是你在设计的时候没有考虑到这些问题。

轱哥特想知道,车主趴窝的地方是在长安街的哪个路口,如果是东单路口的话,那就更有意思了,因为在东单十字路口的西北角,那里就死蔚来汽车的形象展示点,每年花着巨额的资金,就是为了展示自己“钱多花不完”的实力。

想想也是,蔚来汽车从出生的那天起就含着金钥匙,一直以来都是资本市场的宠儿。其创始团队包括李斌、李想、马化腾、刘强东、雷军、张磊等行业或资本大佬。其投资方也堪称豪华,BATJ里,除了马云的阿里外,其他三家都投了,还有高瓴资本、红杉资本、淡马锡、IDG资本等一线机构以及部分国有资本。

2018年8月13日,钱几乎烧光了的蔚来汽车成功登陆美国资本市场,从而取代了贾跃亭的FF成为国内造车新势力的“带头大哥”。

再说几句

蔚来的上市,给国内的造车新势力打了针强心剂,而且极大降低了因为贾跃亭乐视汽车带来的恶劣影响。但上市仅仅意味着开始,如果从始至终都抱着玩儿资本的心态来造车的话,今后的路必然会越走越窄。

不信,走着瞧。


车型: 蔚来ES8
标签: 新能源车
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